[實用新型]液體動壓軸承

無效

• 申請號: 200920051491.7
• 申請日: 2009-02-23
• 公開（公告）號: CN201382075Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 張正坤
• 申請（專利權）人: 張正坤
• 主分類號: F16C17/10
• 分類號: F16C17/10;F16C33/10;F16C35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種軸承裝置，特指一種液體動壓軸承。

背景技術

目前普遍使用的軸承有球軸承，一般球軸承包括：軸承內圈、滾珠以及軸承外圈，滾珠設置在軸承內圈何軸承外圈之間，在軸承外圈和軸承內圈上均設有環形滾道，環形滾道的截面形狀為一圓弧，且該圓弧的半徑大于滾珠的半徑。這種球軸承使用效果雖好，但制作成本高，還是無法滿足市場的需求。

為此有人設計了一種結構簡單的軸承裝置，該軸承包括：軸承座51、軸承52、橡膠蓋53。該軸承座1上設有一兩端開口的軸孔，該軸承52安裝于軸承座1的軸孔中，軸承52與軸承座1的軸孔之間是采用過盈配合的方式連接。轉動軸54插入軸承套52內，于轉動軸54與軸承52之間添加有潤滑流體。橡膠蓋53安裝于軸承座51的底部，該橡膠蓋53可防止潤滑流體從軸承座51內漏出。

該軸承裝置雖具有制造成本低等等優點，但是還是存在一些不足：

(1)軸承52與軸承座51的軸孔之間是采用過盈配合的方式連接，過盈配合方式連接容易造成軸承座51、軸承52變形，從而導致轉動軸54與軸承52轉動過程中產生運轉不暢，導致產品使用壽命短。

(2)在實際應用中該橡膠蓋53與軸承座51之間密封并不到位，潤滑流體可從軸承座51內漏出，從而給潤滑流體造成一定的損耗，增大摩擦。

(3)當轉動軸54轉動時，潤滑流體雖可潤滑轉動軸54，但是潤滑流體會直接被轉動軸54帶離飛濺于軸承座51外。

(4)轉動軸54與軸承52之間的潤滑流體無法循環流動。

(5)由于軸承座51上端面直接暴露在空氣中，外界的灰塵、污物可能落入軸承52的軸孔中，對轉動軸5轉動形成制約，使轉動軸54與軸承52之間的摩擦力增大，容易發生異常聲音，甚至出現卡死的現象，降低產品的使用壽命。

綜上所述，上述液體動壓軸承存在一些需要改進的地方，本申請人也正是處于此目的而創作設計本實用新型。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是為了克服目前產品的不足，提供一種能使內部的潤滑流體不易流失，且使用壽命長，制造成本低，轉動更順暢的液體動壓軸承。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：本實用新型包括：軸承座和軸承，所述的軸承座上設有一用于容置軸承的軸孔，軸承中間設有供轉動軸插入的通孔，軸承與轉動軸之間添加有潤滑流體，所述軸承表面成型供潤滑流體循環流動的凹槽。

所述軸承座上的軸孔為一端封閉的盲孔。

所述軸承上的凹槽包括：均勻成型在軸承上下兩端的端面凹槽以及均勻成型在軸承側面、并連通端面凹槽的側面凹槽。

所述的端面凹槽以軸承的通孔為中心成拋物曲線；所述的側面凹槽為直線。

所述軸承的通孔內壁設有儲存潤滑流體的內槽。

所述軸承座上的軸孔開口處設有一端蓋。

所述端蓋為一壓蓋，軸承通過壓蓋的端面壓力固定于軸承座上的軸孔內。

所述端蓋為一擋片，該擋片蓋設于軸承座軸孔的開口端。

所述的軸承的底面成型有一個凹陷部

所述軸承座通過銅材料制作而成。

本發明人是在現有產品基礎生提出了一種液體動壓軸承(Hydrodyna-mic?Journal?Bearing)，簡稱HJB。本發明人根據流體力學有限元理論，提起本實用新型。本實用新型利用液體潤滑流體在動壓力下，在轉動軸和軸承的軸孔之間形成液膜，以隔離兩摩擦表面并承受載荷。潤滑流體通過兩摩擦面的相對運動帶入兩摩擦面之間。而產生液體動壓力的條件是：

1、兩摩擦面有足夠的相對運行速度；

2、潤滑流體具有適當的粘度；

3、兩摩擦面之間的間隙是收斂的，在兩摩擦面相對運動時，潤滑流體從間隙的較大口流向小口，形成油楔。

由于在加工過程中，轉動軸和軸承的軸孔表面微觀下是凹凸不平的，通過潤滑流體在運動過程中形成油膜，令兩摩擦面之間的微觀凹凸在油膜作用下變得平滑，大大的降低摩擦力和磨損。即摩擦系數非常小(可達到0.001)。

本實用新型采用上述結構后，相對目前產品其具有如下有點：

1、本實用新型采用的軸承座中開設的軸孔為一盲孔，這樣就無需采用橡膠來對軸孔進行密封，不僅減少了零件，并且徹底放置了潤滑流體的泄露。

2、本實用新型在軸承的軸孔開口處設有一端蓋，該端蓋可以放置潤滑流體在轉動下飛濺出去，同時可以防止外部的灰塵、污物落入軸承的軸孔中，損壞產品。