[實(shí)用新型]一種大型空中表演用快速行走設(shè)備

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920110164.4
• 申請(qǐng)日: 2009-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN201454114U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于建平;常嵩;鄭志榮;鄭輝;龔奎成;溫慶林;尚文;趙東萍;鮑加銘;陳威;王超;劉建斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 總裝備部工程設(shè)計(jì)研究總院
• 主分類號(hào): A63J9/00
• 分類號(hào): A63J9/00
• 代理公司: 北京元本知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 葉凡;王美蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種空中表演用設(shè)備，特別涉及一種能夠?qū)⒖罩斜硌菡呖焖龠\(yùn)送到目的地的行走設(shè)備。

背景技術(shù)

奧運(yùn)會(huì)上需要從體育場(chǎng)一邊(正北方)的地面平臺(tái)上火炬手吊起，在極短的時(shí)間內(nèi)(40秒內(nèi))提升到體育場(chǎng)的頂部，運(yùn)送火炬手的小車自西向東逆時(shí)針?biāo)竭\(yùn)行410米，時(shí)間3分鐘，到達(dá)東北方向火炬的點(diǎn)火點(diǎn)位置，火炬手停留3秒鐘點(diǎn)燃主火炬導(dǎo)火索，主火炬被點(diǎn)燃后，火炬手下降到地面，完成點(diǎn)火儀式。

火炬手手中的火炬中儲(chǔ)存的可燃?xì)怏w只能夠維持火炬燃燒約8分鐘，因此要求火炬手在平臺(tái)上點(diǎn)燃火炬之后，小車在運(yùn)行過程中不管發(fā)生任何故障，必須在8分鐘內(nèi)將火炬手送到點(diǎn)火點(diǎn)點(diǎn)燃主火炬導(dǎo)火索。

火炬手在體育場(chǎng)頂部?jī)?nèi)緣做空中飛跑表演時(shí)，依靠?jī)筛嗕摻z繩吊掛在小車的吊具上，火炬手的姿態(tài)完全依靠火炬手自身動(dòng)作來(lái)保持，如果小車運(yùn)行過程中不平穩(wěn)，火炬手會(huì)由于慣性，造成擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，無(wú)法控制自身的姿態(tài)，因此小車上下坡必須保持平穩(wěn)。

由于主火炬的點(diǎn)火點(diǎn)是事先布置好的，要求小車吊掛火炬手的高度必須準(zhǔn)確，水平運(yùn)行的位置必須準(zhǔn)確，否則會(huì)出現(xiàn)火炬手夠不著點(diǎn)火點(diǎn)的情況，而無(wú)法點(diǎn)燃導(dǎo)火索。此外，火炬手在空中奔跑時(shí)，要求小車必須勻速運(yùn)行，便于影像配合。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種空中表演用快速行走設(shè)備，該行走設(shè)備能夠快速平穩(wěn)運(yùn)行，保證表演者保持正確姿勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，提供以下技術(shù)方案：

一種空中表演用快速行走設(shè)備，包括軌道；行走小車，安置在軌道上并沿軌道行走；驅(qū)動(dòng)裝置，安置在行走小車上，驅(qū)動(dòng)行走小車沿軌道行走。

其中，行走小車具有車架，其底部設(shè)有成對(duì)的主動(dòng)輪和與主動(dòng)輪相對(duì)的壓緊輪，主動(dòng)輪支撐在所述軌道的上表面上，壓緊輪抵靠所述軌道的下表面。主動(dòng)輪和/或壓緊輪是聚氨酯輪。

壓緊輪設(shè)有壓緊彈簧組件，通過壓緊彈簧組件壓緊在軌道的下表面上。壓緊彈簧組件安置在輪架上，包括：軸座，支撐壓緊輪的安裝軸；碟簧安置桿，位于軸座下部，其下端設(shè)有螺紋部用于擰緊螺母；碟簧，套裝在所述碟簧安置桿上，其上端抵靠在軸座下表面，其下端支撐在與輪架連接碟簧組件支座的底部。

車架的下部還設(shè)有成對(duì)的水平導(dǎo)向輪，分別抵靠在所述軌道的腹板的外側(cè)面。

車架下部設(shè)有兩輪架用于安置成對(duì)的水平導(dǎo)向輪，水平導(dǎo)向輪設(shè)有獨(dú)立的偏心調(diào)節(jié)裝置，在車架一側(cè)受重力作用時(shí)，偏心調(diào)節(jié)裝置使水平導(dǎo)向輪頂緊軌道側(cè)板.水平導(dǎo)向輪是聚氨酯輪.偏心調(diào)節(jié)裝置包括軸和軸心與軸的軸心偏離一定距離的偏心軸，軸與偏心軸成一體，軸沿垂直方向支撐在輪架上，水平導(dǎo)向輪安裝在偏心軸上.

車架一側(cè)鉸連懸臂架，懸臂架的外端設(shè)滑輪，車架的上部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，懸吊吊具的鋼索繞過滑輪后由卷?yè)P(yáng)機(jī)卷繞和釋放，以便使其驅(qū)動(dòng)上行和下降。

特別是，驅(qū)動(dòng)裝置包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其驅(qū)動(dòng)軸上安裝驅(qū)動(dòng)鏈輪，驅(qū)動(dòng)鏈輪上安置環(huán)形驅(qū)動(dòng)鏈條；主動(dòng)輪鏈輪，安裝在主動(dòng)輪的軸上，與所述驅(qū)動(dòng)鏈條嚙合；張緊鏈輪，壓緊在驅(qū)動(dòng)鏈條上，對(duì)其進(jìn)行張緊，使所述驅(qū)動(dòng)鏈條與所述主動(dòng)鏈輪和驅(qū)動(dòng)鏈輪完全嚙合。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在：本實(shí)用新型行走設(shè)備能夠沿軌道水平平穩(wěn)運(yùn)行，即便在受偏載作用下運(yùn)行，也不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，使行走設(shè)備上運(yùn)載的表演者能夠保持正確的表演姿勢(shì)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型大型空中表演用快速行走設(shè)備的正視圖；

圖2是本實(shí)用新型大型空中表演用快速行走設(shè)備的俯視圖；

圖3是圖1中的行走裝置的局部放大圖；

圖4是本實(shí)用新型大型空中表演用快速行走設(shè)備的右側(cè)視圖；

圖5是圖3的局部剖視圖，圖中示出了主動(dòng)輪、主動(dòng)輪鏈輪、壓緊輪及其壓緊彈簧組件、水平導(dǎo)向輪及其偏心調(diào)節(jié)裝置等部件的剖視結(jié)構(gòu)；

圖6是圖5中沿A-A線的剖視圖，圖中示出了壓緊彈簧組件的橫截面。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、車架；1a、1b、輪架；2、懸臂架；3、鋼索導(dǎo)向輪；4、鋼索；5、吊具；6、卷?yè)P(yáng)裝置；7、建筑物主體結(jié)構(gòu)；8、運(yùn)行小車；10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

11、導(dǎo)軌；11a、腹板；11b、翼板；12、驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸鏈輪；13、主動(dòng)輪；14、壓緊輪；140、安裝軸；141、螺母；142、碟簧；143、軸座；144、碟簧安置桿；145、碟簧組件支座；146、壓緊螺母；15、偏心調(diào)節(jié)裝置；150、調(diào)整螺母；151、軸；152、偏心軸；16、水平導(dǎo)向輪；17、鏈條張緊鏈輪；18、主動(dòng)輪鏈輪；19、鏈條。

具體實(shí)施方式