[實(shí)用新型]盲腸式雙向底漆雪橇滾床存儲(chǔ)鏈

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920086687.X
• 申請(qǐng)日: 2009-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201454807U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃吉利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B05C13/02
• 分類號(hào): B05C13/02
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種盲腸式雙向底漆雪橇滾床存儲(chǔ)鏈，用于0.5-5噸輕型卡車車身涂裝作業(yè)的積放存儲(chǔ)，解決因物流不暢、設(shè)備故障導(dǎo)致的停線、停產(chǎn)等問(wèn)題，為車身的倒運(yùn)、新產(chǎn)品的試制、多品種混流作業(yè)在物流上提供了設(shè)備保證。

背景技術(shù)

目前，在卡車車身涂裝車間，車身的物流采用空中的積放懸鏈?zhǔn)胶偷孛娴难┣翝L床積放式和地面鏈條牽引式三種。前面兩種都是在常溫下工作，具有積放存儲(chǔ)緩沖功能，能在一定程度上解決因設(shè)備故障、缺件等引起的停線、停產(chǎn)。后一種方式主要用于高溫烘干爐中車身的物流。

我公司涂裝車身的物流采用空中的積放懸鏈?zhǔn)胶偷孛娴难┣翝L床積放式和地面鏈條牽引式三種。在生產(chǎn)中會(huì)發(fā)生烘干爐故障或烘干爐內(nèi)輸送機(jī)故障，排除故障的前提就是要將烘干爐內(nèi)的幾十臺(tái)車身倒運(yùn)出去，原來(lái)由于沒(méi)有雙向存儲(chǔ)鏈，所以倒運(yùn)需要很多的工位器具和很大的地方，花很多的時(shí)間和人力。所以一旦烘干爐出現(xiàn)問(wèn)題，基本上整個(gè)涂裝作業(yè)部就會(huì)停產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是一種盲腸式雙向底漆雪橇滾床存儲(chǔ)鏈，可以在很短的時(shí)間內(nèi)解決烘干爐內(nèi)車身的倒運(yùn)問(wèn)題，既節(jié)省人力、物力，又大大的節(jié)省故障修復(fù)時(shí)間。

本實(shí)用新型技術(shù)方案是：本實(shí)用新型的盲腸式雙向底漆雪橇滾床存儲(chǔ)鏈包括滾床和橇體，滾床床體一側(cè)安裝上下軌道及主動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，另一側(cè)為從動(dòng)機(jī)構(gòu)，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)皮帶與滾輪組件下部通過(guò)連接扣連接，帶動(dòng)滾輪組件運(yùn)動(dòng)，滾輪組件的輸送滾輪上是橇體，其主動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括正、反驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)皮帶與滾輪組件下部的連接扣位于滾輪組件下部的前后方向的中間位置。

所述的盲腸式雙向底漆雪橇滾床存儲(chǔ)鏈，驅(qū)動(dòng)皮帶與滾輪組件下部的皮帶夾板連接，驅(qū)動(dòng)皮帶與皮帶夾板之間的連接扣的中線與輸送滾輪銷軸在同一垂直面內(nèi)平行。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)：

1、實(shí)現(xiàn)了單口進(jìn)出：由于涂裝工藝布局的限制，烘干爐內(nèi)車身的進(jìn)出就像列車隧道一樣，只能從進(jìn)口進(jìn)、出口處出，本實(shí)用新型在同一進(jìn)口處完成進(jìn)入和倒運(yùn)。

2、雙向運(yùn)行：驅(qū)動(dòng)皮帶與小車組件下部的皮帶夾板的連接扣位于小車組件下部的皮帶夾板的中部，解決了雙向運(yùn)行時(shí)小車與橇體產(chǎn)生干涉的問(wèn)題。

雙向盲腸式雪橇存儲(chǔ)鏈的應(yīng)用，以其操作簡(jiǎn)單、快捷、可靠、調(diào)整方便的特點(diǎn)，在大批量流水作業(yè)生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)多多品種車身的存儲(chǔ)和倒運(yùn)提供了保證。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)皮帶與小車組件下部的皮帶夾板的連接扣結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是原驅(qū)動(dòng)皮帶與小車組件下部的皮帶夾板的連接扣結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理采用主動(dòng)牽引與從動(dòng)相結(jié)合；雪橇靠牽引鏈滾動(dòng)摩擦牽引，如圖1、圖2、圖3：本實(shí)用新型的盲腸式雙向底漆雪橇滾床存儲(chǔ)鏈包括滾床和橇體，滾床床體8一側(cè)的導(dǎo)軌支架8a上安裝上軌道1、下軌道2及主動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括正向驅(qū)動(dòng)裝置3和反向驅(qū)動(dòng)裝置4，正向驅(qū)動(dòng)裝置3和反向驅(qū)動(dòng)裝置4都包括電機(jī)和減速器及其皮帶輪3a、4a；另一側(cè)為從動(dòng)機(jī)構(gòu)，從動(dòng)輪支架8b上安裝塑性從動(dòng)輪5。主動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)皮帶7與滾輪組件6下部通過(guò)連接扣6e連接，帶動(dòng)滾輪組件6運(yùn)動(dòng)，滾輪組件的輸送滾輪上是橇體9，10是車身。驅(qū)動(dòng)皮帶7與滾輪組件6下部的連接扣6e位于滾輪組件下部的前后方向的中間位置。

如圖4：滾輪組件6包括輸送滾輪6b，輸送滾輪6b的銷軸6a安裝在鏈輪支架6c上，鏈輪支架6c的下部有皮帶夾板6d。驅(qū)動(dòng)皮帶7與滾輪組件6下部的皮帶夾板6d通過(guò)連接扣6e連接，連接扣6e的中線與輸送滾輪銷軸在同一垂直面內(nèi)平行。

正常情況下，正向驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)滾輪組件6運(yùn)動(dòng)，滾輪組件6的輸送滾輪6b帶動(dòng)橇體9運(yùn)動(dòng)。橇體9靠輸送滾輪6b的滾動(dòng)摩擦牽引，一旦橇體9受阻，牽引鏈上的滾輪組件6仍繼續(xù)前行，此時(shí)多個(gè)橇體9之間距離縮小可以實(shí)現(xiàn)聚結(jié)，前方阻力消除，橇體9實(shí)現(xiàn)放送。

一旦確認(rèn)生產(chǎn)中會(huì)發(fā)生烘干爐故障或烘干爐內(nèi)輸送機(jī)故障，需要將烘干爐內(nèi)的幾十臺(tái)車身倒運(yùn)出去時(shí)，可手動(dòng)或自動(dòng)將主動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置換至反向驅(qū)動(dòng)裝置4工作，實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)行，可以在很短的時(shí)間內(nèi)解決烘干爐內(nèi)車身的倒運(yùn)問(wèn)題，解決了一個(gè)通道就能實(shí)現(xiàn)物流的進(jìn)和出的問(wèn)題。

圖5是原驅(qū)動(dòng)皮帶與小車組件下部的皮帶夾板的連接扣結(jié)構(gòu)示意圖。由于涂裝工藝布局的限制，烘干爐內(nèi)車身的進(jìn)出就像列車隧道一樣，只能從進(jìn)口、出口處完成。驅(qū)動(dòng)皮帶7與小車組件6下部的皮帶夾板6d的連接扣6e位于小車組件下部的皮帶夾板6d的一側(cè)。雙向運(yùn)行時(shí)小車與橇體會(huì)產(chǎn)生干涉。