[實用新型]橋梁懸澆掛籃鋼管混凝土三角架無效
| 申請號: | 200920105368.9 | 申請日: | 2009-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN201258462Y | 公開(公告)日: | 2009-06-17 |
| 發明(設計)人: | 馬建會;趙春峰;張超民;蘇紅嶺;田占良;陳衛;高善一;唐述林;趙彥旭;王亮 | 申請(專利權)人: | 中鐵二十一局集團有限公司;中鐵二十一局集團第三工程有限公司;馬建會 |
| 主分類號: | E01D21/10 | 分類號: | E01D21/10 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橋梁 掛籃 鋼管 混凝土 三角架 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種橋梁懸澆掛籃鋼管混凝土三角架,特別是指橋梁上部結構懸臂施工掛籃中的三角架。
背景技術
目前,公路橋梁、鐵路橋梁都向著大跨度方向發展,但由于吊裝能力的限制預制架設置梁難以實現,預應力混凝土連續梁、鋼構成了發展的趨勢。預應力混凝土連續梁、鋼構成施工方法多種多樣,懸臂澆注是適應范圍最廣,最能節約成本的唯一方法,得到了廣泛的應用。懸臂澆注使用的構架形式有菱形掛籃、拋物線掛籃、導梁式掛籃等,但都有不足之處,三角掛籃由于加工簡單、安裝容易、使用方便、受力明了得到了施工者的認可。三角掛籃主要由三角架、軌道、內外模、后錨、吊帶、內外滑梁等組成。其中三角架是掛籃中的主要組成部分,所有外荷載都由三角架承擔。目前懸臂澆注掛籃中的三角架都為大型型鋼加工成桿件后,用鋼板螺栓連接組成。前移采用三角架下部鋼板與鋼軌道頂之間相互摩擦滑動。雖能進行懸臂施工,但鋼材用量大,部分桿件斷面不由所承受應力而控制,根據結構構造要求而控制,造成浪費,前移摩擦阻力大,費工、費時。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種橋梁懸澆掛籃鋼管混凝土三角架,為了克服上述掛籃三角架的不足,將鋼管混凝土新技術與高強鋼筋應用于掛籃三角架中,而且前移采用了滾動行走模式。
本實用新型所采用的技術方案是:
一種橋梁懸澆掛籃鋼管混凝土三角架,包括中間的中夾板和立柱,左邊的后拉桿、后夾板和后壓桿,以及右邊的前拉桿、前夾板和前壓桿,所述立柱頂端設有帽管,所述前壓桿、后壓桿及立柱內注有混凝土;前壓桿、后壓桿兩端分別設有H形連接件及封板,立柱下端設有H形連接件及封板,所述中夾板下部設有前連接板,后夾板下部設有后連接板。
所述前拉桿、后拉桿上端有錨螺母、錨墊板、錨墊座板及加肋板,其中錨墊板和錨墊座板中有孔,錨墊板、錨墊座板通過錨螺母連接,錨墊座板與加肋板固定連接;所述前拉桿、后拉桿下端有錨固連接板、錨固板、錨螺母、錨墊板,其中錨墊板中有孔;錨固連接板與錨固板固定連接;錨固板、錨墊板通過錨螺母連接。
所述帽管有連接板、固定板;帽管與連接板以槽口式嵌入并固定連接;固定板與帽管、連接板固定連接;帽管與立柱套接。
所述立柱、前壓桿、后壓桿內的混凝土有加強網;所述H形連接件有腹板加肋板并固定連接;所述H形連接件、腹板加肋板與前壓桿、后壓桿兩端分別以槽口式嵌入并固定連接,與立柱下端以槽口式嵌入并固定連接。
所述前連接板有前固定板、加強桿、連接桿并分別固定連接;前固定板有螺母并固定連接;螺母有輪軸并絲扣連接;輪軸有襯套并活動連接;襯套有滾筒并套接;所述加強桿與螺母固定連接。
所述后連接板有后固定板、加強桿、連接桿并分別固定連接;后固定板有螺母并固定連接;螺母有短輪軸并絲扣連接;短輪軸有短襯套并活動連接;短襯套有圓臺滾筒并套接;所述加強桿與螺母固定連接;所述固定板有補板并固定連接。
本實用新型的有利效果;鋼管內混凝土受到鋼管壁的約束混凝土處在三向應力狀態,抗壓強度提高1.7倍,用混凝土代替鋼材節約大量費用;在中夾板、后夾板下部設有滾筒形成滾動前移,阻力減小,節約移動工時50%,還節約鋼材60%。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視圖;
圖2是本實用新型的左視圖;
圖3是本實用新型圖1的A向視圖;
圖4是本實用新型圖1的B向視圖;
圖5是本實用新型圖1的C-C剖視圖;
圖6是本實用新型圖1的D向視圖;
圖7是本實用新型圖6的E-E剖視圖;
圖8是本實用新型圖3的F-F剖視圖。
具體實施方式
下面結合附圖和典型實施例對本實用新型進一步說明,如圖1-8所示。
如圖1、6所示,中夾板14左側通過后壓桿17與H形連接件18固定連接。H形連接件18和腹板加肋板19固定連接,并且和后壓桿17一端以槽口式嵌入并固定連接。
腹板加肋板19與后壓桿17一端以槽口式嵌入并固定連接。
如圖5、7所示,后壓桿17內灌注混凝土35并在兩端部混凝土中埋設加強網20。后壓桿17另一端同樣和H形連接件18以槽口式嵌入并固定連接。
H形連接件18和腹板加肋板19固定連接,腹板加肋板19與后壓桿17另一端同樣以槽口式嵌入并固定連接。
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