[實用新型]防抖動汽車后視鏡

有效

• 申請號: 200920122216.X
• 申請日: 2009-06-08
• 公開（公告）號: CN201437341U
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 董博野;陳繼福;畢連生;李宏華;吳成明
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R1/072
• 分類號: B60R1/072
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;張向飛

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，涉及一種后視鏡，特別是一種防抖動汽車后視鏡。

背景技術

汽車后視鏡是汽車必備的重要零部件，裝設在駕駛室外的兩側，鏡面朝向后方，供司機在行駛時觀察車后的情況以安全駕駛。

目前市場的部分外后視鏡因鏡片驅動器的間隙或者生產、裝配時產生的間隙而導致鏡片于本體連接的剛性不足，從而在汽車運動時鏡片會產生較大的抖動現象，從后視鏡中觀察到的影像也會因抖動而變的模糊，易使駕駛員產生視覺疲勞，影響駕駛的安全性。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的汽車后視鏡所存在的上述問題，而提出了一種可實現汽車行駛中鏡片穩定不抖動，鏡中影像不失真的防抖動汽車后視鏡。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種防抖動汽車后視鏡，包括一個后視鏡殼體以及設置在后視鏡殼體內部的鏡片托板和電機托板，電機托板與后視鏡殼體固連，鏡片托板上安裝有鏡片，所述鏡片的鏡面露出后視鏡殼體，所述的鏡片托板與電機托板之間連接有調節鏡片觀察位置和角度的調節裝置，其特征在于，所述的鏡片托板面向電機托板的一側設有一彈性插條，上述電機托板上則設有與插條配合的插孔，插條的端部與插孔內壁接觸并使插條發生彈性變形。

汽車行駛過程中，鏡片和鏡片托板與電機托板之間產生抖動，鏡片托板上的插條插接在插孔內并與插孔之間產生相對滑動。利用插條與插孔相對運動產生摩擦以及插條的彈性變形吸收汽車運動傳遞到鏡片上的抖動，可大量吸收減緩鏡片托板和電機托板之間產生的沖擊能量，降低鏡片托板和電機托板之間的沖擊力。調節裝置可調節鏡片的觀察位置和角度，便于駕駛員從適合角度觀察后方車輛。

在上述的防抖動汽車后視鏡中，所述的插條采用塑料材料制作而成。

在上述的防抖動汽車后視鏡中，所述的插條的端部設有凸出的滑塊，滑塊與插孔內壁接觸的一側具有圓弧面。圓弧面始終與插孔內壁接觸，鏡片的減震不會有滯后性，可及時有效吸收抖動。圓弧面滑動平滑，可大大降低鏡片托板和電機托板之間的滑動接觸而發生的沖擊噪音。

在上述的防抖動汽車后視鏡中，所述的調節裝置為電機。目前利用電機進行調節鏡片轉向是比較常見的。

與現有技術相比，本防抖動汽車后視鏡利用插條與插孔相對運動產生摩擦以及插條的彈性變形吸收汽車運動傳遞到鏡片上的抖動，結構簡單且減震效果好。

附圖說明

圖1是本防抖動汽車后視鏡的內部結構示意圖。

圖2是本防抖動汽車后視鏡中鏡片托板背面的局部結構示意圖。

圖中，1、鏡片托板；2、電機托板；3、電機；4、插孔；5、插條；51、滑塊；51a、圓弧面。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，本防抖動汽車后視鏡包括一個安裝有鏡片的鏡片托板1、電機托板2以及將兩者包裹住的后視鏡殼體，電機托板2與后視鏡殼體固定連接，鏡片托板1上安裝有鏡片，鏡片托板1與電機托板2之間連接有調節鏡片觀察位置和角度的電機3。鏡片托板1面向電機托板2的一側設有一彈性插條5，上述電機托板2上則設有與插條5配合的插孔4，插條5的端部與插孔4內壁接觸并使插條5發生彈性變形。本實施例中，插條5采用塑料材料制作而成。

如圖2所示，插條5的端部設有凸出的滑塊51，滑塊51與插孔4內壁接觸的一側具有圓弧面51a。

汽車行駛過程中，鏡片和鏡片托板1與電機托板2之間產生抖動，鏡片托板1上的插條5插接在插孔4內并與插孔4之間產生相對滑動。利用插條5與插孔4相對運動產生摩擦以及插條5的彈性變形吸收汽車運動傳遞到鏡片上的抖動，可大量吸收減緩鏡片托板1和電機托板2之間產生的沖擊能量，降低鏡片托板1和電機托板2之間的沖擊力。電機3可調節鏡片的觀察位置和角度，便于駕駛員從適合角度觀察后方車輛。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。