[實用新型]工程機械用雙動力裝置

有效

• 申請號: 200920063579.0
• 申請日: 2009-03-11
• 公開（公告）號: CN201386294Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 郭崗
• 申請（專利權）人: 長沙中聯重工科技發展股份有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;H02K7/10
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本實用新型涉及一種動力裝置，特別是涉及一種工程機械用雙動力裝置。

背景技術

在工程機械和建筑機械中，目前對于工作元件(如油缸，馬達)的液壓油的提供，一般是由電動機或發動機驅動液壓油泵，液壓油泵再驅動工作油缸元件工作，或者電動機或發動機驅動分動箱，分動箱再驅動液壓油泵工作，液壓油泵再驅動工作元件工作。這種結構的動力裝置，動力裝置結構單一，如工程機械只設置發動機驅動液壓油泵或發動機驅動分動箱再驅動液壓油泵，在有外用電源的地方就不能使用外用電源驅動液壓油泵，達不到節能和環保的目的，使用成本較高，如工程機械只設置外用電源驅動電動機驅動液壓油泵或者電動機驅動分動箱再驅動液壓油泵，在停電或無外用電源的地方就不能工作，局限性很大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種節能環保，使用成本低且使用方便的工程機械用雙動力裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的工程機械用雙動力裝置，包括發動機，分動箱的輸出端傳動聯接有與工作元件(如油缸，馬達)聯接的工作液壓油泵，所述的分動箱的輸入端聯接有液壓馬達和傳動軸，所述的液壓馬達與液壓油泵聯接，所述的液壓油泵與電動機傳動聯接，所述的傳動軸與所述的發動機傳動聯接，或所述的液壓油泵與所述的發動機傳動聯接，所述的傳動軸與所述的電動機傳動聯接。

采用上述技術方案的工程機械用雙動力裝置，由于同時設置有發動機和電動機，在有外用電源的地方就能使用外用電源使用電動機驅動液壓油泵，達到節能和環保的目的，降低了使用成本，在停電或無外用電源的地方就使用發動機驅動液壓油泵工作，使用方便。

綜上所述，本實用新型是一種節能環保，使用成本低且使用方便的工程機械用雙動力裝置。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的另一種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

參見圖1，分動箱7的輸出端傳動聯接有與工作元件聯接的工作液壓油泵8，分動箱7的輸入端聯接有液壓馬達6和傳動軸5，液壓馬達6與液壓油泵3聯接，液壓油泵3與電動機1傳動聯接，傳動軸5與發動機2傳動聯接。

參見圖1，液壓油泵3與電動機1傳動聯接，發動機2與分動箱7通過傳動軸5聯接，液壓馬達6與分動箱7傳動聯接，工作液壓油泵8與分動箱7傳動聯接，可實現兩條動力路線輸出：

第一條動力輸出路線：電動機1驅動液壓油泵3，液壓油泵3輸出壓力油驅動液壓馬達6旋轉，液壓馬達6通過分動箱7驅動工作液壓油泵8，工作液壓油泵8再驅動工作元件工作；

第二條動力輸出路線：發動機2通過傳動軸5，分動箱7驅動工作液壓油泵8，工作液壓油泵8再驅動工作元件工作。

參見圖2，分動箱7的輸出端傳動聯接有與工作元件聯接的工作液壓油泵8，分動箱7的輸入端聯接有液壓馬達6和傳動軸5，液壓馬達6與液壓油泵3聯接，液壓油泵3與發動機2傳動聯接，傳動軸5與電動機1傳動聯接。

參見圖2，液壓油泵3與發動機2傳動聯接，電動機1與分動箱7通過傳動軸5聯接，液壓馬達6與分動箱7傳動聯接，工作液壓油泵8與分動箱7傳動聯接，可實現兩條動力路線輸出：

第一條動力輸出路線：發動機2驅動液壓油泵3，液壓油泵3輸出壓力油驅動液壓馬達6旋轉，液壓馬達6通過分動箱7驅動工作液壓油泵8，工作液壓油泵8再驅動工作元件工作；

第二條動力輸出路線：電動機1通過傳動軸5，分動箱7驅動工作液壓油泵8，工作液壓油泵8再驅動工作元件工作。