[實用新型]發動機用活塞銷

無效

• 申請號: 200920096035.4
• 申請日: 2009-03-25
• 公開（公告）號: CN201407341Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 張玉倩;寧延萍
• 申請（專利權）人: 天津內燃機研究所
• 主分類號: F16J1/16
• 分類號: F16J1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機用活塞銷。

背景技術

為了滿足日益增多的提升發動機輸出功率的要求，空心陶瓷材質活塞銷因能夠明顯減輕重量而得到越來越多的應用。圖1描述了一種常用空心陶瓷活塞的結構示意圖，該空心陶瓷活塞銷a，開有內徑為D的圓柱形通孔b。在發動機上，這種結構的活塞銷用來連接活塞和連桿。而在運行過程中，活塞銷在高溫下承受很高的周期性沖擊載荷，再加上其本身材質的特性，很容易在與連桿小頭連接處出現斷裂。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種改進的發動機用活塞銷。所述活塞銷具有延活塞銷中心軸線開有通孔2的空腔結構，在空腔中部設有加強內壁3，并且加強內壁3上開有用來減輕重量的若干通孔4。所述活塞銷為陶瓷材質。當連桿小頭固定到該活塞銷上時，活塞銷的加強內壁3部分與連桿小頭5a襯套孔連接。與原結構相比，該新型結構的活塞銷通過對其內腔進行局部的加強，在增加有限重量的同時能夠取得足夠的抗斷強度，滿足了對活塞銷輕量化和具備足夠強度的要求。由此，具有該結構的活塞銷能夠適應發動機輕量化、輸出功率最大化和運轉性能穩定化的發展要求。

附圖說明

圖1為一般空心活塞銷的結構示意圖；

圖2為本實用新型采用的改進活塞銷的結構示意圖；

圖3為圖2所示活塞銷結構的第二種實施方式的示意圖；

圖4為圖2所示活塞銷結構的左視圖；

圖5為圖3所示活塞銷結構的左視圖；

圖6為活塞銷結構的第三種實施方式的左視圖；

圖7為活塞銷結構的第四種實施方式的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作以詳細描述。

本實用新型提供的改進的發動機用活塞銷1，其具體結構在圖2中進行了描繪。活塞銷1外圓為圓柱形，在其兩側端面沿中心軸線分別開有內孔2。兩個內孔2結構完全相同且彼此軸向相對。活塞銷的加強內壁3位于兩個內孔2之間，其兩端的側面3a分別與對應的內孔壁2a相交。為了進一步減輕活塞的重量，加強內壁上還開有直徑為d的圓柱通孔4，連通兩個內孔2。當活塞銷1與連桿5裝配時，連桿小頭5a就安裝在該加強內壁3對應的外圓柱表面上，連桿小頭5a的厚度為T。

活塞銷1的內孔2為圓柱孔，直徑為d。其內孔壁2a與加強內壁側面3a以正交形式相交，相交線為3b。其中加強壁側面3a是大直徑等于d且小直徑等于d的環形面，相交線3b是直徑等于d的360°圓周，見圖2和圖4。加強內壁部分3上的通孔4用于進一步減輕重量，加強內壁的寬度為t，為了保證活塞銷與連桿連接部分有足夠的抗斷強度，該寬度應滿足T≤t≤1.2T。

圖3為本實用新型的另一種實施方式。內孔2的內孔壁2a與加強內壁側面3a在3b相交。這種實施方式下，加強壁側面3a是大直徑等于d且小直徑等于d的環球面，其球形半徑為r，相交線3b是直徑等于d的360°圓周，見圖3和5。加強內壁部分3上的通孔4直徑為d。所以這種實施方式下，保證活塞銷重量進一步減輕且具備足夠的抗斷強度的條件是：r＝d/2且0.6T≤t＜0.8T，其中d為活塞銷內孔2的直徑；t為加強內部最小寬度，。

通過改變加強內壁上通孔4的形狀和位置，本實用新型中的活塞銷結構有其他的實施方式。圖2中通孔4的結構如圖4所示，采用的是在活塞銷軸線上加工單個通孔。另外兩種方式是加工多個均勻分布的小通孔以減輕應力集中情況，圖6示意的是沿內孔2的圓心180°對稱的兩個小通孔，為了得到更優的應力分布情況，可進一步增加通孔的數量。如圖7中所示，加強內壁上環形均勻分布了4個小通孔。但是上述每種情況下去除的陶瓷總重量大致相同，以保證活塞銷的整體重量均為最小。