[實用新型]燒制建筑磚的移動式隧道窯

有效

• 申請號: 200920126963.0
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN201382688Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 李佩耘
• 申請（專利權）人: 李佩耘
• 主分類號: F27B13/00
• 分類號: F27B13/00;F27B13/06;F27B13/12
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所
• 代理人: 張景根

技術領域

本實用新型涉及建筑材料的生產設備，特別涉及一種燒制建筑磚的窯。

背景技術

目前，大中規模的磚廠通常采用隧道窯對磚坯進行燒成，隧道窯有固定式和移動式兩種，固定式隧道窯的窯體不動，窯底由多臺臺車組成，磚坯碼放在臺車上，從窯體的一端進入，經過預熱、焙燒、保溫和冷卻區段后從窯體的另一端出來；移動式隧道窯則是將磚坯碼放在圓環形窯底上，隧道窯通過行走輪在窯底內外側的軌道上移動，在窯體移動的過程中對磚坯完成預熱、焙燒、保溫和冷卻等工序。由于移動式隧道窯相比固定式隧道窯的生產效率要高，而且更為節能環保，所以移動式隧道窯將是建筑磚窯今后發展的方向。

現有的移動式隧道窯在前后端及預熱、焙燒、保溫和冷卻段之間設有窯門，且將熱風管道設置在窯體內，結構復雜，裝拆維修不方便，窯體不能實現連續緩慢移動，影響了生產效率。另外，現有移動式隧道窯采用液壓站進行驅動，不僅結構復雜、笨重，而且運營成本也偏高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，成本低，節能環保的燒制建筑磚的移動式隧道窯。

為實現上述目的，本實用新型提供的燒制建筑磚的移動式隧道窯，包括有固定不動的圓環狀窯底及與窯底同心的圓弧形活動窯體，窯體下端通過行走輪支撐于窯底兩側的環形軌道上，窯體內為整體連續空腔，窯體外頂部安裝有熱風總管，熱風總管上串裝有風機，熱風總管的前端從兩側引出有送風支管與窯體預熱段的內腔相通，熱風總管的后端從兩側引出有抽風支管與窯體冷卻段的內腔相通。

窯體內為整體連續空腔，窯體在環形軌道上連續緩慢移動時依次對磚坯完成預熱、焙燒、保溫和冷卻等工序，在此過程中窯體無需停下來，因而也不需要在窯體的前后端及預熱、焙燒、保溫和冷卻段之間設置窯門，簡化了結構，提高了生產效率。抽風支管從冷卻段抽出熱風，由風機經熱風總管送到送風支管，由送風支管送進窯體的預熱段內，這樣可節約能量且環保，熱風管道布置在窯體外，結構相對簡單，更便于裝拆維修。

本實用新型取得的技術效果是：結構簡單，成本低，生產效率高，節能環保。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是圖2的B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型所述的燒制建筑磚的移動式隧道窯，具有固定不動的圓環狀窯底1及與窯底1同心的圓弧形活動窯體2，窯體2下端通過行走輪3支撐于窯底1兩側的環形軌道4上。窯底1是在兩根環形軌道4之間的堆碼區地面用黏土磚鋪設而成，黏土磚之間用耐火隔熱骨料填充。窯體2是用鋼材作為主體框架，窯體2的內壁有一層用纖維或輕質隔熱磚做成的隔熱防火層5。圖1中標號18為加燃料口。

窯體2內為整體連續空腔，窯體2在環形軌道4上連續緩慢移動時依次對磚坯6完成預熱、焙燒、保溫和冷卻等工序，在此過程中窯體2無需停下來，因而不需要在窯體2的前后端及預熱、焙燒、保溫和冷卻段之間設置任何窯門。

如圖2所示，窯體2外頂部安裝有熱風總管7，熱風總管7上串裝有風機8，熱風總管7的前端從兩側引出有送風支管9與窯體2預熱段的內腔相通，熱風總管7的后端從兩側引出有抽風支管10與窯體2冷卻段的內腔相通。抽風支管10從冷卻段抽出熱風，由風機8經熱風總管7送到送風支管9，由送風支管9送進窯體2的預熱段內，這樣可節約能量且環保，熱風管道布置在窯體2外，結構相對簡單，更便于裝拆維修。

如圖2所示，窯體2外側壁上安裝有電動機11和變速箱12，電動機11與變速箱12之間通過皮帶13相連，變速箱12輸出軸通過皮帶14與用以驅動的行走輪3相連，變速箱12上設有用于人力驅動的搖柄接頭。用電力驅動，與采用液壓站的驅動方式相比，結構簡單，能減輕整個窯體的重量。停電時，可采用人工轉動搖柄的方式對窯體進行驅動。

如圖3所示，窯體2兩側的下端設有擋風板15，擋風板15的下邊緣埋沒于沙堆16中，采用沙封方式避免窯體2兩側的下端漏風，能可靠地防止熱量流失，以最大程度地節約能源。

如圖2所示，窯體2預熱段的兩側壁安裝有排潮閥管17，預熱時磚坯里的水分通過排潮閥管17向外排出。