[實(shí)用新型]一種工程叉裝車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920137358.3
• 申請(qǐng)日: 2009-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201381199Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蕭自能
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建省威盛機(jī)械發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/06
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/06;B66F9/075;B60K17/34;B62D27/00
• 代理公司: 泉州市博一專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 孟慶茹

1.一種工程叉裝車(chē)，包括裝置有輪胎的車(chē)架、內(nèi)設(shè)操控機(jī)構(gòu)的駕駛室、前、后驅(qū)動(dòng)車(chē)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱以及分別裝置在車(chē)架前、后端部的叉裝車(chē)門(mén)架工作機(jī)構(gòu)、平衡重塊；其特征在于：所述車(chē)架包括前、后布置的前、后車(chē)架，前、后車(chē)架之間通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)鉸接在一起；前、后車(chē)架之間對(duì)稱(chēng)裝設(shè)有可推動(dòng)前車(chē)架相對(duì)于后車(chē)架產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)度的兩轉(zhuǎn)向油缸；駕駛室裝設(shè)于后車(chē)架上且大體位于整車(chē)的中間位置；發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱裝設(shè)于后車(chē)架上，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變矩器傳動(dòng)連接變速箱，變速箱的前、后傳動(dòng)軸通過(guò)連軸器對(duì)應(yīng)連接前、后驅(qū)動(dòng)車(chē)橋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程叉裝車(chē)，其特征在于：所述叉裝車(chē)門(mén)架工作機(jī)構(gòu)包括門(mén)架以及滑動(dòng)裝置門(mén)架上的內(nèi)門(mén)架、固定在內(nèi)門(mén)架下端部的貨叉架；所述門(mén)架的下端活動(dòng)鉸接在前車(chē)架上、中上部的兩側(cè)與前車(chē)架之間對(duì)稱(chēng)鉸接有傾翻油缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程叉裝車(chē)，其特征在于：所述前、后輪胎采用寬基低壓大輪胎。