[實用新型]高速鐵路大型車站道岔梁構造

有效

• 申請號: 200920082960.1
• 申請日: 2009-07-29
• 公開（公告）號: CN201485781U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 朱敏;王玉玨;白琦成;馬庭林;袁明;汝海峰;任杰;劉曉琴;申愛國;周凌遠;侯勇;楊詠漪;郭竟語;徐賢德;姜玄照;周青虎;張晴偉
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D2/00
• 分類號: E01D2/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

1.高速鐵路大型車站道岔梁構造，包括雙線變四線區間(A-A)、四線變六線區間(B-B)和六線區間(C-C)，其特征是：所述雙線變四線區間(A-A)由現澆的單幅變寬連續梁(10)構成，其上設置兩線正線和兩線到發線；所述四線變六線區間(B-B)由中間連續梁(20)、左側變寬連續梁(21)、右側變寬連續梁(22)并置構成，在中間連續梁(20)上設置兩線正線，在左側變寬連續梁(21)、右側變寬連續梁(22)上各設置兩線到發線；所述變寬連續梁(10)、左側變寬連續梁(21)、右側變寬連續梁(22)采用的是由單箱單室向單箱雙室漸變的箱梁，中間連續梁(20)采用的是單箱單室箱梁。

2.如權利要求1所述高速鐵路大型車站道岔梁構造，其特征是：所述六線區間(C-C)由預制和并置的中間簡支梁(30)、兩左側簡支梁(31、33)、兩右側簡支梁(32、34)構成，在中間簡支梁(30)設置兩線正線，在左側簡支梁(31、33)、右側簡支梁(32、34)上各設置一線到發線。

3.如權利要求2所述高速鐵路大型車站道岔梁構造，其特征是：所述中間簡支梁(30)采用單箱單室截面，線路中心線位于腹板附近。

4.如權利要求2所述高速鐵路大型車站道岔梁構造，其特征是：所述左側簡支梁(31、33)、右側簡支梁(32、34)采用單箱單室截面。