[實用新型]發動機氣缸套壓裝裝置無效
| 申請號: | 200920141161.7 | 申請日: | 2009-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN201439164U | 公開(公告)日: | 2010-04-21 |
| 發明(設計)人: | 付波;農永新 | 申請(專利權)人: | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/02 | 分類號: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279 | 代理人: | 王正茂;叢芳 |
| 地址: | 537005 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 氣缸套 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用來壓裝發動機氣缸套的壓裝裝置,特別適用于4W、6G兩種發動機混線生產時壓裝發動機的氣缸套。
技術背景
為了滿足市場對不同型號發動機的變化需求,發動機的生產裝配狀態也隨著變化,造成4W、6G等不同型號發動機的裝配出現混線流轉現象,給壓裝發動機氣缸套崗位帶來了很大的工作量,需要經常更換4W、6G發動機氣缸套壓裝工裝。同時由于原工裝結構不盡合理,出現壓裝氣缸套故障率很高,如氣缸套壓裝不到位,氣缸套壓偏,壓壞等,浪費了大量的氣缸套及返工工作量。
CN200520010384.1公開了一種用于裝配發動機氣缸頭的壓裝裝置,包括底板、夾具板、座圈支撐座和氣缸。夾具板上設有定位銷和通孔;底板四角固定有彈簧導向支撐座,彈簧導向支撐座上套裝有彈簧。夾具板設有滑動孔并通過滑動孔安裝在彈簧導向支撐座上將彈簧壓住,夾具板可沿彈簧導向支撐座上下滑動。座圈支撐座為一階梯軸,其粗端固定在底板上,細端正對夾具板上的通孔。氣缸安裝在支架上并位于夾具板上方,氣缸活塞正對待裝配的氣缸頭氣門導管安裝孔。該實用新型能實現氣缸頭氣門導管和氣門座圈的同時壓裝,但結構較為復雜,也不實現不同型發動機氣缸如4W、6G發動機氣缸套的混線壓裝。
發明內容
針對現有技術的不足,本實用新型針對不同型號發動機混線裝配流轉時氣缸套難壓裝而設計,特別是針對4W、6G發動機混線裝配流轉時氣缸套難壓裝的問題而設計,并且可以在原來流水線的壓裝機上進行改造,能滿足現在的生產現狀需求,并且達到4W、6G發動機混線流轉裝配生產目的。解決了發動機氣缸套壓裝故障率高及4W、6G發動機能及時地混線裝配生產流轉,減輕裝配人員的勞動強度及工作量。
本實用新型發動機氣缸套壓裝裝置由上至下依次包括液壓機壓頭、工裝壓頭、氣缸套導向柱、過渡支撐板、支撐塊、升降滾道和液壓缸等,其中升降滾道與液壓缸連接,升降滾道上升后的上限位置高于支撐塊上表面,升降滾道下降后的下限位置低于支撐塊上表面。并且升降滾道上升后的上限位置與流轉滾道處于同一水平位置,即確保過渡支撐板能在滾道上流轉。
本實用新型發動機氣缸套壓裝裝置中,工裝壓頭和氣缸套導向柱按混線裝配的發動機型號分別設計,如按4W、6G發動機氣缸套的缸徑和行程各設計一套。液壓機壓頭為原液壓機所有。
本實用新型發動機氣缸套壓裝裝置中,過渡支撐板設置與混線裝配發動機氣缸體底面定位位置和銷孔結構配合的定位結構,實現通用于混線裝配的發動機氣缸套壓裝置。具體為根據混線裝配的發動機氣缸體底面定位位置及銷孔結構,在過渡支撐板上設置兩組定位結構,如與4W、6G發動機氣缸體的底面定位位置及銷孔大小不同,設置兩組定位銷(內側、外側各一組):定位6G發動機的氣缸體采用固定式圓柱銷結構,定位4W發動機的氣缸體采用兩個伸縮結構的定位銷來定位氣缸體;當壓裝4W發動機的氣缸體氣缸套時,定位銷為過渡支撐板內側的兩個伸縮結構小圓柱銷,此時4W發動機的氣缸體沒有與用來定位6G發動機的氣缸體圓柱銷干涉;當壓裝6G發動機的氣缸體氣缸套時,定位銷為過渡支撐板外側的兩個大圓柱銷,此時6G發動機的氣缸體會把用來定位4W發動機的氣缸體圓柱銷壓縮進過渡支撐板內,這樣過渡支撐板就能達到4W、6G發動機的氣缸體通用。采用伸縮結構的圓柱銷,使得兩組定位銷工作時互不影響,另外由于此定位要求不是很高,圓柱銷與氣缸體底面的銷孔配合設計較大的間隙,并采用兩個都是圓柱銷。
本實用新型發動機氣缸套壓裝裝置中,升降滾道采用限位釘限位,限位釘可以設置2個或2個以上。工裝壓頭采用半圓頭結構。
本實用新型發動機氣缸套壓裝裝置通過過渡支撐板分別適用于4W、6G發動機氣缸體定位放置,達到過渡目的。限位釘控制升降滾道舉起狀態確保過渡支撐板能在滾道上流轉。支撐塊的作用是保證壓裝缸套時有足夠的強度及穩定性。液壓缸能使升降滾道適應壓裝及過程流轉對接順暢要求、工裝壓頭來實現生產現場4W、6G發動機氣缸套的混線壓裝裝配工藝。并且通過設計氣缸套導向柱對氣缸套的導向作用,使得壓裝氣缸套的故障率大大降低,采用半圓頭的工裝壓頭能保證液壓機壓頭壓點自動定位作用。
本實用新型的優點是:針對不同型號發動機混線裝配流轉時氣缸套難壓裝的問題而設計,可以在原來流水線的壓裝機上進行改造,能滿足現在的生產現狀需求,并且達到4W、6G發動機混線流轉裝配生產目的。解決了發動機氣缸套壓裝故障率高及4W、6G發動機能及時地混線裝配生產流轉,減輕裝配人員的勞動強度及工作量。本實用新型結構簡單,投資少成本低,便于制造,安裝方便,操作簡單易行,安全可靠等。
附圖說明
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