[實用新型]電動車驅動裝置

無效

• 申請號: 200920075068.0
• 申請日: 2009-07-22
• 公開（公告）號: CN201573754U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 周曄
• 申請（專利權）人: 蘇州悍馬杰電機科技有限公司
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12;H02K7/10;H02K11/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 衷誠宣

1.一種電動車驅動裝置，包括帶有輪輻固定法蘭(7)的電機外轂(6)，電機外轂(6)的內腔設置有定子和轉子，其特征在于：定子包括定子鐵芯(18)和定子線圈(8)，定子線圈(8)中間設置轉子的轉子鐵芯(4)，轉子鐵芯(4)上鑲嵌有稀土永磁鐵(3)，轉子鐵芯(4)的輸出軸連接有減速傳動輪系，減速傳動輪系與電機外轂(6)聯接；在電機外轂(6)上設置有霍爾元件(2)；該驅動裝置通過車架固定軸(1)固定在車架(17)上。

2.根據權利要求1所述的電動車驅動裝置，其特征在于：所述的減速傳動輪系的軸線固定，該減速傳動輪系與電機外轂(6)之間通過超越離合器(13)聯接。

3.根據權利要求1所述的電動車驅動裝置，其特征在于：所述的車架固定軸(1)為兩根，一根通過兩個右側軸承(5)支承，固定在車架(17)上，另一根通過左側軸承(15)支承，封閉于電機外轂(6)內；左側軸承(15)和右側軸承(5)均為密封的滾動軸承。

4.根據權利要求1所述的電動車驅動裝置，其特征在于：所述的車架固定軸(1)有兩根，位于驅動裝置兩邊，分別通過左側軸承(15)和右側軸承(5)支承，固定在車架(17)上，左側軸承(15)和右側軸承(5)均為密封的滾動軸承。

5.根據權利要求1所述的電動車驅動裝置，其特征在于：所述的減速傳動輪系包括固定在轉子鐵芯(4)的輸出軸上的第一級小齒輪(9)，第一級小齒輪(9)外嚙合有中間齒輪，中間齒輪內嚙合有內齒圈(14)。

6.根據權利要求5所述的電動車驅動裝置，其特征在于：所述的第一級小齒輪(9)為變位斜齒輪，由合金鋼制成。

7.根據權利要求5所述的電動車驅動裝置，其特征在于：所述的中間齒輪包括三個第一級大齒輪(16)，外嚙合在第一級小齒輪(9)周圍，與內齒圈(14)內嚙合；第一級大齒輪(16)、內齒圈(14)為斜齒輪或直齒輪，由合金鋼制成。

8.根據權利要求5所述的電動車驅動裝置，其特征在于：所述的中間齒輪包括三個由同軸的第一級大齒輪(16)和第二級小齒輪(11)組成的齒輪組，第一級大齒輪(16)外嚙合在第一級小齒輪(9)周圍，第二級小齒輪(11)與內齒圈(14)內嚙合；第一級大齒輪(16)、第二級小齒輪(11)和內齒圈(14)為斜齒輪，由合金鋼制成。

9.根據權利要求5所述的電動車驅動裝置，其特征在于：所述的轉子鐵芯(4)的輸出軸通過輸出端軸承(10)支承，中間齒輪通過中間軸承(12)支承；輸出端軸承(10)和中間軸承(12)為滾動軸承。

10.根據權利要求1所述的電動車驅動裝置，其特征在于：所述的霍爾元件(2)有三只。