[實用新型]軌道車輛空氣源低溫熱泵機組

有效

• 申請號: 200920059966.7
• 申請日: 2009-07-07
• 公開（公告）號: CN201508076U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 王興江;鄒劍華;楊宇;唐偉武;吳小紅;黃穗
• 申請（專利權）人: 廣州中車軌道交通裝備股份有限公司
• 主分類號: F25B13/00
• 分類號: F25B13/00;F25B41/06
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

1.一種軌道車輛空氣源低溫熱泵機組，包括壓縮機、室內側換熱器、室外側換熱器以及四通閥，其特征在于：還包括有節流裝置和板式換熱器；所述的壓縮機設有排氣口、吸氣口和輔助吸氣口；壓縮機的排氣口與前述四通閥、室外側換熱器、第一節流裝置、板式換熱器、第三節流裝置、室內側換熱器、前述四通閥、汽液分離器、壓縮機的吸氣口順序連接形成第一回路；壓縮機的排氣口與前述四通閥、室外側換熱器、第一節流裝置、第二節流裝置、板式換熱器、壓縮機的輔助吸氣口順序連接形成制冷時第二回路，壓縮機的排氣口與前述四通閥、室內側換熱器、第三節流裝置、第二節流裝置、板式換熱器、壓縮機的輔助吸氣口順序連接形成制熱時第二回路。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛空氣源低溫熱泵機組，其特征在于：所述的壓縮機為帶輔助吸氣口的噴氣增焓渦旋壓縮機，分別控制制冷和制熱狀態的制冷劑流量。

3.根據權利要求1所述的軌道車輛空氣源低溫熱泵機組，其特征在于：所述的第一節流裝置、第三節流裝置分別由一個單向閥及一個熱力膨脹閥組成。

4.根據權利要求1所述的軌道車輛空氣源低溫熱泵機組，其特征在于：所述的第二節流裝置包括熱力膨脹閥和電磁閥。

5.根據權利要求1所述的軌道車輛空氣源低溫熱泵機組，其特征在于：所述的板式換熱器中對應第一回路的進、出口與對應第二回路的進、出口位置在制冷時相同，制熱時相反。

6.根據權利要求1所述的軌道車輛空氣源低溫熱泵機組，其特征在于：所述的熱泵機組包括兩套。

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