[實用新型]一種用于汽車電器盒的PCB板結構

有效

• 申請號: 200920089433.3
• 申請日: 2009-04-07
• 公開（公告）號: CN201383897Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 金波濤;李勇;劉鳳軍;王榮喜;張義林
• 申請（專利權）人: 河南天海電器有限公司
• 主分類號: H05K1/00
• 分類號: H05K1/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司
• 代理人: 張紹琳

技術領域

本實用新型涉及一種PCB板，具體涉及一種用于汽車電器盒的PCB板結構。

背景技術

汽車電器盒的主要功能是向汽車各用電設備分配電源并依靠繼電器、保險片等控制及保護汽車各用電設備、線束電路。擔負著汽車功能實現及防止由于電力故障(短路、過載)引起的二次車輛、人身安全事故于未然的重要作用。PCB板結構電器盒是汽車電器盒中重要的一類。

目前，汽車電器盒由于需要控制的功能及保護的用電設備較多，越來越向集成化、小型化、精密化發展。而PCB板體現了生產廠商對汽車電器盒的設計功底。PCB層數越多，設計越復雜，做工越精密。穩定性就越好。PCB板不僅支撐整個電器盒的元件部分，而且對電器盒的穩定性起到至關重要的作用，是電器盒做工好壞的靈魂。好的電器盒要想有強健的“體魄”，精密的PCB板必不可少。

現在汽車電器盒中的PCB板大多采用單板雙面或雙板四面的結構，各層電路層之間采用支撐柱固定在一起。這種PCB板結構容易造成各層電路之間互相接觸，造成PCB板性能不穩定，且電器盒體積較大、生產成本較高、生產效率低下。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有汽車電器盒中的PCB板存在的體積較大、生產成本較高、生產效率低下的技術問題；提供一種能有效實現汽車電器盒功能，各層電路相互分開，避免了不需要的接觸，PCB板的功能更加穩定可靠，并使電器盒減小體積，降低生產成本，提高生產效率的汽車電器盒中的PCB板結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型的用于汽車電器盒的PCB板結構，包括阻焊層和電路層，其中，在一塊PCB板中設計有至少三層電路層；每兩層電路之間設有隔斷絕緣層，在最上一層的上表面和最下一層的下表面上設有阻焊膜。

本實用新型的PCB板中，多層電路之間可以由通孔或埋孔或盲孔的結構進行不同方式的連接。在PCB板上焊接安裝各類插頭、插座、導電片、電氣元器件等。

在汽車電器盒中采用本實用新型的多層PCB板結構，不僅使各層電路相互分開，避免了不需要的相互接觸，更使PCB板的功能更加穩定可靠。并且由于僅使用一塊PCB板，減少了焊接支撐柱、塑料支撐柱等零部件，減少了相關焊接、清洗、檢驗等工序。使生產成本大為降低，生產效率得到有效提供，電器盒體積也更為小巧。

附圖說明

圖1為PCB板各部件爆炸配合示意圖；

圖2為本實用新型的PCB板示意圖；

圖3為實施例1中各電路層連接關系示意圖；

圖4為實施例1中各電路層另一種連接關系示意圖；

圖5為實施例1中各電路層另一種連關系接示意圖；

圖6為實施例2中各電路層連關系接示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，首先根據電氣原理圖進行電路設計，在一塊PCB板中設計有四層電路層4；四層電路層按照順序從上到下分依次為一～四層，每兩層電路之間設有隔斷絕緣層3。在第一層的上面和第四層的下面設有阻焊層2。

制作過程中可以分別做好一、二層和三、四層，然后把兩塊板用絕緣樹脂材料粘一塊，這樣就形成了一塊具有四層電路的PCB板6。也可根據情況先做二、三層，然后把一、四層與二、三層粘結在一起。

此外本實用新型的PCB板可以制作成包括五層或六層或其它層數的電路層的PCB板。

由于在不同層之間根據情況需要電路連接，所以在粘結多層板之前還需要鉆孔，將上下位置的電路層相應銅線對起來，讓孔壁帶銅。然后進行孔電鍍，讓孔導通，形成鍍通孔7，這樣就相當于導線將電路串聯起來了。可以采用埋孔和盲孔的方式連接不同層的電路，盲孔是將幾層內部電路與表面電路連接，不須穿透整個板子，埋孔則只連接內部的電路。最后在最外面的電路層上刷涂阻焊膜(也叫防焊漆)。

在PCB板設計加工完成后，把各類插頭5、插座1、導電片、電氣元器件等焊接在PCB板上預留的相應焊接孔上。從而實現預期的效果，如圖2。

本實用新型中，各個電路層的連接方式可以以下不同的連接方式連接：

如圖3所示，各個電路層采用通孔的方式相連接，第一、二、三、四電路相連通。

如圖4所示，各個電路層采用埋孔的方式連接，第二電路層和第三電路層相連通。

如圖5所示，各個電路層采用盲孔的方式連接，第一電路層和第二電路層相連通。

實施例2