[實用新型]汽車輔助制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920128732.3
• 申請日: 2009-09-04
• 公開（公告）號: CN201484389U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安跨越車輛有限公司
• 主分類號: B60T1/02
• 分類號: B60T1/02;F02D13/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車制動構(gòu)件，具體地講，是一種通過是汽車的排氣不暢來進(jìn)行制動的汽車輔助制動裝置。

背景技術(shù)

目前輕型貨車一般只配置了行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)，當(dāng)汽車行駛于礦山或山區(qū)公路上的下長坡時，由于進(jìn)行持續(xù)制動，將由勢能轉(zhuǎn)化成的那部分動能再轉(zhuǎn)化成熱能，而使制動鼓或制動盤溫度迅速上升，使制動鼓或制動盤產(chǎn)生一定的熱衰退現(xiàn)象，嚴(yán)重時導(dǎo)致制動力嚴(yán)重不足或制動系統(tǒng)失效，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。

為了克服上述問題，中國專利CN200981540公開了一種“單缸車用排氣緩速式輔助制動機構(gòu)”，它包括與控制手柄連接的排氣節(jié)流系統(tǒng)和同步熄火系統(tǒng)，通過把汽車滑行的動能轉(zhuǎn)化為發(fā)動機壓縮空氣后產(chǎn)生的熱能，繼而被發(fā)動機散熱系統(tǒng)消耗，使車輛速度降低或保持。然而，由于汽車的制動系統(tǒng)需要發(fā)動機提供動力，當(dāng)發(fā)動機熄火后導(dǎo)致剎車逐步失效，影響行車安全；此外，發(fā)動機熄火后導(dǎo)致有些汽車不能轉(zhuǎn)向。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種安全性高的汽車輔助制動裝置。

為了解決上述問題，本實用新型的汽車輔助制動裝置，包括儲氣筒和排氣管，在排氣管上安裝有排氣制動閥，該排氣制動閥經(jīng)導(dǎo)線與手控開關(guān)相連，所述排氣制動閥經(jīng)促動管路與所述儲氣筒相連通，在所述促動管路上設(shè)有電磁閥，該電磁閥經(jīng)導(dǎo)線分別與安裝在油門踏板上的油門踏板開關(guān)和安裝在離合器踏板上的離合器踏板開關(guān)相連，該油門踏板開關(guān)和離合器踏板開關(guān)控制電磁閥的開關(guān)，當(dāng)油門踏板或離合器踏板踩下時，所述電磁閥關(guān)閉，當(dāng)油門踏板或離合器踏板松開時，所述電磁閥的打開。

當(dāng)需要輔助制動時，打開手控開關(guān)，排氣制動閥工作，將發(fā)動機排氣管大部分關(guān)閉，排氣管中的壓力升至0.3～0.4MPa，發(fā)動機活塞在排氣行程中必須克服此壓力，從而大大增加發(fā)動機的制動功率，發(fā)動機活塞受到氣體的反壓力，經(jīng)曲軸由傳動系到車輪，增加了車輪的滾動阻力，從而降低了車速；當(dāng)需要換擋或停止，離合器踏板踩下時，離合器踏板開關(guān)關(guān)閉電磁閥，使得排氣制動閥停止工作，將排氣管打開，這樣避免了在離合器踏板踩下傳動系統(tǒng)斷開時，發(fā)動機熄火。同樣，當(dāng)需要加速，踩下油門踏板時，油門踏板開關(guān)關(guān)閉電磁閥，使得排氣制動閥停止工作，將排氣管打開。

在上述技術(shù)方案中，所述手控開關(guān)安裝在轉(zhuǎn)向管柱上。

在上述技術(shù)方案中，所述儲氣筒與空氣壓縮機的出氣口連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：制動可靠，操作方便、安全可靠、故障率底，特別適合大中型車輛的輔助制動系統(tǒng)中采用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步對本實用新型加以說明。

參見圖1，汽車輔助制動裝置主要由空氣壓縮機1、儲氣筒2、促動管路3、手控開關(guān)4、油門踏板開關(guān)5、離合器踏板開關(guān)6、電磁閥7、排氣制動閥8、排氣管9、消聲器10構(gòu)成，排氣管9與消聲器10相連，在排氣管9上安裝有排氣制動閥8，該排氣制動閥8經(jīng)導(dǎo)線與安裝在轉(zhuǎn)向管柱13的手控開關(guān)4相連，同時，該排氣制動閥8經(jīng)促動管路3與儲氣筒2相連通，該儲氣筒2與空氣壓縮機1的出氣口連通。在促動管路3上設(shè)有電磁閥7，該電磁閥7經(jīng)導(dǎo)線分別與安裝在油門踏板12上的油門踏板開關(guān)5和安裝在離合器踏板11上的離合器踏板開關(guān)6相連，該油門踏板開關(guān)5和離合器踏板開關(guān)6控制電磁閥7的開關(guān)，當(dāng)油門踏板12或離合器踏板11踩下時，所述電磁閥7關(guān)閉，當(dāng)油門踏板12或離合器踏板11松開時，所述電磁閥7的打開。

本實用新型的工作原理是：當(dāng)手控開關(guān)4打開時，排氣制動閥8工作，當(dāng)油門踏板12或離合器踏板11踩下時，電磁閥7關(guān)閉，排氣制動閥8不工作。