[實用新型]雙模電動車

無效

• 申請號: 200920089458.3
• 申請日: 2009-04-08
• 公開（公告）號: CN201390336Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 史建波;呂華偉;張紅陽
• 申請（專利權）人: 史建波;呂華偉;張紅陽
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K11/02;B62K25/04
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本實用新型屬于交通運輸工具技術領域，具體涉及一種二輪模式與三輪模式可轉換的雙模電動車。

背景技術

眾所周知，電動車因其經濟實惠、方便快捷、節能環保等優點，已經成為我國城鄉短途交通的主力。目前被廣泛使用的電動車，主要有兩輪和三輪兩種。而兩輪和三輪電動車各有優缺點。首先，兩輪電動車由于其能耗低，占用空間小，很適合在交通擁擠的都市單人騎行和存儲，但同時，作為常用的交通工具，人們還經常需要用它來載人(比如接送小孩等等)，或者用它來載貨(比如購物等等)，而在載人或載貨的情況下，會嚴重影響它的操縱性，尤其是在大風和雨雪天氣時，極其容易側滑側翻，發生事故。三輪電動車正好可以克服兩輪電動輪車的缺點。三輪的結構穩定性比兩輪好得多，很適合用來接送小孩或適當的載貨，很多中老年人由于身體狀況的原因也更適合三輪電動車。在天氣惡劣的情況下，三輪比兩輪的優勢更明顯，不容易發生側滑側翻，還可更方便地使用雨具(比如安裝便攜遮雨蓬等等)。但是三輪也有無法克服的缺點：能耗高，占用空間大等等，尤其是體積大，使它在人流密集區的通行和存儲都會很困難。正是由于對兩輪和三輪的優缺點難以取舍，使很多用戶，尤其是中老年用戶在購車時難以選擇。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供了一種可根據實際需要在兩輪模式和三輪模式之間方便可靠地轉換的雙模電動車，該車融合了兩輪電動車和三輪電動車的優點并有效彌補兩者的缺點。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：雙模電動車，包括車架，車架上設有車座、電瓶和彈簧減震機構，車架前端和后端分別設有前輪支架和后輪支架，前輪支架上端和下端分別設有車把和前車輪，后輪支架尾端設有后車輪，后車輪前方于車架下端設有主支架，所述后輪支架通過旋臂架與車架連接，旋臂架由旋臂軸和旋臂組成，旋臂軸與車架轉動連接，旋臂與后輪支架轉動連接。

所述旋臂架為型結構，旋臂關于旋臂軸軸線對稱設置。

所述旋臂兩端呈旋臂軸軸線對稱分別設有一個后輪支架安裝孔和后輪支架卡銷安裝槽，后輪支架安裝孔與后輪支架卡銷安裝槽內部連通，后輪支架卡銷安裝槽內設有后輪支架卡銷，后輪支架由后輪支架軸和后平叉組成，后輪支架軸安裝在后輪支架安裝孔內，后輪支架軸中間一段的橫截面結構為正方形，該段與后輪支架卡銷卡接配合。

所述旋臂軸水平設置且其軸線與前后車輪中心連線平行，旋臂軸中間一段的橫截面結構為正方形，該段上卡接有旋臂軸卡銷。

所述后輪支架卡銷和旋臂軸卡銷均一端設有分別與后輪支架軸和旋臂軸卡接配合的方形卡槽，另一端均設有柱形的彈簧架，方形卡槽與彈簧架之間設有卡銷手柄，后輪支架卡銷和旋臂軸卡銷的彈簧架和方形卡槽均朝上和朝下設置，后輪支架卡銷上的彈簧架上設有兩端分別與后輪支架卡銷和后輪支架卡銷安裝槽內壁頂壓配合的后輪支架卡銷彈簧，旋臂軸卡銷上的彈簧架上設有兩端分別與旋臂軸卡銷和車架上設置的安裝框頂壓配合的旋臂軸卡銷彈簧。

所述彈簧減震機構包括水平減震裝置和豎直減震裝置，水平減震裝置包括與旋臂軸前端螺接的水平減震調節螺母，在旋臂軸前部于水平減震調節螺母與安裝框之間套設有水平減震彈簧，豎直減震裝置包括套設在旋臂軸上并與旋臂軸滑動連接的滑塊，滑塊上部連接有減震彈簧支架，減震彈簧支架與安裝框之間設有豎直減震彈簧，豎直減震彈簧上端的安裝框上螺接有豎直減震調節螺母。

所述滑塊為圓柱狀結構，滑塊在其徑向上設有與旋臂軸滑動連接的通孔，減震彈簧支架由底座和支柱組成，底座下部為與滑塊圓周面壓接配合的圓弧面，豎直減震彈簧下端安裝在支柱上。

所述車架后端兩側上部分別設有護泥板軸，兩護泥板軸上分別轉動連接有一個護泥板。

采用上述結構，將后車輪離開地面，操作旋臂軸卡銷，方形卡槽與旋臂軸的四棱柱段脫離，這樣轉動旋臂架使得旋臂軸在90°、180°、270°或360°四個方位旋轉，從而帶動后車輪以同樣的角度轉動，然后松開旋臂軸卡銷將旋臂軸固定；旋臂架的旋臂兩端均安裝一后輪支架，兩后輪支架后端均安裝一后車輪，通過對后輪支架卡銷的操作，使得后輪支架軸在90°、180°、270°或360°四個方位自由轉換，從而達到兩輪模式與三輪模式的轉換，而且電動車經常在兩輪模式狀態下行駛時，另一輪可以作為備用輪；本實用新型設計新穎、安全可靠、體積小、重量輕、操作便捷、很方便地根據實際情況切換二輪模式和三輪模式，不僅適用于年輕人騎乘，也適用于老年人騎乘，具有極強的實用性和推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型當中旋臂架的結構示意圖；