[實(shí)用新型]汽車(chē)制動(dòng)液壓增壓器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920083956.7
• 申請(qǐng)日: 2009-03-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201385659Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪云峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 汪云峰
• 主分類(lèi)號(hào): B60T13/138
• 分類(lèi)號(hào): B60T13/138
• 代理公司: 武漢楚天專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 雷 速

1.一種汽車(chē)制動(dòng)液壓增壓器，包括液壓制動(dòng)主缸、液壓輪缸，其特征 是：所述汽車(chē)制動(dòng)液壓增壓器設(shè)置在液壓制動(dòng)主缸至液壓輪缸的管路上， 所述汽車(chē)制動(dòng)液壓增壓器設(shè)置有不等徑液壓缸體(1)，在不等徑液壓缸體 (1)內(nèi)設(shè)有與其匹配的不等徑活塞(4)、加載彈簧(2)、密封圈(3、6、 9)、擋圈(5)、油壓輸出端(18)、端蓋(7)及由密封圈(3、9)將缸分 成的A、B、C腔(14、15、16)；在不等徑活塞(4)上設(shè)有卸荷閥(13)， 在端蓋(7)上設(shè)有油壓輸入端(17)，所述不等徑活塞(4)的大徑端面及 端蓋(7)內(nèi)端面分別在A腔(14)兩邊，不等徑活塞(4)的小徑端面在 B腔(15)右邊，所述端蓋(7)通過(guò)密封圈(6)與液壓缸體(1)密封螺 紋連接，端蓋(7)上的油壓輸入端(17)通過(guò)油管與汽車(chē)液壓制動(dòng)主缸的 輸出端密封連通，油壓輸入端(17)還與A腔(14)連通并通過(guò)卸荷閥通 道(19)與B腔(15)連通，所述B腔(15)通過(guò)油壓輸出端(18)及油 管與汽車(chē)輪缸連通，所述卸荷閥(13)與不等徑活塞(4)軸向滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)制動(dòng)液壓增壓器，其特征是：所述卸荷 閥(13)由閥體(11)、密封圈(10)及頂桿(8)組成，卸荷閥體(11) 設(shè)在不等徑活塞(4)小徑端并通過(guò)卸荷彈簧(12)與B腔(15)左邊壓緊 連接，與閥體(11)連為一體的頂桿(8)設(shè)在不等徑活塞(4)中心通孔 內(nèi)并與端蓋(7)內(nèi)端面接觸，密封圈(10)與閥體(11)外壁粘接連接， 其凸出部(21)可與不等徑活塞(4)的小徑端面密封接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)制動(dòng)液壓增壓器，其特征是：在液壓缸 體(1)上還設(shè)有通氣孔(20)，所述通氣孔(20)的一端與C腔(16)連 通，另一端與大氣連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)制動(dòng)液壓增壓器，其特征是：所述檔圈 (5)設(shè)置在C腔左邊缸體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)制動(dòng)液壓增壓器，其特征是：所述加載彈 簧(2)設(shè)置在C腔(16)內(nèi)，并與不等徑活塞(4)壓緊接觸。