[實用新型]RH鋼包臺車供電裝置

無效

• 申請號: 200920070469.7
• 申請日: 2009-04-16
• 公開（公告）號: CN201398037Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 包國芳;胡一凡;宋慶
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: H02G3/00
• 分類號: H02G3/00;H02G3/02
• 代理公司: 上海明成云知識產權代理有限公司
• 代理人: 周 成

技術領域

本實用新型涉及RH鋼包臺車的供電電纜安裝技術，更具體地說，涉及一種RH鋼包臺車供電裝置。

背景技術

真空脫硫精煉(RH)是在真空環境下對鋼水進行的再處理，其具有脫氣效果好，不污染環境的特點。請參閱圖1所示，由于在RH處理過程中，RH鋼包臺車1首先要開到待機位a，由行車把鋼包2放到鋼包臺車1上；再由鋼包臺車1開到處理位b，進行鋼水RH處理；處理結束后，鋼包臺車1還要開到喂絲位c進行喂絲；喂好絲之后，再把鋼包臺車1開到處理位b進行測溫和取樣工作。因此在正常工作的情況下，鋼包臺車1在一個處理周期內會來回使用四次，屬于頻繁動作的設備。

目前的RH鋼包臺車供電裝置10一般包括電纜轉盤11、電纜12和力矩電機(圖中未示出)，電纜12通過電纜轉盤11與鋼包臺車1連接在一起，并且電纜12由力矩電機帶動，隨鋼包臺車1進行來回移動，必須另增設6根電纜用于力矩電機及其抱閘回路的控制，因此成本較高，并且電纜12的重量較重(1噸多)，由于鋼包臺車1動作頻繁，當鋼包臺車1行走時，電纜轉盤11啟動力矩很大，經常造成電纜12拉出、拉斷，嚴重時會把電纜轉盤11整體拉下，同時采用電纜轉盤11供電系統時，電纜12是鋪在地上，很容易被鋼渣砸壞或生產車輛壓壞，造成電纜短路、斷路、接地等故障，造成鋼包臺車1無法正常工作，從而導致煉鋼區域的生產節奏被打亂。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種RH鋼包臺車供電裝置，該供電裝置成本低、運行可靠，能夠避免電纜受損。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

該RH鋼包臺車供電裝置包括電纜拖令架、滑動小車和與鋼包臺車相連的電纜，電纜拖令架上設有工字梁；數個滑動小車設于工字梁上，并與工字梁滑動連接，每個滑動小車上設有電纜固定部件；電纜分別與電纜固定部件連接固定。

所述的電纜固定部件包括設于滑動小車底部的電纜固定架、電纜夾和夾緊螺母，所述的電纜穿過電纜固定架，并通過電纜夾與夾緊螺母夾緊固定。

所述的相鄰兩個滑動小車之間均設有牽引鏈條，并通過牽引鏈條相互依次連接。

所述的最靠近鋼包臺車的滑動小車上還設有一連接架、并通過連接架與鋼包臺車連接固定。

在上述技術方案中，本實用新型的RH鋼包臺車供電裝置包括電纜拖令架、滑動小車和與鋼包臺車相連的電纜，電纜拖令架上設有工字梁；數個滑動小車設于工字梁上，并與工字梁滑動連接，每個滑動小車上設有電纜固定部件；電纜分別與電纜固定部件連接固定。該供電裝置采用了電纜離地拖令的排布方式，在鋼包臺車來回運動時，不受力矩影響，能夠有效避免電纜發生拉斷受損，保證了鋼包臺車的正常運行，而且結構簡單、大大降低了成本。

附圖說明

圖1是現有技術的RH鋼包臺車供電裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型的RH鋼包臺車供電裝置的結構示意圖；

圖3是圖2中的A部放大示意圖；

圖4是圖3的側視示意圖；

圖5a、圖5b分別是本實用新型的供電裝置的電纜來回拖令時的狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。

請參閱圖2所示，本實用新型的RH鋼包臺車供電裝置20包括電纜拖令架21、滑動小車23和與鋼包臺車1相連的電纜22，電纜拖令架21上設有工字梁24；數個滑動小車23設于工字梁24上，并與工字梁24滑動連接，每個滑動小車23上設有電纜固定部件25；電纜22分別與電纜固定部件25連接固定。請結合圖3、圖4所示，電纜固定部件25包括設于滑動小車23底部的電纜固定架251、電纜夾252和夾緊螺母253，電纜22穿過電纜固定架251，并通過電纜夾252與夾緊螺母253夾緊固定。相鄰兩個滑動小車23之間均設有牽引鏈條254，并通過牽引鏈條254相互依次連接。為了防止電纜22與鋼包臺車1的接線處在拖令的時候被拉壞，因此在最靠近鋼包臺車1的滑動小車23上還設有一連接架26、并通過連接架26與鋼包臺車1連接固定，從而使鋼包臺車1與該滑動小車23保持同步動作，這樣，電纜22與鋼包臺車1的接線處就不會受力，從而防止電纜22被拉壞。

下面對滑動小車23布置的相關參數與計算進行簡答介紹：

在滑動小車23的布置上，必須要考慮所穿電纜22行走長度、下垂量以及小車間距等參數，其中最重要的是滑動小車23數量，該滑動小車23數量n的計算公式為：