[實用新型]一種基于機油壓力的汽車汽油機報警保護系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920051598.1
• 申請日: 2009-02-24
• 公開（公告）號: CN201367928Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發(fā)明（設計）人: 陸華忠;呂恩利;吳慕春;劉妍華;王海林;楊洲;閆國琦
• 申請（專利權）人: 華南農業(yè)大學
• 主分類號: F01M1/20
• 分類號: F01M1/20
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司
• 代理人: 林麗明

1、一種基于機油壓力的汽車汽油機報警保護系統(tǒng)，包括信號檢測模塊(1)，中央處理模塊(2)、報警保護模塊(3)；信號檢測模塊(1)的輸出端與中央處理模塊(2)輸入端連接，中央處理模塊(2)的輸出端與報警保護模塊(3)的輸入端連接，其特征在于：

所述信號檢測模塊(1)包括機油壓力傳感器(11)和發(fā)動機轉速傳感器(12)，機油壓力傳感器(11)通過機油壓力信號處理電路(13)與中央處理模塊(2)輸入端連接，發(fā)動機轉速傳感器(12)通過發(fā)動機轉速信號處理電路(14)與中央處理模塊(2)連接；

所述報警保護模塊(3)包括分別與中央處理模塊(2)連接的蜂鳴器(31)、LED報警燈(32)和控制發(fā)動機供電電源的保護繼電器(33)。

2、根據(jù)權利要求1所述基于機油壓力的汽車汽油機報警保護系統(tǒng)，其特征在于：所述機油壓力傳感器(11)為電子式機油壓力傳感器，所述機油壓力信號處理電路(13)為信號濾波電路。

3、根據(jù)權利要求1所述基于機油壓力的汽車汽油機報警保護系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動機轉速傳感器(12)為脈沖式、光電式或霍爾式曲軸位置傳感器；所述發(fā)動機轉速信號處理電路(14)為施密特觸發(fā)器。

4、根據(jù)權利要求1所述基于機油壓力的汽車汽油機報警保護系統(tǒng)，其特征在于：所述中央處理模塊(2)通過光電耦合器U2、放大三極管Q2與保護繼電器(33)的電磁線圈引腳連接，保護繼電器(33)的中心觸點引腳接被斷開的發(fā)動機供電電源一端，保護繼電器(33)常閉觸點引腳接被斷開的發(fā)動機供電電源另一端。

5、根據(jù)權利要求1至4任一項所述基于機油壓力的汽車汽油機報警保護系統(tǒng)，其特征在于：還包括與中央處理模塊(2)輸入端連接的手動復位模塊(4)，手動復位模塊(4)包括復位按鍵F1和復位電路(42)，復位按鍵F1通過復位電路(42)與中央處理模塊(2)輸入端連接。

6、根據(jù)權利要求5所述基于機油壓力的汽車汽油機報警保護系統(tǒng)，其特征在于：復位電路(42)包括電阻R1、續(xù)流二極管D1、電解電容C1；

電阻R1一端接中央處理模塊(2)的RESSET引腳，另一端接電源正極；

續(xù)流二極管D1的正極接中央處理模塊(2)的RESSET引腳，負極接電源正極；

電解電容C1正極接中央處理模塊(2)的RESSET引腳，負極接地；

復位按鍵F1一端接中央處理模塊(2)的RESSET引腳，另一端接地。

7、根據(jù)權利要求1至4任一項所述基于機油壓力的汽車汽油機報警保護系統(tǒng)，其特征在于：中央處理模塊(2)設有數(shù)模轉換接口。

8、根據(jù)權利要求1至4任一項所述基于機油壓力的汽車汽油機報警保護系統(tǒng)，其特征在于：所述信號檢測模塊(1)，中央處理模塊(2)、報警保護模塊(3)上設置有屏蔽裝置并通過屏蔽線連接。