[實用新型]一種用止推面定位的夾緊機構無效
| 申請號: | 200920141355.7 | 申請日: | 2009-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN201552446U | 公開(公告)日: | 2010-08-18 |
| 發明(設計)人: | 馮文源 | 申請(專利權)人: | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/00 | 分類號: | B23Q3/00;B23C9/00 |
| 代理公司: | 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279 | 代理人: | 王正茂;叢芳 |
| 地址: | 537005 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用止推面 定位 夾緊 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用止推面定位的夾緊機構,用于立式加工中心精銑柴油機氣缸體底面和加工底面工藝銷孔。
背景技術
柴油機氣缸體底面和底面工藝銷孔作為后續工藝基準有較高的精度要求,這些關鍵部位的加工精度直接影響到柴油機氣缸體后續工序(如氣缸體頂面、主軸承孔、凸輪軸孔、缸孔等)的加工精度,與柴油機的性能和使用壽命密切相關。用立式加工中心精銑柴油機氣缸體底面和加工底面工藝銷孔的工序中,在限制氣缸體主軸承孔的軸向自由度時,通常是使用氣缸體的端面定位。但由于產品設計基準是主軸承座上的止推面,所以上述的定位方式的不足之處是定位基準與設計基準不統一,加工累積誤差影響了最終的加工精度。在加工氣缸體底面和底面工藝銷孔的工序中,理想的定位方式是以止推面定位,但此時氣缸體的底面朝上,止推面處于工件的中間軸承座側面、離夾具底板較高的位置上,另外由于受氣缸體缸孔和主軸承座之間空間限制,定位支座只能做成削邊的長軸類零件,剛度明顯不足,在夾緊工件時很容易產生變形、影響加工精度。
發明內容
針對現有技術的不足,本實用新型提供一種可有效解決工件在定位、夾緊過程中變形問題的夾緊機構。
一種用止推面定位的夾緊機構,主要由定位支座、止推面定位塊、夾緊部件組成;所述止推面定位塊通過螺釘裝在定位支座的一側上,所述夾緊部件設置于定位支座和止推面定位塊上方的U槽中。
優選地,所述夾緊部件包括壓緊螺栓、壓板、帶肩螺母、導向螺釘;壓緊螺栓的一端放置在定位支座和止推面定位塊的U槽上,另一端裝有壓板和帶肩螺母,所述導向螺釘裝在壓板上方的螺孔中。
優選地,所述夾緊機構還包括夾具底板,所述定位支座安裝在夾具底板上并通過圓柱銷固定。
優選地,所述夾緊機構將氣缸體與夾具底板連成一體,用于精銑柴油機氣缸體底面和加工底面工藝銷孔。
由于定位支座和止推面定位塊的上方均有U形開口,夾緊部件可以方便、快速地安裝和拆卸。
該夾緊機構通過壓緊螺栓、定位支座、止推面定位塊、壓板、帶肩螺母將氣缸體與夾具底板連成一體,由于氣缸體和定位支座、止推面定位塊、壓板在夾緊過程中所受到的力均是對稱的內力,可互相抵消,有效地解決了工件在定位、夾緊過程中的變形問題,提高氣缸體底面和底面工藝銷孔的加工精度。
附圖說明
圖1為本實用新型一種用止推面定位的夾緊機構剖視圖;
圖2為圖1的局部放大圖;
圖3為本實用新型一種用止推面定位的夾緊機構所屬氣缸體底面銷孔加工夾具的俯視圖;
圖4為本實用新型一種用止推面定位的夾緊機構所屬氣缸體底面銷孔加工夾具的軸側圖。
附圖中標記為:1-夾具底板、2-壓緊螺栓、3-定位支座、4-圓柱銷、5-止推面定位塊、6-內六角圓柱頭螺釘、7-氣缸體、8-導向螺釘、9-壓板、10-帶肩螺母。
具體實施方式
如圖1~4所示,本實用新型是柴油機氣缸體底面銷孔加工夾具的一種用止推面定位的夾緊機構,用于立式加工中心精銑柴油機氣缸體底面和加工底面工藝銷孔。
該夾緊機構主要由定位支座3、止推面定位塊5、夾緊部件組成;所述止推面定位塊5通過內六角圓柱頭螺釘6裝在定位支座3的右側面上,所述夾緊部件設置于定位支座3和止推面定位塊5上方的U槽中。由于定位支座3和止推面定位塊5的上方均有U形開口,使夾緊部件可以方便、快速地安裝和拆卸。
作為本實用新型的一種優選實施方式,所述夾緊部件包括壓緊螺栓2、導向螺釘8、壓板9、帶肩螺母10;壓緊螺栓2的一端放置在定位支座3和止推面定位塊5的U形槽上,另一端裝有壓板9和帶肩螺母10,導向螺釘8裝在壓板9上方的螺孔中、卡在壓緊螺栓2的長孔上,以防止壓板9轉動。
作為本實用新型的另一種優選實施方式,所述夾緊機構還包括夾具底板1,定位支座3直接安裝在夾具底板1上,并通過圓柱銷4防止定位支座轉動。
作為本實用新型的另一種優選實施方式,所述夾緊機構將氣缸體7與夾具底板1連成一體,用于精銑柴油機氣缸體底面和加工底面工藝銷孔;該夾緊機構通過壓緊螺栓2、定位支座3、止推面定位塊5、壓板9、帶肩螺母10將氣缸體7與夾具底板1連成一體,氣缸體7和定位支座3、止推面定位塊5、壓板9在夾緊過程中所受到的力均是對稱的內力,可互相抵消,有效地解決了工件在定位、夾緊過程中的變形問題,提高氣缸體底面和底面工藝銷孔的加工精度。
最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案;因此,盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明,但是,本領域的普通技術人員應當理解,仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換;而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進,其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。
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