[實用新型]地鐵車輛用箱體焊接變形控制裝置

無效

• 申請號: 200920063419.6
• 申請日: 2009-02-27
• 公開（公告）號: CN201357291Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 陳利明;劉凱蘭
• 申請（專利權）人: 株洲九方制動設備有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種焊接變形控制裝置，尤其涉及一種地鐵車輛用箱體焊接變形控制裝置。

背景技術

在地鐵車輛用箱體焊接時，由于熱的作用，箱體往往容易產生大的變形，雖然通過火焰加熱、敲擊等措施進行調平，但仍難以滿足設計要求，且工作效率很低。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵車輛用箱體焊接變形控制裝置，以克服上述缺點。

本實用新型的技術解決方案是將待焊接的箱體置于支撐板和壓板之間，通過壓板對箱體易變形面進行固定，控制在焊接過程中因熱作用產生的變形，使其變形被控制在設計的允許范圍之內。

本實用新型包括支撐板和壓板，其特征在于：所述的支撐板2的下方設有立柱3，所述的壓板1上，開有定位孔4，箱體5則置于支撐板2和壓板1之間。

所述的立柱3與支撐板2的下面呈焊接狀。

本實用新型的優點是：1、裝置可反復使用；2、極大的提高了工作效率，有效地控制了箱體變形；3、對于同尺寸、類似結構、易于變形的物品均可使用；

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型壓板的俯視結構示意圖。

圖中：1-壓板，2-支撐板，3-立柱，4-定位孔，5-箱體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型及其具體實施方式作進一步詳細說明。

參見附圖1-2，本實用新型包括支撐板和壓板，其特征在于：所述的支撐板2的下方設有立柱3，所述的壓板1上，開有定位孔4，箱體5則置于支撐板2和壓板1之間。

所述的立柱3與支撐板2的下面呈焊接狀。

將待焊接的地鐵不銹鋼或其他材料的箱體5置于帶有立柱3的支撐板2上，再將開有定位孔4的壓板1壓在箱體5的上面，壓板與箱體面之間的接觸為無間隙，這樣，在焊接時，不僅能把產品變形控制在設計允許的范圍之內，而且，由于定位孔4是根據待焊配件的尺寸、形狀開設的，因而，在裝配配件時不用劃線，大大提高了焊接的工作效率。同時，通過壓板1對箱體易變形面進行固定，使焊接過程中因熱作用產生的變形被控制在設計的允許范圍之內。