[實用新型]車身控制器負載開、短路故障檢測系統

有效

• 申請號: 200920074661.3
• 申請日: 2009-11-05
• 公開（公告）號: CN201548643U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 周松濤;羅來軍;王士海;葉茂;呂帥
• 申請（專利權）人: 聯創汽車電子有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;G01R27/08
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

1.一種車身控制器負載開、短路故障檢測系統，其特征在于，包括：微控制器、電源電壓監測電路、負載電流檢測電路、負載驅動電路、故障告警電路；

所述電源電壓監測電路，用于實時采集車身控制器的負載的工作電壓，輸出一實時工作電壓模擬電壓信號到微控制器的一A/D端口；

所述負載電流檢測電路，用于檢測負載電流，輸出一實時負載電流模擬電壓信號到微控制器的另一A/D端口；

所述負載驅動電路，一端接微控制器的驅動控制I/O端口，一端接車身控制器的負載的工作電壓源，輸出端接各外部負載，當微控制器的驅動控制I/O端口未輸出驅動信號時，所述負載驅動電路控制斷開車身控制器的負載的工作電壓源到所述輸出端的連接，當微控制器的驅動控制I/O端口輸出驅動信號時，所述負載驅動電路控制接通車身控制器的負載的工作電壓源到所述輸出端；

所述故障告警電路接微控制器的告警控制I/O端口，根據告警控制I/O端口輸出的開路或短路告警信號進行告警提示；

所述微控制器根據所述電源電壓監測電路傳來的實時工作電壓模擬電壓信號及負載電流檢測電路傳來的實時負載電流模擬電壓信號進行運算后得到實時負載阻抗值，微控制器將所述實時負載阻抗值同設定相應告警門限阻抗值進行比較，根據比較結果輸出相應開路或短路告警信號到告警控制I/O端口。

2.根據權利要求1所述的車身控制器負載開、短路故障檢測系統，其特征在于，所述負載驅動電路還包括短路保護電路，所述短路保護電路接微控制器的告警控制I/O端口，當微控制器的驅動控制I/O端口未輸出驅動信號時，所述負載驅動電路控制斷開車身控制器的負載的工作電壓源到所述輸出端的連接，當微控制器的驅動控制I/O端口輸出驅動信號且接微控制器的告警控制I/O端口未輸出負載短路信號時，所述負載驅動電路控制接通車身控制器的負載的工作電壓源到所述輸出端，當微控制器的告警控制I/O端口輸出短路告警信號時，所述負載驅動電路控制斷開車身控制器的負載的工作電壓源到所述輸出端的連接。

3.根據權利要求1所述的車身控制器負載開、短路故障檢測系統，其特征在于，所述微控制器中的存儲器寫有所述負載驅動電路所接外部負載的額定工作電壓和各外部負載的額定功率，微控制器將所述實時負載阻抗值，同根據所述負載驅動電路所接外部負載的額定工作電壓和各外部負載的額定功率設定的相應告警門限阻抗值進行比較，根據比較結果輸出相應開路或短路告警信號到告警控制I/O端口。

4.根據權利要求1所述的車身控制器負載開、短路故障檢測系統，其特征在于，所述電源電壓監測電路，將車身控制器的負載的工作電壓，經電阻分壓、信號調理和嵌位保護后輸出一實時工作電壓模擬電壓信號到微控制器的一A/D端口；所述負載電流檢測電路，通過電流比例傳感器檢測負載電流并轉換成電壓信號，經信號調理和嵌位保護后，輸出一實時負載電流模擬電壓信號到微控制器的另一A/D端口。