[實(shí)用新型]具有展翼功能的玩具四驅(qū)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920051440.4
• 申請(qǐng)日: 2009-02-20
• 公開（公告）號(hào): CN201353428Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡?hào)|青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東奧飛動(dòng)漫文化股份有限公司;廣東奧迪動(dòng)漫玩具有限公司
• 主分類號(hào): A63H17/00
• 分類號(hào): A63H17/00;A63H17/26
• 代理公司: 廣東世紀(jì)專利事務(wù)所
• 代理人: 劉 卉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種玩具車，特別是一種具有展翼功能的玩具四驅(qū)車。

背景技術(shù)

玩具四驅(qū)車是深受兒童和青少年喜愛的一種競(jìng)速玩具，一般由車底盤和裝置于車底盤上的車殼體構(gòu)成。目前，大部分玩具四驅(qū)車的車殼體都是由一模具整體注塑而成，整個(gè)車殼體的造型不能變化，較為死板，缺乏動(dòng)感美觀性，因而很難吸引和滿足兒童和青少年玩耍的需要。為此不少廠家紛紛推出各種具有展翼功能的玩具車，但這些具有展翼功能的玩具車大都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不可靠、生產(chǎn)成本高等問題，如專利號(hào)為ZL200620155718的中國專利公開了一種玩具車，該玩具車主要采用在車殼體上設(shè)置兩個(gè)翅翼和由電動(dòng)機(jī)，齒輪傳動(dòng)組、帶動(dòng)盤、驅(qū)動(dòng)板和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成的用于控制翅翼展開和收攏的翅翼轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，以使該玩具車通過翅翼轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置可以起到增加玩具車的造型可變性和動(dòng)感美觀性，從而達(dá)到造型多變、玩耍時(shí)趣味性強(qiáng)的目的。但是該方案中的玩具車的翅翼轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工和生產(chǎn)成本高、使用壽命短等缺點(diǎn)。所以現(xiàn)有的具有展翼功能的玩具車難以滿足廣大消費(fèi)者的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、可靠性高、加工和安裝簡(jiǎn)易、生產(chǎn)成本低、使用壽命長的具有展翼功能的玩具四驅(qū)車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型所述具有展翼功能的玩具四驅(qū)車，包括車底盤和裝置于所述車底盤上的車殼體，其中所述車殼體上兩側(cè)分別設(shè)有活動(dòng)側(cè)翼及在兩側(cè)活動(dòng)側(cè)翼之間設(shè)置有用于控制所述活動(dòng)側(cè)翼展開或收合的控制結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是所述控制結(jié)構(gòu)包括可前、后滑動(dòng)地裝置于車殼體上的方便用戶推拉的拔控件、設(shè)置于該拔控件底部上的推拔塊或拔控槽，所述活動(dòng)側(cè)翼可活動(dòng)地鉸裝于車殼體的兩側(cè)上、并通過其上設(shè)有的拔控軸與所述拔控件上的推拔塊或拔控槽相連接而在拔控件前、后滑動(dòng)的推拔下實(shí)現(xiàn)展開或收合。

為使控制結(jié)構(gòu)在能夠有效地控制活動(dòng)側(cè)翼的展開或收合的基礎(chǔ)上，又具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠的特點(diǎn)，本實(shí)用新型中的推拔塊可為由設(shè)置于拔控件底部的并可分別與上述活動(dòng)側(cè)翼上的拔控軸連接的帶斜邊或弧形斜邊的兩凸塊形成。上述拔控槽可為由設(shè)置于該拔控件底部的帶斜邊或弧形斜邊的兩凸塊及對(duì)應(yīng)地設(shè)置于該凸塊后面的帶斜面的限位塊構(gòu)成的斜槽；為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更可靠，上述拔控槽還可以是為由設(shè)置于該拔控件底部的帶斜邊或弧形斜邊的兩推拔塊及連接于該拔控件底部上的帶有相對(duì)斜邊的底板件對(duì)合構(gòu)成的斜槽。

為使活動(dòng)側(cè)翼與車殼體的連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，且安裝方便、操作省力，上述活動(dòng)側(cè)翼的內(nèi)側(cè)端設(shè)有前、后鉸裝軸，上述拔控軸橫向設(shè)置于所述前、后鉸裝軸之間的活動(dòng)側(cè)翼的內(nèi)側(cè)邊上，上述車殼體的兩側(cè)上相應(yīng)地設(shè)有供所述鉸裝軸嵌裝的軸孔。

本實(shí)用新型由于巧妙采用將可前、后滑動(dòng)地裝置于車殼體上的底部帶有與活動(dòng)側(cè)翼連接的推拔塊或拔控槽的拔控件用作控制活動(dòng)側(cè)翼張開或收合的控制結(jié)構(gòu)，從而使得玩具四驅(qū)車在玩耍的過程中，不僅可直接通過往前或往后推拔拔控件來控制活動(dòng)側(cè)翼展開或收合而使車殼體具有造型多變、動(dòng)感性強(qiáng)、平穩(wěn)性好的特點(diǎn)，以達(dá)到全面滿足兒童和青少年玩耍需要的目的，而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，可靠性高、使用壽命長，有效地解決了現(xiàn)有的玩具車要么車殼體造型單一、缺乏動(dòng)感美觀性，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、使用壽命短等問題。本實(shí)用新型由于采用由設(shè)置于該拔控件底部的帶斜邊或弧形斜邊的兩推拔塊及連接于該拔控件底部上的帶有相對(duì)斜邊的底板件對(duì)合構(gòu)成的斜槽用作拔控槽的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的加強(qiáng)了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可靠性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、可靠性高、操作方便、使用壽命長，可滿足廣大消費(fèi)者的要求。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中車殼體在打開拔控件后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1在兩活動(dòng)側(cè)翼展開后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中車殼體的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型所述具有展翼功能的玩具四驅(qū)車，包括車底盤1和裝置于所述車底盤1上的車殼體2，其中所述車殼體2上兩側(cè)分別設(shè)有活動(dòng)側(cè)翼3及在兩活動(dòng)側(cè)翼3之間設(shè)置有用于控制所述活動(dòng)側(cè)翼3展開或收合的控制結(jié)構(gòu)，為解決現(xiàn)有的具有展翼功能的玩具四驅(qū)車所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性差、生產(chǎn)成本高、不能滿足兒童和青少年玩樂需要等問題，所述控制結(jié)構(gòu)包括可前、后滑動(dòng)地裝置于車殼體2上的拔控件4、設(shè)置于該拔控件4底部的推拔塊41或拔控槽，所述活動(dòng)側(cè)翼3上設(shè)有可與所述推拔塊41或拔控槽相連接的拔控軸31，所述活動(dòng)側(cè)翼3可活動(dòng)地鉸裝于車殼體2的兩側(cè)上、并通過其上的拔控軸31與所述推拔塊41或拔控槽相連接而在拔控件4前、后滑動(dòng)的推拔下實(shí)現(xiàn)展開或收合，從而使得玩具四驅(qū)車在玩耍的過程中，不僅可直接通過往前或往后推拔拔控件4來控制活動(dòng)側(cè)翼3展開或收合而使車殼體2具有造型多變、動(dòng)感性強(qiáng)、平穩(wěn)性好的特點(diǎn)，以達(dá)到全面滿足兒童和青少年玩耍需要的目的，而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，可靠性高、使用壽命長，有效地解決了現(xiàn)有的玩具車要么車殼體造型單一、缺乏動(dòng)感美觀性，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、使用壽命短等問題。為使拔控件4在能夠有效地控制活動(dòng)側(cè)翼的展開或收合的基礎(chǔ)上，又具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠的特點(diǎn)，上述拔控件4上的推拔塊41為由設(shè)置于該拔控件4底部的可分別與上述活動(dòng)側(cè)翼3上的拔控軸31相連接的帶斜邊或弧形斜邊的兩凸塊形成。上述拔控槽可為由設(shè)置于該拔控件4底部的帶斜邊或弧形斜邊的兩凸塊及對(duì)應(yīng)地設(shè)置于該凸塊后面的帶斜面的限位塊構(gòu)成的斜槽；為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更可靠，上述拔控槽還可以是為由設(shè)置于該拔控件4底部的帶斜邊或弧形斜邊的兩推拔塊41及連接于該拔控件4底部上的且其上設(shè)有相對(duì)斜邊51的底板件5對(duì)合構(gòu)成的斜槽。上述底板件5可前、后滑動(dòng)地裝置于上述車殼體2的內(nèi)頂面上，上述車殼體2的頂面上位于上述兩活動(dòng)側(cè)翼3之間設(shè)有可供上述底板件5上斜邊51安裝的滑槽孔21，該底板件5上的斜邊51穿套于所述滑槽孔21中而與上述拔控件4上的推拔塊41對(duì)合構(gòu)成拔控槽，上述活動(dòng)側(cè)翼3上通過其拔控軸31嵌裝于拔控槽中而在拔控件4前、后滑動(dòng)的推拔下實(shí)現(xiàn)展開或收合。為使上述底板件5與車殼體2和拔控件4的連接結(jié)構(gòu)更可靠，上述底板件5的兩側(cè)上分別設(shè)有滑槽52，上述車殼體2的內(nèi)頂面上相應(yīng)地設(shè)有可安裝于相應(yīng)滑槽52內(nèi)的滑塊22，上述底板件5通過所述滑槽52與滑塊22的配合裝置而可前、后滑動(dòng)地連接于車殼體2的內(nèi)頂部上、并通過穿置于該底板件5上的鎖定螺絲6與設(shè)置于上述拔控件4底部螺柱42的配合旋置而實(shí)現(xiàn)與拔控件4的可靠連接。為使活動(dòng)側(cè)翼3與車殼體2的連接可靠，且安裝更方便，上述活動(dòng)側(cè)翼3的內(nèi)側(cè)端設(shè)有鉸裝軸32，上述車殼體2的兩側(cè)相應(yīng)地設(shè)有供所述鉸裝軸32嵌裝的軸孔23，上述兩活動(dòng)側(cè)翼3通過其內(nèi)側(cè)端鉸裝軸32與所述軸孔23的配合裝置而可上下轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于車殼體2上。為使兩活動(dòng)側(cè)翼3在作展開或收合運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)作更平穩(wěn)，以進(jìn)一步的加強(qiáng)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的可靠性，上述活動(dòng)側(cè)翼3上的鉸裝軸32包括分別設(shè)置于活動(dòng)側(cè)翼3內(nèi)側(cè)端的前、后鉸裝軸，上述拔控軸31設(shè)置于所述前、后鉸裝軸之間的活動(dòng)側(cè)翼3的內(nèi)側(cè)邊上，上述車殼體2的兩側(cè)相應(yīng)地設(shè)有供所述前、后鉸裝軸嵌裝的前、后軸孔23。為使上述拔控件4與車殼體2的連接結(jié)構(gòu)可靠，且外形美觀，如圖3所示，上述拔控件4做成噴射器狀拱形殼體，且該拔控件4的底面還設(shè)有前、后連接螺柱43，上述車殼體2上相應(yīng)地設(shè)有可供所述連接螺柱43穿置及前、后滑動(dòng)的滑槽24，上述拔控件4通過裝置于車殼體2內(nèi)的帶墊片8的鎖定螺絲7與所述前、后連接螺柱43的配合裝置而可靠連接于車殼體2上。如圖1-圖3所示，當(dāng)上述拔控件4向后拔時(shí)，設(shè)置于拔控件4底部的拔控槽隨拔控件4作向后運(yùn)動(dòng)，上述兩活動(dòng)側(cè)翼3內(nèi)側(cè)端上的拔控軸31在位于拔控件4底部拔控槽中上斜面41的下壓作用下作向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，使得兩活動(dòng)側(cè)翼3在車殼體2上作向上展翼的動(dòng)作，此時(shí)如圖3所示；當(dāng)上述拔控件4向前推回原位時(shí)，位于拔控件4底部的拔控槽41回到原位，此時(shí)拔控槽41中上斜面對(duì)活動(dòng)側(cè)翼3拔控軸31的下壓作用力消失，兩活動(dòng)側(cè)翼3在自身重力的作用下或在拔控槽41中下斜面51對(duì)活動(dòng)側(cè)翼3拔控軸31的上頂作用力下向下回位而收合于車殼體上2，如圖1所示，所以其操作極為簡(jiǎn)單、方便。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、可靠性高、操作方便、使用壽命長，可滿足廣大消費(fèi)者的要求。