[實用新型]電動汽車電機飛輪連接結構

有效

• 申請號: 200920134482.4
• 申請日: 2009-08-04
• 公開（公告）號: CN201504140U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 劉曉靜;封森
• 申請（專利權）人: 深圳市陸地方舟電動車有限公司
• 主分類號: H02K7/02
• 分類號: H02K7/02
• 代理公司: 深圳市永杰專利商標事務所 44238
• 代理人: 劉敏

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車動力連接結構，尤其涉及電動汽車中電機與飛輪連接結構。

背景技術

通常在汽車的動力輸出結構中，采用將發動機連接法蘭與發動機動力輸出軸連接固定后，再將飛輪與發動機連接法蘭固定，然后在飛輪后平面上安裝離合器總成，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，通過離合器總成將動力傳遞到變速箱，因此，在安裝飛輪時，保證飛輪與發動機軸的同軸度是一個需要注意的環節，新能源車如電動汽車也同樣存在著保證飛輪與電機軸的同軸度問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種結構簡單可靠、能有效保證飛輪與電機軸的同軸度的電動汽車電機飛輪連接結構。

本實用新型所采用的技術方案是：電動汽車電機飛輪連接結構，包括電機連接法蘭和飛輪，所述電機連接法蘭通過鍵聯接與電機輸出軸連接，所述電機輸出軸末端設有緊固螺母以軸向固定電機連接法蘭，所述飛輪通過螺栓連接固定到電機連接法蘭上，所述電機連接法蘭和飛輪之間設有一筒狀飛輪限位塊，所述飛輪限位塊一段插入電機連接法蘭中心的孔內與其配合，另一段插入飛輪中心設置的定位孔與其配合。

所述飛輪限位塊一段插入電機連接法蘭中心的孔內與其配合為緊配合，更進一步還可將飛輪限位塊與電機連接法蘭中心通過螺栓連接固定，所述飛輪限位塊上還設有拆卸螺孔用于在拆卸時旋入螺桿以頂出飛輪限位塊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過飛輪限位塊實現電機連接法蘭與飛輪限位塊的找正定位，簡易可靠，成本低，安裝效率高，可廣泛用于電動汽車的動力輸出結構中。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型具體實施方式的剖視結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式中飛輪限位塊的端面示意圖；

圖3是圖2中飛輪限位塊的旋轉剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，電動汽車電機飛輪連接結構包括電機連接法蘭1和飛輪2，電機連接法蘭1通過鍵聯接與電機3的輸出軸連接，并且電機3的輸出軸末端設有緊固螺母31以軸向緊固電機連接法蘭1，筒狀飛輪限位塊4一段插入到電機連接法蘭1中心的定位孔內與其緊配合，并且用螺栓連接固定，另一段則插入飛輪2中心設置的定位孔與其配合定位后，再通過螺栓連接將飛輪固定于電機連接法蘭上，而后再在飛輪2后平面上安裝包括離合器片51、離合器壓盤52的離合器總成，以將電機3的輸出的動力傳遞到變速箱6。

圖2、圖3所示即為飛輪限位塊4的結構示意圖，飛輪限位塊4通過兩個帶沉孔的螺孔41固定到電機連接法蘭1上，為拆卸方便，其中還設有另外兩個拆卸螺孔42，用于在拆卸時旋入螺桿以頂出飛輪限位塊4。