[實(shí)用新型]一種甲醇靈活燃料汽車的控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920072369.8
• 申請(qǐng)日: 2009-05-12
• 公開（公告）號(hào): CN201396216Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋金環(huán);金先揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海華普汽車有限公司
• 主分類號(hào): F02D19/08
• 分類號(hào): F02D19/08;F02D41/26;F02D41/30
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 尉偉敏;黃 娟

1.一種甲醇靈活燃料汽車的控制系統(tǒng)，包括混合燃料供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的混合燃料供給系統(tǒng)包括混合燃料箱，混合燃料箱連接有混合燃料泵，其特征在于：

所述的混合燃料箱內(nèi)的混合燃料包含甲醇，甲醇的百分比含量x為0＜x＜100，其余為輔助燃料；

在所述的混合燃料供給系統(tǒng)的一側(cè)設(shè)有輔助燃料供給系統(tǒng)，所述的輔助汽油供給系統(tǒng)包括輔助燃料箱和與輔助燃料箱相連的輔助燃料泵；

所述的電子控制系統(tǒng)包括靈活燃料電子控制器，靈活燃料電子控制器的一端連接有傳感器單元，另一端連接有驅(qū)動(dòng)單元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種甲醇靈活燃料汽車的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的靈活燃料電子控制器包括數(shù)據(jù)輸入處理單元、中央控制單元、輸出級(jí)驅(qū)動(dòng)單元；傳感器單元連接有數(shù)據(jù)輸入處理單元，傳感器單元內(nèi)的燃料識(shí)別傳感器監(jiān)測(cè)混合燃料箱內(nèi)的甲醇含量，通過數(shù)據(jù)輸入處理單元對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；數(shù)據(jù)輸入處理單元連接有中央控制單元，中央控制單元連接著輸出級(jí)驅(qū)動(dòng)單元，輸出級(jí)驅(qū)動(dòng)單元連接著執(zhí)行單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種甲醇靈活燃料汽車的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的中央控制單元內(nèi)包含有11組工作模塊，其中一個(gè)模塊為輔助燃料系統(tǒng)工作模塊，另外十個(gè)模塊為根據(jù)甲醇含量范圍而分的混合燃料工作模塊，分別為甲醇的百分含量在(0，10]時(shí)的工作模塊，甲醇的百分含量在(10，20]時(shí)的工作模塊，甲醇的百分含量在(20，30]時(shí)的工作模塊，甲醇的百分含量在(30，40]時(shí)的工作模塊，甲醇的百分含量在(40，50]時(shí)的工作模塊，甲醇的百分含量在(50，60]時(shí)的工作模塊，甲醇的百分含量在(60，70]時(shí)的工作模塊，甲醇的百分含量在(70，80]時(shí)的工作模塊，甲醇的百分含量在(80，90])時(shí)的工作模塊，以及甲醇的百分含量在(90，100)時(shí)的工作模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種甲醇靈活燃料汽車的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的傳感器單元包括與混合燃料油軌集成的燃料識(shí)別傳感器，位于混合燃料系統(tǒng)油路上的混合燃料系統(tǒng)壓力傳感器，位于混合燃料箱內(nèi)的混合燃料油量傳感器；位于輔助燃料箱內(nèi)的輔助燃料油量傳感器，位于輔助燃料系統(tǒng)管道上的輔助燃料系統(tǒng)壓力傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)上的轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻液溫度傳感器和爆震傳感器，位于節(jié)氣門軸上的節(jié)氣門位置傳感器，位于進(jìn)氣管道的進(jìn)氣壓力傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種甲醇靈活燃料汽車的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的輔助燃料為汽油或者柴油。