[實用新型]齒輪-蝸輪蝸桿減速器

無效

• 申請號: 200920094493.4
• 申請日: 2009-10-12
• 公開（公告）號: CN201539539U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 關春華;劉伯海;宋志剛
• 申請（專利權）人: 浙江雅虎汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H1/30
• 分類號: F16H1/30
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 白冬冬

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅調節裝置。

背景技術

減速器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。

蝸輪蝸桿減速機傳動效率低，齒輪傳動效率高。在功率一定減速比很大時，齒輪傳動會比蝸輪蝸桿傳動體積要大。可以用齒輪和蝸輪蝸桿組合，這樣可以解決體積過大、傳動效率過低的問題

發明內容

本實用新型目的是通過齒輪-蝸輪-蝸桿進行傳動的齒輪-蝸輪蝸桿減速器。

本實用新型的基座和頂蓋組成一個空腔，并且在中心有軸，在空腔的軸上安裝有蝸輪-齒輪和行星架；在行星架上有行星齒輪軸，行星齒輪軸上安裝有行星齒輪，行星齒輪與固定安裝在蝸輪-齒輪上的小齒輪嚙合，并且行星齒輪與齒圈的內齒嚙合，齒圈固定在基座內；電機的軸上安裝有蝸桿插入基座內與蝸輪-齒輪的齒嚙合；行星架上有繞線圈。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果：結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能，而且安裝方便、結構合理。

附圖說明：

圖1是本實用新型結構剖視圖；

圖2是本實用新型立體拆分結構示意圖。

具體實施方式：

本實用新型基座1和頂蓋2組成一個空腔，并且在中心有軸5，在空腔的軸5上安裝有蝸輪-齒輪4和行星架8；在行星架8上有行星齒輪軸12，行星齒輪軸12上安裝有行星齒輪7，行星齒輪7與固定安裝在蝸輪-齒輪4上的小齒輪10嚙合，并且行星齒輪7與齒圈3的內齒嚙合，齒圈3固定在基座1內；電機9的軸上安裝有蝸桿6插入基座1內與蝸輪-齒輪4的齒嚙合；行星架8上有繞線圈11。其中行星齒輪7使用三個效果最佳。

本實用新型工作過程是：

本實用新型的電機9帶動軸和蝸桿6同時轉動，由于蝸桿6與蝸輪-齒輪4嚙合，所以蝸輪-齒輪4也相應的轉動，固定在蝸輪-齒輪4上的小齒輪10也同時轉動，并帶動與小齒輪10嚙合的行星齒輪7轉動，由于齒圈3是固定的，并且行星齒輪7與齒圈3的內齒嚙合，所以行星齒輪7在轉動的同時在齒圈3內圍繞齒圈內齒行走，并帶動行星架8轉動，從而達到使纏繞在行星架8上繞線圈11上的拉線或伸或縮。