[實用新型]電動車雙滑道電池盒

無效

• 申請號: 200920120564.3
• 申請日: 2009-05-20
• 公開（公告）號: CN201466073U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 安志遠
• 申請（專利權）人: 安志遠
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及電動車電池盒，特別是涉及電動車雙滑道電池盒。

背景技術

現有電動車電池盒以安裝方式的不同，可分為安裝在踏板下面或者安在座墊下面的車架上，也可安在前車架上，其中安裝在座墊下面車架上的電池盒有一個盒殼與車架相連，但已有技術的盒殼與電池盒盒體外壁采用單側連接，單側連接在使用過程中時間一長會產生松弛、晃動，發生吱吱咯咯的響聲，也影響了使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是克服已有技術存在的缺點，提供一種盒殼與電池盒盒體四壁配合，并有卡緊機構，使盒體在盒殼中連接穩固，不晃動，避免發出響聲的電動車雙滑道電池盒。

本實用新型電動車雙滑道電池盒的技術方案是：包括兩爿對開組成的盒體，盒體內放置電池，盒體外有相配合的盒殼，盒殼與電動車座墊下的車架相連，其特征在于所述的盒殼包括四個壁和底構成桶狀體，在其中對稱兩個壁的內側制有滑軌和擋筋，所述的盒體包括上體和下體，下體為四個壁面，其中有兩個對稱壁面的外側制有插片和凹槽，插片與滑槽相配合，凹槽與擋筋相配合組合雙滑道。

本實用新型電動車雙滑道電池盒，與已有技術相比，具有如下特點：一是所述的盒殼為四個壁和底構成桶狀體，安裝時把電池盒的盒體下部全部放入盒殼內，減少騎車時電池盒的晃動；二是在盒殼的兩個壁內側各制有滑軌和擋筋，在盒體的兩個壁面外側各制有插片和凹槽，有了插片和滑軌的配合和凹槽與擋筋的配合成為卡緊機構，起到兩者的定位作用，使配合更緊密，結合更穩固，騎車時，電池盒不晃動，無響聲，電池盒體的放入、取出更方便。

本實用新型電動車雙滑道電池盒，其所述盒殼的上口制有凹口，在盒體外壁制有凸塊，凹口與凸塊相配合。有了凹口和凸塊有利于盒體的放入和取出，其外形又美觀。其所述盒殼的底內壁制有定位塊，在兩爿盒體的底部制有連接耳朵和杠條，定位塊與連接耳朵和杠條相配合。有了定位塊與連接耳朵和杠條配合，安裝更穩固。

附圖說明

圖1是本實用新型電動車雙滑道電池盒結構示意圖；

圖2是圖1的B-B截面示意圖；

圖3是本實用新型電動車雙滑道電池盒盒體立體示意圖；

圖4是本實用新型電動車雙滑道電池盒盒殼結構示意圖；

圖5是圖4的A-A截面示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種電動車雙滑道電池盒，如圖1一圖5所示，包括兩爿對開組成的盒體，盒體內放置電池，盒體外有相配合的盒殼，盒殼與電動車座墊下的車架相連，其特征在于所述的盒殼1包括四個壁11和底12構成桶狀體，在其中對稱兩個壁的內側制有滑軌13和擋筋14，所述的盒體2包括上體21和下體22，下體22為四個壁面23，其中有兩個對稱壁面的外側制有插片24和凹槽25，插片24與滑軌13相配合，凹槽25與擋筋14相配合組合雙滑道。本產品與已有技術相比，具有如下特點：一是所述的盒殼1為四個壁11和底12構成桶狀體，安裝時把電池盒的盒體下部全部放入盒殼內，減少騎車時電池盒的晃動；二是在盒殼的兩個壁內側各制有滑軌13和擋筋14，在盒體2的兩個壁面23外側各制有插片24和凹槽25，有了插片和滑軌的配合和凹槽與擋筋的配合成為卡緊機構，起到兩者的定位作用，使配合更緊密，結合更穩固，騎車時，電池盒不晃動，無響聲，電池盒體的放入、取出更方便。其所述盒殼1的上口制有凹口15，在盒體2外壁制有凸塊26，凹口與凸塊相配合。有了凹口和凸塊有利于盒體的放入和取出，其外形又美觀。其所述盒殼的底內壁制有定位塊16，在兩爿盒體2的底部制有連接耳朵27和杠條28，定位塊與連接耳朵和杠條相配合。有了定位塊與連接耳朵和杠條配合，安裝更穩固。現有電動車的電池盒一般都有電池盒鎖，為了與電池盒鎖配合的需要，可在盒殼1的側壁上制有鎖栓孔17，在盒體2的插片24上制有半圓形鎖口29，鎖栓孔17和半圓形鎖口29與電池盒鎖的鎖栓相配合。