[實用新型]帶電焊機(jī)的客車蒙皮張拉機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920118664.2
• 申請日: 2009-04-27
• 公開（公告）號: CN201455647U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊長國
• 申請（專利權(quán)）人: 楊長國
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00;C21D7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種客車修理設(shè)備，尤其是涉及一種帶電焊機(jī)的客車蒙皮張拉機(jī)。

背景技術(shù)

在客車的生產(chǎn)和修理中，車身外殼的焊接，一般采用分片焊接，一部分是大面積的平面，而另一部分是復(fù)雜的空間曲面，平面焊接大部分采用直接冷軋鋼板剪切拼接后點焊于車身上，而后一種則是經(jīng)過分塊利用成型模具制造。在客車修理中用于蒙皮張拉技術(shù)主要還是靠手工，費時費力，勞動強(qiáng)度大，其焊接設(shè)備還尚待完善。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述客車修理中用于蒙皮張拉技術(shù)中所存在在問題，提供一種蒙皮效果比較好，操作方便，省工省力的客車蒙皮張拉機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型主要是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。本實用新型主要由兩只張拉機(jī)架所組成，兩只張拉機(jī)架分設(shè)于導(dǎo)軌上，張拉機(jī)架的下部設(shè)的帶輪子的推動小車，小車由推拉油缸控制，在張拉機(jī)架由立柱及設(shè)于立柱內(nèi)的提升油缸組成，提升油缸上還設(shè)有提升架，提升架上設(shè)有張拉架，在張拉機(jī)架上還設(shè)有橫梁，橫梁上設(shè)有電焊機(jī)，在張拉架上分別設(shè)有固定夾緊架和移動夾緊架，在固定夾緊架和移動夾緊架分別設(shè)有夾緊油缸，還設(shè)有可換凹模和可換凸模，夾緊油缸用以夾緊可換凹模和可換凸模。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下一步明顯的優(yōu)點和進(jìn)步。(1)本實用新型為機(jī)電液一體化的自動焊接裝置，本裝置使平面冷軋鋼板經(jīng)過張拉變形得到冷作硬化，冷作硬化后材料的綜合性能得到改善，延長了疲勞壽命。(2)采用夾緊油缸用來夾緊可換凹模和可換凸模，使操作靈活，方便。(3)質(zhì)量美觀。本實用新型經(jīng)過張拉，表面質(zhì)量提高，光滑，平整，可直接噴涂油漆，降低了改裝成本。(4)剛性提高。本實用新型把鋼板張拉后，使鋼板剛性提高，消除了“鼓膜狀”缺陷，避免客車在行駛中發(fā)生顫抖和噪聲。

本實用新型適用于客車修理的蒙皮的張拉焊接。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型張拉架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型夾緊油缸結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，主要由兩只張拉機(jī)架1所組成，張拉機(jī)架1的下部設(shè)的帶輪子的推動小車3，小車3由推拉油缸8控制，小車設(shè)于導(dǎo)軌4上，在張拉機(jī)架1由立柱6及設(shè)于立柱6內(nèi)的提升油缸5組成，提升油缸5上還設(shè)有提升架7，提升架7上設(shè)有張拉架2.在張拉機(jī)架1上還設(shè)有橫梁9，橫梁9上設(shè)有電焊機(jī)10.

如圖2、3所示，在張拉架2上分別設(shè)有固定夾緊架12和移動夾緊架11，在固定夾緊架12和移動夾緊架11上分別設(shè)有夾緊油缸13，還設(shè)有可換凹模14和可換凸模15，夾緊油缸13用來夾緊可換凹模14和可換凸模15。

本實用新型適用于客車修理的蒙皮的張拉焊接。