[實用新型]撞開式風洞門

有效

• 申請號: 200920100703.6
• 申請日: 2009-08-23
• 公開（公告）號: CN201460953U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 楊瑞卿
• 申請（專利權）人: 楊瑞卿
• 主分類號: E21F1/10
• 分類號: E21F1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到礦煤井下巷道風洞門，尤其涉及到一種撞開式風洞門。

背景技術

煤礦井下在向巷道內送風時，為保證新鮮空氣能夠送到最遠或最底層工作面，需要在其以上或以近不同標高水平的巷道上設置風洞門，以防止風流短路。目前，煤礦井下的風洞門有的采用專人把守的風洞門，這樣無疑會增加費用，加大經營成本；有的采用電動式風洞門，這種風洞門結構復雜，造價高，而且只能過車不能過人；還有的采用杠桿撞擊式風洞門，車輛通過時為硬性撞開，風洞門極易損壞。

發明內容

本實用新型的發明目的，在于提供一種可以有效克服上述問題，風洞門可自動復位，無需專人把守，結構簡單適用，既可過車也可過人，車輛通過時為柔性撞開的撞開式風洞門。

本實用新型的技術方案是這樣的，撞開式風洞門包括底梁、風洞門門框、風洞門、滑輪、定位輪、鋼絲繩、重力懸墜和橡膠輪；

所述的底梁橫向固定坐落在所述的風洞門門框的下框上；所述的風洞門門框兩側內的風洞門門框上框與底梁之間，通過門軸穿裝有一對所述的風洞門，一對所述的風洞門為對開式；所述的風洞門的內邊框的上部的內外兩側裝有一對所述的滑輪，一對所述的滑輪的外緣接近相切；一對所述的滑輪上部所述的內邊框的內外兩側裝有一對所述的定位輪；所述的內邊框為中空式，內邊框中部上的所述的風洞門門框上固定裝有所述的鋼絲繩，鋼絲繩通過一對所述的滑輪的輪溝，沿內邊框中空部下伸，其下端固定裝有所述的重力懸墜；所述的風洞門的中下部靠近所述的內邊框的內外兩側通過一對膠輪架裝有一對所述的橡膠輪；一對所述的風洞門的結構及配置完全對稱并相同；所述的風洞門門框的下框上穿過所述的底梁縱向裝有一對鐵軌。

本實用新型結構簡單，設計合理。風洞門可自動復位，無需專人把守，安全可靠。風洞門不但可以通過車輛，也可以通過行人。車輛通過時為柔性撞開，大大延長風洞門的使用壽命。適合各類煤礦井下的安裝使用

附圖說明

圖1為撞開式風洞門整體結構主視示意圖。

圖2為撞開式風洞門A-A向示意圖。

其中：1底梁、2風洞門門框、3門軸、4風洞門、5滑輪、6定位輪、7鋼絲繩、8重力懸墜、9膠輪架、10橡膠輪、11鐵軌、12內邊框。

具體實施方式。

如附圖所示，撞開式風洞門，其所述的底梁1橫向固定坐落在所述的風洞門門框2的下框上；所述的風洞門門框2兩側內的風洞門門框2上框與底梁1之間，通過門軸3穿裝有一對所述的風洞門4，一對所述的風洞門4為對開式；所述的風洞門4的內邊框12的上部的內外兩側裝有一對所述的滑輪5，一對所述的滑輪5的外緣接近相切；一對所述的滑輪5上部所述的內邊框12的內外兩側裝有一對所述的定位輪6；所述的內邊框12為中空式，內邊框12中部上的所述的風洞門門框2上固定裝有所述的鋼絲繩7，鋼絲繩7通過一對所述的滑輪6的輪溝，沿內邊框12中空部下伸，其下端固定裝有所述的重力懸墜8；所述的風洞門4的中下部靠近所述的內邊框12的內外兩側通過一對膠輪架9裝有一對所述的橡膠輪10；一對所述的風洞門4的結構及配置完全對稱并相同；所述的風洞門門框2的下框上穿過所述的底梁1縱向裝有一對鐵軌11。

使用時，先將撞開式風洞門固定安裝于所需的巷道內，將風洞門上的鐵軌與巷道內的鐵軌相連接即可。當車輛通過此門時，首先撞擊橡膠輪且順勢將風洞門推開并通過。車輛通過后，開啟的風洞門在重力懸墜的作用下，可自動復位關閉。車輛無論從哪個方向通過，其工作原理都是一樣的。步行的作業人員只要推開此門便可順利通過。所述的定位論的作用主要是保證風洞門開啟關閉時，使鋼絲繩始終處于滑輪的輪溝內不脫位。由于風洞門門縫有一定間隙不是完全閉合，既能保證所在巷道有少量新鮮空氣通過，又不會造成風流短路。