[實用新型]臥式和面機

無效

• 申請號: 200920140480.6
• 申請日: 2009-01-28
• 公開（公告）號: CN201374974Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 陳志強
• 申請（專利權）人: 南寧美年食品機械有限公司
• 主分類號: A21C1/06
• 分類號: A21C1/06
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司
• 代理人: 王素娥

技術領域

本實用新型屬于一種食品加工設備，具體是指一種和面鉤水平放置的臥式和面機。

背景技術

目前市場上銷售的臥式和面機中的傳動機構中為了達到預定的轉速均有電動機和減速器，但兩者在傳動鏈中往往都是分開的，兩者通過皮帶和皮帶輪或者鏈條和鏈輪連接。此類傳動機構中的電動機和減速器是分別固定在不同的位置上，分別與他們連接的皮帶輪或鏈輪很難調整和對正，造成傳動過程中產生徑向扭矩，不但功率損耗大，而且噪音較大，振動也較大，易產生皮帶打滑或鏈條脫出現象，嚴重者皮帶或鏈條斷開，給和面機使用帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術中的不足，提供一種結構簡單，傳動平穩，噪音低的臥式和面機。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種臥式和面機，包括箱體1、減速器9、電動機2、面斗13及和面鉤14，面斗13位于箱體1的內部，用左右支承瓦座12、15固定在箱體1上。電動機2位于減速器9下方，電動機轉軸套入減速器內蝸桿套8中，兩者之間用鍵4聯結；再用螺絲釘將電動機及減速器緊密聯接；在箱體側板10及減速器9間有一隔板11，隔板11位于減速器9的左邊，兩者用螺絲釘緊固；用螺絲釘將隔板11固定在箱體的側板10上，這樣電機和減速器聯合體就垂直固定在箱體1內；一條傳動輸出軸6貫穿減速器內蝸輪8內孔、隔板11、支承瓦座12，并伸入和面斗13內，傳動軸6及減速器內蝸輪8之間用鍵7聯接；在和面斗13的另一端，一條支承軸16穿過支承瓦座15并伸入和面斗內；和面鉤14位于和面斗13內，兩端套入支承軸16及傳動輸出軸6中，并用一螺絲釘緊固在傳動輸出軸上。

本實用新型與現有技術比較的益效是：本實用新型只將電動機和減速器聯接后垂直懸掛在箱體上，并用傳動輸出軸將減速器與和面鉤聯接，即可實現動力從電動機到和面鉤的傳遞。既減少了一般傳動中所使用的皮帶或鏈條所產生的噪聲，又增加了傳動的平穩性。

附圖說明

圖一是本實用新型臥式和面機主剖視結構示意圖。

圖二是圖一A-A剖面俯視示意圖。

圖中：箱體1，電動機2，減速器法蘭盤3，鍵4，減速器內蝸桿5，傳動輸出軸6，鍵7，減速器內蝸輪8，減速器9，箱體側板10，隔板11，支承瓦座1?12，和面斗13，和面鉤14，支承瓦座2?15，支承軸16。

具體實施方式

參照圖一和圖二，和面斗13位于箱體1的內部，通過左右兩端支承瓦座12、15固定在箱體1上。電動機2位于減速器9下方，電動機轉軸套入減速器內蝸桿套8中，兩者之間用一鍵4聯結；用螺絲釘將電動機及減速器緊密聯接。在箱體側板10及減速器9間有一隔板11，隔板11位于減速器9的左邊，兩者用螺絲釘緊固。用螺絲釘將隔板11固定在箱體的側板10上。這樣電機和減速器聯合體就垂直固定在箱體1內。一條傳動輸出軸6貫穿減速器內蝸輪8內孔、隔板11、支承瓦座12，并伸入和面斗13內，傳動軸6及減速器內蝸輪8之間用一鍵7聯接。在和面斗13的另一端，一條支承軸16穿過支承瓦座15并伸入和面斗內。和面鉤14位于和面斗13內，兩端套入支承軸16及傳動輸出軸6中，并用一螺絲釘緊固在傳動輸出軸上。當電動機2轉動時，電動機輸出的動力，通過減速器內部蝸輪蝸桿改變傳動方向及速度，繼而通過傳動輸出軸帶動和面鉤轉動，達到了動力從電動機到和面鉤傳動的目的。由于電動機與減速器間沒有了皮帶或鏈條傳動，整個傳動機構噪音大大降低，傳動過程也極為平穩。

由上述可知，本實用新型中的傳動機構只采用了一個垂直懸掛在箱體1上的減速器9和電動機2的聯合體，就達到動力傳動非常好的效果，噪音大大降低，振動也大大減少，減少了和面機使用過程中的質量隱患。