[實用新型]一種手推車

有效

• 申請號: 200920058811.1
• 申請日: 2009-06-19
• 公開（公告）號: CN201849495U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 簡世坤
• 申請（專利權）人: 簡世坤
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B1/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明;何淑珍

技術領域

本實用新型涉及一種手動牽引裝置，具體是一種手推車。?

背景技術

中國專利CY2570133Y揭示了一種手推車，包括車體、主支桿、把手桿、設置在把手桿上的滑套，主支桿與固接在車體上并具有一組接部，把手桿組接于所述組接部，滑套套設在主支桿上，把手桿可以帶動滑套沿主支桿上下滑動。?

這種手推車拉桿的不足之處在于：在實際使用中把手桿經常會受到以組接部為轉動軸的扭矩，使得滑套受到一個以主支桿為轉動軸的扭矩，造成把手桿的晃動，嚴重時甚至會造成滑動套的脫落，降低手推車使用壽命，不利于維護用戶體驗。?

此外現有的用于手推車一般采用一端固定在車體上、另一端上固接一掛鉤的彈性繩來收緊貨物。由于該連接繩最終通過其上的金屬掛鉤固定在車體上，因此在使用時容易損傷車體或拉桿表面的涂層，如果連接繩的拉力過大，在掛設或拆除掛鉤時，有可能導致掛鉤被連接繩的拉力彈出而對車體、拉桿甚至人體造成損傷。?

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種具有能夠抗扭轉的伸縮式拉桿的手推車。?

本實用新型的進一步目的在于提供一種具有能夠安全、方便的貨物收緊裝置的手推車。?

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：?

一種手推車，包括：車體、固設在車體上的兩固定部、連接并固定兩固定部的連接部、穿過連接部并分別設置在兩固定部上的兩滑動部、連接并固定兩滑動部上端的握持部，其特征在于，所述固定部包括帶溝槽的兩固定桿，?該兩固定桿的溝槽對稱設置而形成一軌道，所述滑動部為一長桿，沿該長桿的長度方向上設有可同時容設于該兩溝槽中的兩凸部。當該長桿上的兩凸部嵌入該兩溝槽后，該長桿僅能沿該兩溝槽形成的軌道中做往復運動，成為穩定的單自由度桿，因此本拉桿可以承受非平行于該兩固定部平面的外力，不易發生滑動部4扭轉晃動而導致手推車失穩。?

所述滑動部下端固接一滑動套，所述滑動部上的兩凸部為該滑動套上的可同時容設于該兩溝槽中的兩凸臺。這種分體式結構相對于整體式結構更加容易生產制造，且成本更低。?

所述滑動部為空心矩形框結構，其下端某兩相對面上設置有非封閉的開口而形成一夾持腔，所述滑動套的中部通過螺釘或鉚釘固定在該夾持腔中。?

所述固定桿上的溝槽的兩外邊緣設有向內彎折的兩伸出端，該溝槽的槽腔整體呈類似凹字結構，所述滑動部上的兩凸部末端設置有一橫端，該凸部整體呈類似T字結構。這種結構使得該凸部不易從垂直于溝槽面的方向脫離溝槽，能夠更加嚴格地在該溝槽中做往復滑動，進一步加強拉桿的滑動部的抗扭轉能力。?

所述車體或連接部上設有固定彈力繩的卡口，該卡口為沿車體或連接部前后方向延伸并貫通的凹槽，所述凹槽具有一個容納彈力繩繩體部分垂直于延伸方向裝入的開口、以及阻擋彈力繩端部沿延伸方向脫出的腔體。因此用直徑大于該卡口開口寬度的連接繩嵌入該卡口后，該連接繩可以容設在該卡口的腔體中，不易從該卡口開口的垂直方向滑出。?

所述車體上設有至少一個卡口，所述連接部上設有至少一個卡口。?

所述車體上設有開口方向朝上的兩個卡口，所述連接部上設有兩組卡口，任一組卡口由開口方向相同的兩個卡口構成，該兩組卡口的開口方向相反，且其中一組的開口方向朝下。?

本實用新型的有益效果是：通過這種雙軌結構使得拉桿的滑動部能夠抵抗外力扭矩，在使用時拉桿不易發生晃動以及由此導致的損壞；此外還可以使用不帶掛鉤的連接繩作為收緊貨物，既安全又方便。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的立體圖；?

圖2為本實用新型實施例1的固定部的立體示意圖；?

圖3為本實用新型實施例1的滑動部及滑動套的立體示意圖；?

圖4為本實用新型實施例2的固定部的立體示意圖；?

圖5為本實用新型實施例2的滑動部及滑動套的立體示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。?

實施例1?

如圖1所示，本實用新型包括：車體1、固設在車體1上的兩固定部2、連接并固定兩固定部2的連接部3、穿過連接部3并分別設置在兩固定部2上的兩滑動部4、連接并固定兩滑動部4上端的握持部5。?

如圖2所示，所述固定部2包括帶溝槽211的兩固定桿21，該兩固定桿21的溝槽211對稱設置而形成一軌道。?