[實(shí)用新型]一種放線滑車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920104924.0
• 申請(qǐng)日: 2009-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN201383641Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟玉啟;鄭朝良;朱艷君;尋凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)直流工程建設(shè)有限公司;南京線路器材廠
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02;B61B7/06;B61B12/02
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 黃志華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸電線路架及施工機(jī)具，尤其涉及一種放線滑車。

背景技術(shù)

放線滑車是輸變電線路架線施工中所必需的施工機(jī)具。在架設(shè)的線路中，根據(jù)每相導(dǎo)線的分裂數(shù)不同，可以采用具有不同個(gè)數(shù)的滑輪片組成的放線滑車來展放導(dǎo)線，例如根據(jù)組成放線滑車的滑輪片的多少，可以分為單輪、三輪、五輪、七輪、九輪等多輪放線滑車。對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的放線滑車，例如五輪放線滑車，該放線滑車中有一個(gè)滑輪片為中間輪或稱為鋼絲繩輪，該滑輪片上通過牽引鋼絲繩，并且該滑輪片位于放線滑車主體框架的中間位置，其余四個(gè)滑輪片稱為導(dǎo)線輪或邊輪，該四個(gè)滑輪片上通過導(dǎo)線，并且該四個(gè)滑輪片對(duì)稱的分布在中間輪的兩側(cè)。

而與放線滑車配套使用的走板，其一端的中間位置被防扭鋼絲繩牽引，該防扭鋼絲繩與旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)器相連，并由牽引機(jī)牽引，另一端用于牽引導(dǎo)線，其牽引導(dǎo)線的多少，同與其配套使用的放線滑車中滑輪片的多少相對(duì)應(yīng)。在輸電線路的架設(shè)過程中，可以由放線滑車和走板配套使用共同來完成導(dǎo)線的展放。

目前，對(duì)于高壓輸電線路，由于電壓等級(jí)和輸送容量的不斷提高，導(dǎo)線的橫截面積和分裂數(shù)也不斷的增加，例如在將要建設(shè)的±800Kv直流線路中，導(dǎo)線的橫截面積為900～1000mm²，導(dǎo)線的分裂數(shù)達(dá)到4～6；在已建成的1000Kv交流線路中，導(dǎo)線分裂數(shù)為8。由于導(dǎo)線橫截面積和分裂數(shù)的增加，當(dāng)采用一次展放導(dǎo)線時(shí)，其所需要的牽引力也成倍的增加，高達(dá)28噸以上，受制造工藝及水平的限制，現(xiàn)有的牽張?jiān)O(shè)備、旋轉(zhuǎn)聯(lián)器和牽引用防扭鋼絲繩無法滿足要求。如采用兩次或三次展放導(dǎo)線，其所需的牽張機(jī)增加到兩套或三套，并且要求每個(gè)塔位掛兩臺(tái)放線滑車，同時(shí)導(dǎo)線展放的時(shí)間也增加幾倍，從而影響了導(dǎo)線展放的效率和質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種放線滑車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中因牽張?jiān)O(shè)備、旋轉(zhuǎn)聯(lián)器和牽引用防扭鋼絲繩不能滿足牽引力不斷增大的需要而采用分次展放從而影響導(dǎo)線展放效率的問題。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種放線滑車，該放線滑車包括放線滑車框架、吊臂、若干個(gè)導(dǎo)線輪，該吊臂固定在所述放線滑車框架上，該若干個(gè)導(dǎo)線輪通過導(dǎo)線輪軸固定在放線滑車框架上，所述放線滑車還包括：至少兩個(gè)鋼絲繩輪，所述至少兩個(gè)鋼絲繩輪對(duì)稱的分布在放線滑車的框架內(nèi)，并通過鋼絲繩輪軸固定在所述放線滑車框架上。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種放線滑車，通過在放線滑車上設(shè)置至少兩個(gè)對(duì)稱的鋼絲繩輪，并通過鋼絲繩輪軸固定在所述放線滑車框架上，可以實(shí)現(xiàn)在走板增加牽引鋼絲繩時(shí)，與該放線滑車配套使用，從而實(shí)現(xiàn)其對(duì)大截面導(dǎo)線的展放，并且由于該放線滑車采用至少兩個(gè)鋼絲繩輪，使得可采用的牽引力增加，從而可以有效地提高導(dǎo)線展放的效率。

附圖說明

圖1A為本實(shí)用新型提供的二牽八十輪放線滑車結(jié)構(gòu)主視圖；

圖1B為本實(shí)用新型提供的二牽八十輪放線滑車結(jié)構(gòu)左視圖；

圖2A為本實(shí)用新型提供的二牽六八輪放線滑車結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2B為本實(shí)用新型提供的二牽六八輪放線滑車結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3A為本實(shí)用新型提供的二牽四六輪放線滑車結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3B為本實(shí)用新型提供的二牽四六輪放線滑車結(jié)構(gòu)左視圖；

圖4A為本實(shí)用新型提供的三牽六九輪放線滑車結(jié)構(gòu)主視圖；

圖4B為本實(shí)用新型提供的三牽六九輪放線滑車結(jié)構(gòu)左視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型為了提供一種與牽引力大的走板配合的放線滑車，從而提高線路展放的效率，該放線滑車包括：放線滑車框架、吊臂、若干個(gè)導(dǎo)線輪以及至少兩個(gè)鋼絲繩輪，該吊臂固定在所述放線滑車框架上，該若干個(gè)導(dǎo)線輪通過導(dǎo)線輪軸固定在放線滑車框架上，并且該至少兩個(gè)鋼絲繩輪對(duì)稱的分布在放線滑車的框架內(nèi)，通過鋼絲繩輪軸固定在所述放線滑車框架上。由于該放線滑車采用至少兩個(gè)鋼絲繩輪，使得可采用的牽引力增加，從而可以有效的提高導(dǎo)線展放的效率。

當(dāng)該鋼絲繩輪為奇數(shù)個(gè)時(shí)，例如3個(gè)、5個(gè)等，該奇數(shù)個(gè)鋼絲繩輪中，其中一個(gè)鋼絲繩輪位于放線滑車框架的豎直中軸線位置，另外幾個(gè)鋼絲繩輪中每?jī)蓚€(gè)鋼絲繩輪對(duì)稱的分布在該放線滑車框架豎直中軸線的兩側(cè)。

當(dāng)該鋼絲繩輪為偶數(shù)個(gè)時(shí)，例如2個(gè)、4個(gè)等，該偶數(shù)個(gè)鋼絲繩輪，每?jī)蓚€(gè)鋼絲繩輪對(duì)稱的分布在該放線滑車框架豎直中軸線的兩側(cè)。

下面結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：