[實用新型]輪胎式搬運機的頂升裝置在審
| 申請號: | 200920141818.X | 申請日: | 2009-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN201354304Y | 公開(公告)日: | 2009-12-02 |
| 發明(設計)人: | 職山杰;徐康;劉元勝;霍恒玉 | 申請(專利權)人: | 蘇州大方特種車輛有限公司 |
| 主分類號: | B66C19/00 | 分類號: | B66C19/00;B66C13/00 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 | 代理人: | 孫仿衛 |
| 地址: | 215151江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪胎 搬運 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種頂升裝置,特別涉及一種用于輪胎式搬運機的頂升裝置。
背景技術
京滬高速鐵路總長1318公里,鐵路中橋梁比例近80%,施工具有梁型多、吊重大、架設精度高、需適應變跨及曲線架設等特點。目前廣泛采用的制運架工藝是提(梁機)-運(梁車)-架(橋機)的流水作業,三種設備緊密配合,缺一不可,雖然工效較高,但施工單位在專用設備采購上的投入也相對較大。針對京滬高速鐵路多在黃淮平原區,而且橋型低、橋梁長的突出特點,設計了搬運架一體機,能夠充分利用梁場與主體線路區域平行設置的條件,在10米以下高度的橋梁施工架設方面尤其便捷、方便、安全、可靠,節省了提梁和運梁的專用設備,從而大大降低了施工成本。
箱梁的重量可達到900噸,如果載有箱梁的搬運機原地轉向,輪胎會遭受剪切力的作用而受到破壞。在專利號為ZL200620130084.1的實用新型專利“輪胎式搬運機”中,描述了一種支撐機構,該支撐機構是由安裝在車架下方的支撐油缸和位于油缸活塞桿外伸端的底座組成,輪胎組在重載原地轉向90度時,可通過支撐機構作用于地面,使輪胎組懸空,避免輪胎遭受剪切力的破壞。該專利描述的支撐機構只能適應在平整在路面上支撐,而當在非平整路面需要轉向時,支撐機構的底座不能平穩的支撐在路面上。
發明內容
為了克服現有技術的不足,本實用新型的目的是提供一種能夠在傾斜路面起支撐作用的頂升裝置。
為了達到以上目的,本實用新型采取的技術方案是:一種輪胎式搬運機的頂升裝置,該頂升裝置間隔的設置在輪胎組之間,它包括固定設置在搬運機車架下方的油缸安裝座、安裝在所述的油缸安裝座下方的油缸;所述的油缸的活塞桿連接有一球頭,所述球頭下方設置有支撐座,所述的支撐座上設置有與所述球頭相配合的球窩,所述的支撐座上設置有球頭蓋板,所述的球頭被限位于所述球窩與所述球頭蓋板之間。
優選的,所述的頂升裝置包括導向固定塊、導向軸套、導向軸,所述的導向固定塊固定設置在所述的油缸的缸壁上,所述的導向軸套安裝在所述的導向固定塊上,所述的支撐座上設置有耳板座,所述的導向軸的下端部與所述的耳板座鉸接、上端部與所述的導向軸套相滑動配合連接。
由于以上技術方案的實施,本實用新型與現有技術相比,具有下列優點:采用了球頭和球窩的結構,使支撐座能夠自動根據路面調整自身傾斜的角度,頂升裝置能夠有效的在傾斜的路面起到支撐作用。
附圖說明
附圖1為本實用新型的主視圖;
附圖2為附圖1中的A-A剖視圖;
附圖3為附圖1中的B向局部視圖(放大視圖);
其中:1、油缸安裝座;2、油缸;4、球頭;5、支撐座;6、球窩;7、球頭蓋板;8、導向固定塊;9、導向軸套;10、導向軸;11、耳板座。
具體實施方式
下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述:
如附圖1至3所示,一種輪胎式搬運機的頂升裝置,該頂升裝置間隔的設置在輪胎組之間,它包括固定設置在搬運機車架下方的油缸安裝座1、安裝在油缸安裝座1下方的油缸2,油缸2的缸體安裝在油缸安裝座1中,其活塞桿向下伸出,該活塞桿連接有一球頭4,球頭4下方設置有支撐座5,支撐座5上設置有與球頭4相配合的球窩6,支撐座5上設置有用于防止支撐座5掉落的球頭蓋板7,球頭4被限位于球窩6與球頭蓋板7之間。為了使支撐座5更平穩的支撐在地面上,支撐座5的底面設置成平面。
如附圖3所示,頂升裝置還包括導向固定塊8、導向軸套9、導向軸10,導向固定塊8固定設置在油缸2的缸壁上,導向軸套9安裝在導向固定塊8上,支撐座5上設置有耳板座11,導向軸10的下端部與耳板座11鉸接、上端部與導向軸套9相滑動配合連接。當支撐座5轉動時,插于導向軸套9的導向軸10作上下運動,導向軸10、耳板座11能夠限制支撐座5轉動的范圍,增加了支撐座5的穩定性。
搬運機在載有箱梁原地轉向時,油缸2驅動支撐座5下降至地面,使輪胎組懸空,然后輪胎組轉向,避免了轉向時剪切力對輪胎的破壞,轉向到位后,油缸2的活塞桿收回,支撐座5上升,搬運機重新由輪胎組支撐在地面上。由于支撐座5與油缸2之間是通過球頭4與球窩6進行配合連接的,故當搬運機處于非平整路面轉向時,支撐座5能夠根據路面自動調整本身傾斜的角度,使支撐座5的底面貼緊在傾斜的路面上,起到了平穩支撐的作用。
以上實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點,其目的在于讓熟悉此項技術的人了解本發明內容并加以實施,并不能以此限制本實用新型的保護范圍,凡根據本實用新型精神實質所做的等效變化或修飾,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
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