[實用新型]用于車輛的減振器

有效

• 申請號: 201720234833.3
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206545667U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 陸群;趙林海
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F16F13/06
• 分類號: F16F13/06;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種用于車輛的減振器。

背景技術

相關技術中的減振器各焊接零部件基本為鋼制結構，整體重量較大，進而影響電動車的續航里程；結構比較復雜，拆裝維護比較困難；傳統上下吊環式結構，無法安裝彈簧，焊接、裝配完成后不能拆卸。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于車輛的減振器，該減振器結構簡單、安裝方便，且重量輕，提高了車輛的續航。

根據本實用新型的用于車輛的減振器，包括：上吊環，所述上吊環包括：上吊環螺母和上吊環外環，所述上吊環螺母與所述上吊環外環相連且設置在所述上吊環外環的下端，所述上吊環螺母與所述上吊環外環為一體成型件；儲油筒，所述儲油筒包括：活塞桿，所述活塞桿的上端與所述上吊環螺母孔螺紋固定。

根據本實用新型的用于車輛的減振器，通過將上吊環螺母和上吊環外環設置為一體結構，使得減振器的結構更加簡單，減振器可以更加容易和方便地安裝在車輛上，提高了減振器的安裝效率。

另外，根據本實用新型的用于車輛的減振器還具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一個實施例，所述上吊環還包括：上吊環膠套和上吊環內管，所述上吊環膠套設置在所述上吊環外環與所述上吊環內管之間，所述上吊環螺母上形成有上吊環螺紋孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述上吊環螺母與所述上吊環外環為鋁制件。

根據本實用新型的一個實施例，所述減振器還包括：下吊環，所述下吊環與所述儲油筒相連，所述下吊環包括：下吊環外環、下吊環內管以及設置在所述下吊環外環與下吊環內管之間的下吊環膠套，其中所述下吊環內管為鋁制件。

根據本實用新型的一個實施例，所述減振器還包括：彈簧上托盤、彈簧下托盤以及設置在所述彈簧上托盤和所述彈簧下托盤之間的螺旋彈簧，所述彈簧上托盤與所述活塞桿固定，所述彈簧下托盤與所述儲油筒的外殼固定。

根據本實用新型的一個實施例，所述彈簧上托盤和所述彈簧下托盤為鋁制件。

根據本實用新型的一個實施例，所述活塞桿上設置有活塞桿凸臺，所述彈簧上托盤卡接設置在所述活塞桿凸臺與所述上吊環螺母之間。

根據本實用新型的一個實施例，所述減振器還包括：防塵罩，所述防塵罩固定在所述彈簧上托盤上。

根據本實用新型的一個實施例，所述減振器還包括：緩沖塊，所述緩沖塊設置在所述防塵罩內且與所述活塞桿過盈配合，所述緩沖塊設置在所述彈簧上托盤與所述儲油筒之間。

根據本實用新型的一個實施例，所述彈簧下托盤與所述儲油筒外殼之間采用脹形工藝固定。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的減振器的示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的減振器的剖視圖。

附圖標記：

減振器100，

上吊環110，上吊環螺母111，上吊環外環112，上吊環膠套113，上吊環內管114，

儲油筒120，活塞桿121，

下吊環130，下吊環外環131，下吊環內管132，下吊環膠套133，

彈簧上托盤140，彈簧下托盤150，防塵罩160，緩沖塊170，螺旋彈簧180，

彈簧上墊片191，彈簧下墊片192。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。