[實用新型]物流閣樓轉(zhuǎn)運車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920094765.0
• 申請日: 2009-11-19
• 公開（公告）號: CN201545008U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 修俊文;劉春媚
• 申請（專利權(quán)）人: 長春一汽國際物流中心
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種在物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)運零部件的設(shè)備，具體的說是一種物流閣樓轉(zhuǎn)運車。

背景技術(shù)

改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強勁。2009年第1000萬輛汽車在長春一汽誕生。中國成為繼美、日之后第三個汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。為了滿足汽車行業(yè)這種迅猛發(fā)展的要求，對于汽車的生產(chǎn)速度和質(zhì)量起決定性作用的汽車物流零件配送行業(yè)來說，就要不斷改進落后的搬運設(shè)備，實現(xiàn)立體化的儲存和搬運方式。

物流配送中心采用閣樓式存儲的零件較多，工人采用閣樓轉(zhuǎn)運車在閣樓上倒運零件，由叉車在閣樓入貨口叉取或放入承載零件的閣樓轉(zhuǎn)運車，采用閣樓轉(zhuǎn)運車可以減少工人的勞動負荷，提高工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，能夠滿足操作工人在閣樓上倒運零件，減少工人的勞動負荷，提高工作效率的物流閣樓轉(zhuǎn)運車。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該轉(zhuǎn)運車包括車體、翻轉(zhuǎn)側(cè)壁、底盤、轉(zhuǎn)向輪，所述的車體為框架筐式結(jié)構(gòu)，車體上設(shè)置有扶手，在車體的一側(cè)通過旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置一個翻轉(zhuǎn)側(cè)壁，底盤設(shè)置在車體的底面，四個轉(zhuǎn)向輪設(shè)置在底盤的下面。

本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點和積極效果。

1、本實用新型整體結(jié)構(gòu)采用金屬質(zhì)體框架，堅固耐用；萬向腳輪可以更為方便快捷的移動此轉(zhuǎn)運車。

2、本實用新型應(yīng)用時方便、快捷，符合人機工程學(xué)，提高了生產(chǎn)率。此轉(zhuǎn)運車具備承載貨物、行走功能，可手推操作，也可由叉車叉運。

3、本實用新型框架采用鋼管結(jié)構(gòu)，能夠裝載周轉(zhuǎn)箱、標準件或KLT小件；側(cè)壁可翻轉(zhuǎn)，便于裝卸；萬向輪移動方便。

附圖說明

圖1為物流閣樓轉(zhuǎn)運車整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

由附圖所示：該轉(zhuǎn)運車包括車體1、翻轉(zhuǎn)側(cè)壁2、底盤3、轉(zhuǎn)向輪4，所述的車體1為框架筐式結(jié)構(gòu)，車體1上設(shè)置有扶手5，在車體1的一側(cè)通過旋轉(zhuǎn)軸6設(shè)置一個翻轉(zhuǎn)側(cè)壁2，底盤3設(shè)置在車體1的底面，四個轉(zhuǎn)向輪4設(shè)置在底盤3的下面。

所述的車體1的外型尺寸是長×寬×高為1000×500×950(mm)，翻轉(zhuǎn)側(cè)壁高：450(mm)，總承載：300kg。

使用方法：

1、入庫上貨位時，將零件放入閣樓轉(zhuǎn)運車，然后用叉車從底面叉起承載零件的轉(zhuǎn)運車，放入閣樓入貨中，再由工人將閣樓轉(zhuǎn)運車推至貨區(qū)。

2、備貨時，工人承載零件的轉(zhuǎn)運車從貨區(qū)推至閣樓入貨口，再由叉車將轉(zhuǎn)運車叉下，放入出庫緩存區(qū)。

3、車體一側(cè)可翻轉(zhuǎn)，工人拿取或放置轉(zhuǎn)運車底層零件時，可將側(cè)壁上層鎖緊裝置打開，將側(cè)壁外翻。