[實用新型]一種柴油機

無效

• 申請號: 200920140595.5
• 申請日: 2009-03-13
• 公開（公告）號: CN201363172Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 譚啟康;譚斌勇;譚斌華;譚斌運;陸遠欽;譚斌能;譚春發;龐福;譚啟忠;陸遠鋒;陸少平;溫興剛;郭丹林;譚啟祥
• 申請（專利權）人: 譚斌勇;譚啟康
• 主分類號: F01L9/04
• 分類號: F01L9/04;F02D13/02
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司
• 代理人: 黃永校

一、技術領域

本實用新型涉及柴油機技術領域，特別涉及一種柴油機。

二、背景技術

隨著新時代的發展，對柴油機的配置，結構及性能要求越來越高，需要一種節能、減排、降耗、性能優越，結構簡單的新型柴油機。

現有常規柴油機均有內部傳動齒輪，凸輪軸機構等零部件，因其過多復雜繁瑣的零部件，造成磨擦阻力大，機械噪音大，供油、配氣時間不準確，直接影響到燃燒不充分，降低爆發力，導致柴油機功率不足，廢氣排放大。柴油機零部件過多，問題也跟著多，設在內部的零件，一旦發生了故障或零件磨損過大，將難以檢查和維修，并且需要花費大量時間，人力及資金進行維修。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種柴油機，它能夠克服現有常規柴油機技術不足。去除齒輪和凸輪機構，采用電控旋轉開閉式氣門裝置，結合現有高壓共軌電噴燃油系統，使其達到性能優越，構造簡單，對四沖程柴油機而言，易損件可減少50％。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：提供一種柴油機，包括機油泵、水泵、高壓共軌電噴系統，還設有電控旋轉開閉式氣門裝置、曲軸多槽皮帶輪。所述機油泵設在柴油機曲軸多槽皮帶輪下方，水泵設在曲軸多槽皮帶輪左上方，高壓共軌燃油高壓泵設在曲軸多槽皮帶輪右上方，曲軸多槽皮帶輪通過皮帶與各泵連接傳動，進排氣門采用所述電控旋轉開閉式氣門裝置，燃油系統使用現有高壓共軌電噴系統。

所述電控旋轉開閉式氣門裝置，由氣門座殼體、氣門、氣門導管、調節器、氣門座、平面軸承、彈簧、彈簧座蓋、鎖片組成。氣門裝置與可控電機套接，由曲軸轉角傳感器傳送信號給微電腦ECU，由微電腦ECU控制可控電機構成整套電控旋轉開閉式氣門裝置。

所述氣門和氣門座各設有缺口，氣門的缺口對準氣門座的缺口為進氣或排氣狀態，反之為關閉狀態。

本實用新型的突出特點在于：

1、由于去除了傳動齒輪，凸輪軸機構，采用電控旋轉開閉式氣門及使用現有高壓共軌電噴技術，減少了常規柴油機易損零件50％，柴油機在低負荷狀態下有選擇性停止一部分汽缸工作，使柴油機降低油耗15％至18％。

2、由于機油泵，水泵，高壓共軌燃油高壓泵設在機體旁，方便了觀察機器運轉情況，檢查和維修更便捷。

3、采用所述電控旋轉開閉式氣門裝置，發動機氣門開閉時沒有撞擊嘈雜聲，不易磨損，可控電機耗電小，扭力大，特別是對發動機最佳配氣相位角準確，提高馬力，降低油耗。與當代發動機的高壓共軌電噴系統相結合，可使發動機熱效率更高，廢氣排放更低。

4、部分零件采用模塊化和通用化，性能優越，結構簡單、緊湊。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種柴油機的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述柴油機的電控旋轉開閉式氣門裝置結構示意圖。

圖3為本實用新型所述發動機電控旋轉開閉式氣門裝置的氣門結構示意圖。

具體實施方式

以下通過附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步描述。

對照圖1，本實用新型所述一種柴油機，由曲軸多槽皮帶輪1、水泵2、機油泵3、高壓共軌燃油高壓泵4、電控旋轉開閉式氣門裝置5構成，其余為柴油機的其它原部件。所述水泵2設在曲軸多槽皮帶輪1的左上方，高壓共軌燃油高壓泵4設在曲軸多槽皮帶輪1的右上方，機油泵3設在曲軸多槽皮帶輪1的下方。所述水泵2、機油泵3、高壓共軌燃油高壓泵4均由曲軸多槽皮帶輪1使用優質耐磨防滑皮帶分別傳動各泵工作。各汽缸供油時間和供油量由現有高壓共軌電控噴油系統完成。各汽缸進排氣時間和進排氣量由電控旋轉開閉式氣門裝置完成。

所述電控旋轉開閉式氣門裝置5安裝在汽缸蓋上，可控電機6與氣門22套接，曲軸轉角傳感器7安裝在飛輪殼上，曲軸轉角傳感器7從飛輪獲得信號，并將信號傳送給微電腦ECU?8，通過微電腦ECU?8控制可控電機6，可控電機6帶動氣門22轉動。

對照圖2和圖3，所述電控旋轉開閉式氣門裝置5，由氣門座殼體21、氣門22、氣門座23、氣門導管24、調節器25、平面軸承26、彈簧27、彈簧座蓋28、鎖片29組成。

所述電控旋轉開閉式氣門裝置各零部件的連接方式為：氣門座23裝在氣門座殼體21底部，氣門導管24裝在氣門座殼體21上部，氣門22套進氣門導管24，調節器25分成上下兩件均套在氣門導管24上部，所述調節器25的上件固定在氣門座殼體21，平面軸承26裝在調節器25上部，彈簧27裝在平面軸承26上，彈簧座蓋28裝在彈簧27上部用鎖片29鎖緊。氣門座殼體21中部設有通氣口30，為進氣或排氣口。