[實(shí)用新型]腳踢式兩檔雙鏈條變速自行車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920103491.7
• 申請(qǐng)日: 2009-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201432779Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙長(zhǎng)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 燕山大學(xué)
• 主分類號(hào): B62M1/00
• 分類號(hào): B62M1/00;B62M9/04;B62K23/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，尤其是一種采用腳踢式兩檔雙鏈條變速自行車(chē)。

背景技術(shù)

目前，公知的自行車(chē)又不可變速的鏈輪、鏈條傳動(dòng)的一般自行車(chē)，還有可變速的鏈輪鏈條傳動(dòng)的山地車(chē)和賽車(chē)，還有一些其他方式傳動(dòng)的自行車(chē)。一般不可變速的鏈輪鏈條傳動(dòng)的自行車(chē)，多數(shù)采用48齒/21齒的傳動(dòng)倍率騎行，遇到上坡和再有較重物體時(shí)，便很費(fèi)勁。而可變速的鏈輪鏈條傳動(dòng)的山地車(chē)和賽車(chē)，由于車(chē)型、結(jié)構(gòu)、用途和成本的不同，不適宜作為載重物的交通工具。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種腳踢式兩檔雙鏈條變速自行車(chē)，它以腳踢的形式來(lái)改變檔的位置，從而實(shí)現(xiàn)鏈輪的改變，實(shí)現(xiàn)換擋。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種腳踢式兩檔雙鏈條變速自行車(chē)，包括左腳蹬螺母、左腳蹬壁、前擋碗、中軸，支撐碗、圓珠、后擋碗、螺母、右腳蹬螺母、右腳蹬壁、右鏈輪、左鏈輪和車(chē)架，所述中軸的軸心處設(shè)置可左右移動(dòng)的變位軸，所述變位軸上固定設(shè)置擋鍵，所述中軸上設(shè)置開(kāi)口，所述擋鍵從該開(kāi)口中伸出與右鏈輪或左鏈輪連接；所述中軸上還設(shè)置開(kāi)孔，該開(kāi)孔內(nèi)安裝調(diào)節(jié)螺母和通過(guò)助力彈簧連接的定位銷，所述變位軸上設(shè)置二級(jí)階梯型凹槽，該凹槽與所述定位銷接觸。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述變位軸一端安裝腳閥，另一端安裝彈簧。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述變位軸兩端分別安裝腳閥。

本實(shí)用新型的有益效果是：它不僅能像一般自行車(chē)一樣騎行和載重物，而且增加了一個(gè)低速檔，能在上坡或載重物時(shí)更加輕松省力。其核心部件是變速中軸。變速中軸的形式有兩種：一種是采用單向推進(jìn)腳閥，定位銷卡住變位軸，擋鍵卡主里面的鏈輪；在推進(jìn)腳閥，定位銷被彈起，變位軸被彈簧彈出，擋鍵卡主外面的鏈輪，實(shí)現(xiàn)換擋；另一種是采用雙向推進(jìn)腳閥，相應(yīng)的定位銷卡住變位軸，相應(yīng)的擋鍵卡住對(duì)面的鏈輪，再?gòu)牧硪贿呁七M(jìn)腳閥，相應(yīng)的定位銷卡住變位軸，相應(yīng)的擋鍵卡住對(duì)面的鏈輪，從而實(shí)現(xiàn)換擋。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)具體的說(shuō)明。

圖1是第一種腳踢式兩檔雙鏈條變速自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A向局部放大圖；

圖3是第二種腳踢式兩檔雙鏈條變速自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型所提出了一種腳踢式兩檔雙鏈條變速自行車(chē)，如圖1和圖2所示。前擋碗3和車(chē)架20接觸，支撐碗9直接擰中軸上，支撐碗9和前擋碗3之間設(shè)一排滾珠，調(diào)節(jié)支撐碗9和左鏈輪18的位置，使前擋碗3與車(chē)架20貼緊，從而實(shí)現(xiàn)中軸和車(chē)體的分離，并且固定了中軸5的位置，中軸5可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)節(jié)后擋碗12的位置，使支撐碗9、左鏈輪18、右鏈輪17彼此通過(guò)滾珠隔離，使左鏈輪18、右鏈輪17與中軸5分離并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；螺母13左右各一個(gè)，防止中軸5上的各部件滑脫。在中軸5上有孔，孔內(nèi)安裝是定位銷4、助力彈簧7和調(diào)節(jié)螺母6，用來(lái)調(diào)節(jié)助力彈簧7的力度。中軸5兩端做成類似偰塊結(jié)構(gòu)與右腳蹬壁16配合，傳遞扭矩，右腳蹬螺母14直接擰到中軸5上用來(lái)固定右腳蹬壁16位置，避免腳右蹬壁16滑脫。

本實(shí)用新型一共包括兩種換速方案：

第一種變速方案如附圖1所示，此時(shí)擋鍵11卡著右鏈輪17，中軸5帶著右鏈輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)；用腳閥15腳閥，變位軸8便被推進(jìn)去，定位銷4在助力彈簧7的作用下卡住變位軸8的凹槽處，此時(shí)擋鍵11卡住左鏈輪18，中軸5帶著左鏈輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)；再向里推動(dòng)腳閥15，定位銷4被彈起，在彈簧19的作用下變位軸8回到初始位置，擋鍵11再次卡住右鏈輪17，從而實(shí)現(xiàn)了變速。

第二種變速方案如圖3所示，此時(shí)右邊的定位銷卡著變位軸8的凹槽，擋鍵11卡著左鏈輪18，中軸5帶著左鏈輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)；用腳踢腳閥15，右邊的定位銷4被彈起，變位軸8左移，左邊的定位銷4便卡住變位軸8的凹槽，擋鍵11便卡住右鏈輪17，此時(shí)中軸5帶著右鏈輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)；再用腳踢腳閥15，左邊的定位銷4被彈起，變位軸8右移，右邊的定位銷4卡住變位軸8的凹槽，擋鍵11卡著左鏈輪18，回到初始狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了變速。

本實(shí)用新型提出的這個(gè)腳踢式兩檔雙鏈條變速自行車(chē)不僅能像一般自行車(chē)一樣騎行和載重物，而且增加了一個(gè)低速檔，能在上坡或載重物時(shí)更加輕松省力。