[實(shí)用新型]一種用于壓力型錨索端頭的導(dǎo)向帽無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920128102.6 | 申請日: | 2009-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN201459743U | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 盧黎;張四平;胡岱文;張永興;吳曙光 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶大學(xué) |
| 主分類號: | E02D17/20 | 分類號: | E02D17/20;E02D5/74 |
| 代理公司: | 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209 | 代理人: | 周韶紅 |
| 地址: | 400044 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 壓力 型錨索 端頭 導(dǎo)向 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及巖土工程預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種壓力型預(yù)應(yīng)力錨索中用于將錨索順利導(dǎo)入錨孔中的導(dǎo)向帽。
背景技術(shù)
預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)是巖土工程中最常用的技術(shù)之一,廣泛應(yīng)用于邊坡錨固,基坑支護(hù)等領(lǐng)域。壓力型錨索是預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)中的一種,主要由砂漿錨固體、錨具、無粘結(jié)鋼絞線、承載板以及P錨構(gòu)成。工作時(shí),壓力型錨索的張拉力由無粘結(jié)鋼絞線直接傳遞到P錨,通過P錨頂壓承載板,再傳給砂漿錨固體,通過砂漿將力傳遞到穩(wěn)定的巖土層中,起到穩(wěn)定巖土體表面結(jié)構(gòu)物或?qū)⒉环€(wěn)定巖土體與穩(wěn)定巖土體連接在一起的加固作用。與傳統(tǒng)的拉力型錨索相比,壓力型錨索具有承載力高,變形小,耐久性好,延性好等特點(diǎn)。但是,壓力型錨索施工下錨時(shí)會遇到較大的困難。因?yàn)榍岸说某休d板和P錨較重,下錨時(shí),前端下墜,容易卡在不光滑的孔壁中。當(dāng)通過土層導(dǎo)管和巖孔的交界處形成的小臺階時(shí),更容易卡住。強(qiáng)行下錨會導(dǎo)致承載板前移,與P錨分離,這樣形成的壓力型錨索受力性能不良,在不大的拉力下就會出現(xiàn)很大的位移,這種位移的實(shí)質(zhì)是P錨在張拉力作用下重新向前移動以頂住承載板。傳統(tǒng)的錨索導(dǎo)向帽采用薄鋼條制作,將幾根薄鋼條交叉彎曲形成頭部錐形導(dǎo)向結(jié)構(gòu),使用時(shí)需要用焊機(jī)將鋼絞線與導(dǎo)向帽焊接。這種導(dǎo)向帽不僅施工麻煩,而且焊接部分的熱效應(yīng)會影響鋼絞線的力學(xué)性能和使用壽命。更重要的是,將這種傳統(tǒng)導(dǎo)向帽運(yùn)用在壓力型錨索時(shí),并不能很好地克服上述的施工下錨困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種方便施工、保證壓力型錨索力學(xué)性能充分發(fā)揮的導(dǎo)向帽。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種用于壓力型錨索端頭的導(dǎo)向帽,其特征在于:它包括具有供鋼絞線通過的通孔的底座和與底座相扣合的頂帽,所述底座的內(nèi)側(cè)設(shè)有放置承載板的凹槽,所述頂帽的內(nèi)側(cè)設(shè)有放置P錨的凹槽。
所述底座上具有卡扣,所述卡扣的外端呈U形并具有倒鉤;所述頂帽上設(shè)有與所述卡扣相配合的卡槽。
為了使得卡扣更加牢固的固定在底座上,所述卡扣的另一端還具有折邊。
為了避免連接部位與孔壁過分摩擦受力,所述頂帽的圓錐狀腰部稍向外鼓出。
為了節(jié)省材料和減輕重量,所述頂帽的后端具有空腔。
本實(shí)用新型的有益效果:
(1)方便施工。底座與頂帽的連接采用卡扣。施工時(shí)只需將底座上的連接卡卡入頂帽上對應(yīng)的卡槽,方便快捷,可靠性高。底座與頂帽連接成整體后將承載板和P錨完全包裹在內(nèi),形成錐形光滑表面,前端的流暢弧線可幫助通過不平的孔壁,使下錨變得容易。
(2)提升壓力型錨索力學(xué)性能.通過底座上和頂帽上限位的凹槽,承載板與P錨剛好卡在底座與頂帽內(nèi)部,貼合緊密,不能前后移動,防止錨索張拉時(shí)因承載板與P錨的分離而出現(xiàn)大位移.
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型中底座剖面圖;
圖2為本實(shí)用新型中頂帽剖面圖;
圖3為本實(shí)用新型中底座左視圖;
圖4為本實(shí)用新型中頂帽左視圖;
圖5為本實(shí)用新型中底座立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為圖1中件3的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8為本實(shí)用新型剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對實(shí)施例做具體的說明。
實(shí)施例:如圖1至圖8所示,一種用于壓力型錨索端頭的導(dǎo)向帽,它包括具有供鋼絞線6通過的通孔1的底座和與底座相扣合的頂帽,底座上具有卡扣3,卡扣3的外端呈U形并具有倒鉤;卡扣3可采用金屬材料,這樣具有較好的強(qiáng)度。底座的內(nèi)側(cè)設(shè)有放置承載板7的圓形凹槽2;頂帽上設(shè)有與卡扣3相配合的卡槽4,頂帽的內(nèi)側(cè)設(shè)有放置P錨8的圓形凹槽5。凹槽2和凹槽5起到對承載板和P錨的限位作用。凹槽5可以設(shè)置為一個(gè)比凹槽2半徑略小的圓形凹槽,使得承載板7受到頂帽底面的擠壓,從而正好固定在底座內(nèi)側(cè)的圓形凹槽2中不晃動。卡扣的另一端還具有折邊31,這樣加大了卡扣在底座內(nèi)的部分,保證了較好了牢固性。頂帽為圓錐狀,頂帽的圓錐狀腰部稍向外鼓出。避免連接部位與孔壁過分摩擦受力而損壞。頂帽的后端具有空腔9,減少了材料,節(jié)省了費(fèi)用。
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