[實用新型]軸承套圈數控車床夾具

無效

• 申請號: 200920112922.6
• 申請日: 2009-01-15
• 公開（公告）號: CN201333538Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 趙文龍
• 申請（專利權）人: 浙江東盛精密機械有限公司
• 主分類號: B23B31/10
• 分類號: B23B31/10
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型公開了一種軸承套圈數控車床夾具，屬于機床零部件技術領域。

背景技術

在軸承套圈數控車床中，常規夾具都是用整體式的夾頭，夾頭經幾次磨損后，因內孔太大而再也無法使用，壽命較短，更主要的是如果用戶要更換產品規格，就必須更換整個夾頭，而整體式夾頭制造麻煩，價格昂貴，如此一來更換成本就大大增加，而且更換夾頭時涉及零件較多，拆卸安裝很不方便，一般都要耗兩三個小時，影響生產進度。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中存在的不足，目的在于提供一種拆裝方便，節省生產成本及提高生產效率的軸承套圈數控車床夾具。

本實用新型采用的技術方案為：一種軸承套圈數控車床夾具，其特征在于：該夾具包括配合安裝于車床主軸一端的底座，底座的側面均布開設六個腰形通孔，底座的端面固連帶內孔的圓臺形夾頭，該夾頭由六個扇形塊組成，各扇形塊之間的間隙形成細長槽，且該細長槽與腰形通孔相連通，各扇形塊的由內、外塊扇形塊、拼接而成，各內扇形塊的內圓弧形成帶槽口的內孔，內、外扇形塊、通過螺栓固連。

本實用新型進一步設置為：

所述腰形通孔的截面形狀為長方形的較短兩邊的各端點連接半圓弧形對應端點，腰形通孔的長邊方向順底座的軸向。

所述內、外扇形塊中設有配合安裝螺栓的螺紋孔，其中，外扇形塊中所設的螺紋孔為螺紋通孔，由外扇形塊的外側向內徑向開設。

所述夾頭的各個外扇形塊皆固連于底座上，且與底座為一體加工而成。

本實用新型將夾頭分為內、外兩部分結構，由螺栓將內外扇形塊連接固定，當夾具的內孔被裝夾磨損后，只要將螺栓松開，更換內扇形塊即可，拆卸和安裝都十分方便，改變了原來更換整個夾具時的拆裝繁瑣，浪費工時且更換成本昂貴，而現在只需更換內扇形塊，只需花原來的1/5成本即可，大大節約了生產成本；

改變了現有技術只能裝夾同一規格工件的單一性特征，若要裝夾不同規格的工件，則需更換整個夾具，而本實用新型更換夾具的內扇形塊即可，將夾頭的內孔即各個內扇形塊的內圓弧組成的帶槽口的內孔加工成多種規格，以滿足各種規格的工件裝夾。

綜上所述，本實用新型具有維修更換成本大大節省，加工方便，拆卸安裝省時省力，從而提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構剖面示意圖；

圖2為圖1的側視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種軸承套圈數控車床夾具，該夾具包括配合安裝于車床主軸一端的底座1，底座1的側面均布開設六個腰形通孔11，底座1的端面固連帶內孔21的圓臺形夾頭2，該夾頭2由六個扇形塊3組成，各扇形塊3之間的間隙形成細長槽24，且該細長槽24與腰形通孔11相連通，各扇形塊3的由內、外塊扇形塊31、32拼接而成，各內扇形塊31的內圓弧311形成帶槽口241的內孔21，內、外扇形塊31、32通過螺栓4固連。

腰形通孔11的截面形狀為長方形的較短兩邊的各端點連接半圓弧形對應端點，腰形通孔11的長邊方向順底座1的軸向。

內、外扇形塊31、32中設有配合安裝螺栓4的螺紋孔5，其中，外扇形塊32中所設的螺紋孔5為螺紋通孔，由外扇形塊32的外側向內徑向開設。

夾頭2的各個外扇形塊32皆固連于底座1上，且與底座1為一體加工而成。