[實用新型]一種用于汽車車身的裝焊夾具工作臺旋轉裝置

無效

• 申請號: 200920097933.1
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN201559030U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 閆超;蘇越;胡水川;王瑋
• 申請（專利權）人: 天津天汽模車身裝備技術有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B25H1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域：

本實用新型涉及一種工作臺旋轉裝置，特別是一種用于汽車車身的裝焊夾具工作臺旋轉裝置。

(二)背景技術：

汽車車身裝焊過程都需要在專用的焊裝夾具工作臺上完成，有的焊裝夾具工作臺面積較大，而且需要焊接的部位比較分散，有的焊接位置超出了操作者手臂的活動范圍，當完成一個方向的焊接之后，操作者必須自己移動才可以完成其他方向的焊接。這樣造成操作者勞動效率較低，勞動強度大。為了解決這個問題，必須將工作范圍較大的焊裝夾具工作臺設計成可旋轉的樣式，這樣當操作者完成一個方向的焊接之后，只需轉動工作臺，將其它需要進行焊接的部位轉到操作者面前，操作者就可以站在原地進行工作，這樣既可以提高勞動效率，又可以降低操作者的勞動強度。

以往旋轉工作臺基本都是采用單軸機構，這種機構只在工作臺中心部位安裝了一個轉軸，這個轉軸不但要承擔整個焊接夾具工作臺的重量，還要承擔旋轉過程中各個方向的側向力，雖然可以實現旋轉，但是穩定性、安全性較差，易于損壞。

(三)發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車車身的裝焊夾具工作臺旋轉裝置，該裝置在原來的單軸結構基礎上增加了四組輔助支撐軸承，該四組輔助支撐軸承承擔了大部分工作臺的重力和旋轉過程中的側向力，使轉動更加輕松、穩定；同時簡化了旋轉軸的結構，使改進后的裝置成本低廉，結構簡單，易于安裝和維護。

本實用新型的技術方案：一種用于汽車車身的裝焊夾具工作臺旋轉裝置，包括工作臺的轉軸部分、基座部分與制動限位部分，其特征在于所說的置于工作臺與基座部分之間的轉軸部分由固定軸和標準軸承座組成，固定軸和標準軸承座通過鎖緊螺母連接；利用人工推力實現旋轉的標準軸承座依螺栓與夾具工作臺連接；在工作臺與基座部分之間的周邊安裝了利于工作臺旋轉穩定的輔助支撐部分；所說的輔助支撐部分由均勻分布的四組滾動軸承構成，各滾動軸承分別依螺栓安裝于基座部分。

上述所說的構成輔助支撐部分的四組滾動軸承采用標準深溝滾動軸承。

上述所說的基座部分由基座和移動腳輪組成，基座直接放置于地面，基座底部安裝有可供推動的移動腳輪。

上述所說的制動限位部分由至少兩個制動限位塊組成，包括一個“動塊”和至少一個“靜塊”，隨夾具工作臺一起運動的“動塊”依螺栓固定于夾具工作臺底部，“靜塊”依螺栓固定于基座部分，安裝的位置和數量根據夾具工作臺所需的旋轉角度由設計人員確定，可在0°～360°的工作范圍之間選擇安裝起限位作用的“靜塊”位置和“靜塊”數量。

上述所說的固定于基座部分的“靜塊”，當夾具工作臺旋轉360°時只需安裝一塊，當夾具工作臺旋轉180°或其他角度時需要安裝兩塊或兩塊以上。

本實用新型的工作原理：在用于汽車車身的裝焊夾具工作臺旋轉裝置中，由均勻分布的四組滾動軸承構成的輔助支撐部分，在焊裝夾具工作臺旋轉過程中始終支撐著工作臺底部，承擔了大部分的工作臺重力和旋轉過程中的側向力，既可以保持轉動過程中的穩定，又可以利用軸承使轉動更加輕松。

本實用新型的工作過程為：

(1)在汽車車身的裝焊夾具工作臺完成一個方向的焊接后，人工推動夾具工作臺，使轉軸部分開始轉動；

(2)轉動到一定角度后，“動塊”、“靜塊”發生碰撞，實現制動；

(3)工作臺停止轉動后，進行第二個方向的焊接；

(4)如需繼續進行其他方向的焊接，以此類推；

(5)在工作臺旋轉過程中，輔助支撐部分的四個滾動軸承始終支撐著工作臺底部，保證了轉動過程的穩定和輕松。

本實用新型的優越性在于：(1)本實用新型中的旋轉裝置轉動平穩、輕松，有效的提高了工作效率，降低了勞動強度；(2)結構簡單，安裝、維護方便，成本降低30％；(3)標準化程度高，互換性好。

(四)附圖說明：

附圖1為現有裝焊夾具工作臺裝置的結構示意圖；

附圖2為本實用新型所涉一種用于汽車車身的裝焊夾具工作臺旋轉裝置的整體結構示意圖；

附圖3為本實用新型所涉一種用于汽車車身的裝焊夾具工作臺旋轉裝置中轉軸部分結構示意圖；

附圖4為本實用新型所涉一種用于汽車車身的裝焊夾具工作臺旋轉裝置的工作狀態示意圖。

其中：1為轉軸部分，1-1為固定軸，1-2為標準軸承座，1-3為鎖緊螺母；2為旋轉裝置基座；3為輔助支撐裝置；4為制動限位部分，4-1為“動塊”，4-2為“靜塊”；5為移動腳輪；6為焊裝夾具工作臺。

(五)具體實施方式：