[實(shí)用新型]客車底盤框架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920106963.4
• 申請(qǐng)日: 2009-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN201400217Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃坤達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇常隆客車有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B60D5/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張春和

1、一種客車底盤框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該底盤框架結(jié)構(gòu)包括鉸接盤與隨動(dòng)器，所述鉸接盤與隨動(dòng)器用于車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的前段與后段之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鉸接盤分為動(dòng)盤與定盤兩部分，所述隨動(dòng)器的一端與所述動(dòng)盤連接，所述隨動(dòng)器的另一端與所述定盤連接，所述動(dòng)盤與底盤的A框架連接、所述定盤與底盤的A’框架連接，在所述A框架、A’框架另一側(cè)通過銷軸再與底盤的B框架、B’框架相連接，在所述B框架、B’框架的另一側(cè)設(shè)有用于將底盤框架支撐在輪軸上的支桿，所述A框架、A’框架與B框架、B’框架分別由若干根橫梁與若干根縱梁連接而成，在所述A框架與B框架、A’框架與B’框架相連接端的縱梁上分別設(shè)有向上翹起段，在所述翹起段縱梁的端部設(shè)有連接件。

2、如權(quán)利要求1所述的客車底盤框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述A框架為車輛前段中部底盤，所述A’框架為車輛后段中部底盤，所述B框架為車輛前段前部底盤，所述B’框架為車輛后段后部底盤。

3、如權(quán)利要求2所述的客車底盤框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述B框架的前端、B’框架的后端分別設(shè)有兩根支桿，所述前支桿的一端分別與所述橫梁和縱梁相連接，所述支桿用于將所述框架支撐在車輛的輪軸上，所述B’框架的前端支撐在車輛的中部輪軸上。

4、如權(quán)利要求3所述的客車底盤框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述A框架的后端、A’框架的前端分別設(shè)有兩根托桿，所述托桿的一端與所述橫梁和縱梁相連接，在所述托桿的另一端與鉸接盤托架相連接，所述隨動(dòng)器安裝在所述鉸接盤托架與所述鉸接盤之間。

5、如權(quán)利要求4所述的客車底盤框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述向上翹起段的向上仰角為3°～5°。

6、如權(quán)利要求5所述的客車底盤框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，與所述兩根支桿連接的縱梁向前端收斂呈V形分布。

7、如權(quán)利要求6所述的客車底盤框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁與所述縱梁焊接連接。

8、如權(quán)利要求7所述的客車底盤框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述縱梁沿所述框架的縱向中心線對(duì)稱分布。

9、如權(quán)利要求8所述的客車底盤框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支桿和/或托桿為實(shí)心條狀桿，在所述支桿和/或托桿上設(shè)有連接孔。

10、如權(quán)利要求9所述的客車底盤框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸接盤托架為鑄件，在所述鑄件上設(shè)有減重孔和加強(qiáng)筋。