[實用新型]一種碰撞式自動風門

無效

• 申請號: 200920090658.0
• 申請日: 2009-06-04
• 公開（公告）號: CN201460954U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 毛志奎;李西中;孫占峰;毛登坤;賈建財;鄭國臣;董占營
• 申請（專利權）人: 登封市君鑫煤業有限責任公司
• 主分類號: E21F1/12
• 分類號: E21F1/12;E06B7/30
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

技術領域

本實用新型涉及一種用于煤礦生產的風門，具體上說是涉及一種碰撞式自動風門。

背景技術

當煤礦的新修巷道與正在生產的巷道處于貫通狀態，但因仍有許多輔助工程需進行，暫不能啟用時，因此在需要保持原有通風系統不變的同時，還需滿足該水平面其它工程施工時的運輸需要。按常規應在巷道中構筑一組風門即可。但礦車在運輸中經過風門時，必須在剎車停穩后，由人工開啟風門，并在礦車通過后再靠人力進行關閉，既麻煩又費時費力，還需專人管理，既給煤礦生產帶來不便影響生產能力，又存在很大的不安全因素。

發明內容

本實用新型的目的正是針對上述現有技術中所存在的問題而提供的一種結構合理、省時省力、使用安全可靠、便于維護的碰撞式自動風門。

本實用新型的目的可以通過以下措施來實現：

本實用新型的碰撞式自動風門包括門框，安裝在門框上的對開式左、右門扇；所述左、右門扇為單向開關式結構，在左、右門扇的上部各設置有一推門杠桿支架，兩個推門杠桿支架通過鉸接方式分別與推門杠桿的兩端相結合，且推門杠桿一端連接有回位平衡重物；所述左、右門扇中的一扇門扇通過推門弓、推門弓連接架與推門弓支架相結合；所述推門弓支架以縱向設置的方式安裝在門框的一側，所述推門弓連接架通過滑動配合的方式與推門弓支架上的縱向導向桿相結合。

本實用新型中所述左、右門扇中的一扇門扇上設置有用于觀察風門后面是否有人或車的調節風窗。在左、右門扇結合邊加裝有抗靜電阻燃耐磨膠帶。

本實用新型的工作原理如下：

本實用新型是通過礦車碰撞鋼制風門門扇，進而推動推門弓和推門杠桿而自動打開，借助風門的自重而自動關閉。當礦車經過鋼制風門時，通過調節風窗觀看風門后面是否有人，當無人時，在自身重力和慣性的作用下碰撞鋼制風門，由此產生的撞擊力傳遞到推門杠桿和推門弓上，使推門杠桿和推門弓同時向前拉伸，又由于抗靜電阻燃耐磨膠帶的作用不會損壞風門；當礦車通過后，再在回位平衡重物的作用下帶動推門杠桿和推門弓使鋼制風門返回原位置。

本實用新型的有益效果如下：

1、省時省力，無需專人看管；

2、安全方便，有利于生產；

3、制作簡單，便于維護。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖

圖2為風門與推門弓、推門弓連接架以及推門弓支架的連接關系結構圖。

圖3為圖2中推門弓連接架以及推門弓支架的結構圖。

圖4為圖3的俯視圖。

圖中序號，1為鋼制風門，2為抗靜電阻燃耐磨膠帶，3為推門杠桿，4為推門杠桿支架，5為推門弓連接架，6為調節風窗，7為回位平衡重物，8為門耳，9為推門弓，10為推門弓支架。

具體實施方式

本實用新型以下將結合實施例(附圖)作進一步描述：

如圖1所示，本實用新型碰撞式自動風門包括門框，安裝在門框上的對開式左、右門扇；所述左、右門扇為單向開關式結構，在左、右門扇的上部各設置有一推門杠桿支架4，兩個推門杠桿支架通過鉸接方式分別與推門杠桿3的兩端相結合，且推門杠桿3一端連接有回位平衡重物7；所述左、右門扇中的一扇門扇通過推門弓9、推門弓連接架5與推門弓支架10相結合；所述推門弓支架10以縱向設置的方式安裝在門框的一側，所述推門弓連接架5通過滑動配合的方式與推門弓支架10上的縱向導向桿相結合(見圖2、圖3、圖4)；所述左、右門扇中的一扇門扇上設置有用于觀察風門后面是否有人或車的調節風窗6；在左、右門扇結合邊加裝有抗靜電阻燃耐磨膠帶。