[實用新型]一種送料機構

有效

• 申請號: 200920050707.8
• 申請日: 2009-01-22
• 公開（公告）號: CN201436250U
• 公開（公告）日: 2010-04-07
• 發明（設計）人: 雷廷勇;黃振欽;邱雪鋒
• 申請（專利權）人: 廣州市新豪精密五金制品有限公司
• 主分類號: B65D83/02
• 分類號: B65D83/02
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 郭曉桂

技術領域

本實用新型涉及一種能夠逐一輸送長條形零件的送料機構。

技術背景

機械零件的生產過程中，零件的加工和檢測通常都是逐一進行的，待加工或檢測的零件需逐一輸送到加工或檢測設備中。目前，工廠主要通過人工送料來實現零件的逐一輸送，其送料效率低，需要安排專門人員送料，人力成本高。而且，送料人員在長時間重復相同的送料作業后，精力和注意力均會下降，其發生事故的可能較高，不安全。此外，送料過程中，人手直接接觸零件，其手指上的油脂會部分粘附在零件表面而污染零件；同時，手指與零件的接觸部分還容易產生氧化，給零件質量和性能帶來影響。

實用新型內容

本實用新型旨在給出一種能夠自動對零件進行逐一輸送的送料機構，以節省人力成本和提高輸送效率。

本實用新型的送料機構，包括有盛放零件的料斗，料斗的底部有長條形的出料口，其出料口的一側安裝有轉軸，轉軸上并排固定有多個凸輪，料斗與各凸輪位置相應處設有供凸輪順利轉動的溝槽，所述凸輪的橫向尺寸和縱向尺寸不同。

本實用新型所述的送料機構，通過轉動轉軸，可周期性改變出料口一側的凸輪與出料口另一側的間距，實現出料口的周期性打開和關閉。出料口每打開一次，便送出一個零件，因此通過周期性的打開和關閉出料口，即可方便的實現零件的逐一輸送。本實用新型的有益效果是：其零件的逐一輸送通過轉動轉軸自動完成，輸送效率高，且不需安排送料人員，人力成本低。此外，通過送料機構自動逐一輸送零件，也能避免人手輸送時，帶來的油脂污染和表面氧化現象。

本實用新型中，轉軸伸出料斗的一端可安裝有齒輪，該齒輪通過傳動鏈與另一由電機驅動的齒輪嚙合。

附圖說明

圖1一種送料機構的結構示意圖；

圖2為出料口關閉時的送料機構的示意圖；

圖3為出料口打開時的送料機構的示意圖；

圖4為一種凸輪的結構示意圖。

具體實施方式

一種送料機構，如圖1，包括有用于盛放零件的料斗1，料斗1呈斗狀，其底部有長條形的出料口2，出料口一側安裝有轉軸3，轉軸上并排固定有多個凸輪4，料斗與凸輪位置相應處設有溝槽5，可供凸輪隨轉軸在其內轉動，凸輪的橫向尺寸和縱向尺寸不同，其可為橢圓形，也可為兩端為半圓中間為矩形的長圓形，如圖4。當電機驅動轉軸轉動時，凸輪在隨轉軸轉動過程中，其與出料口另一側的間距會發生變化，凸輪尺寸較大的兩端朝向出料口時，凸輪與出料口另一側間的間距較小，出料口被凸輪堵塞關閉，零件無法送出，如圖2；而當凸輪轉至尺寸較小的兩端朝向出料口時，凸輪與出料口另一端的間距較大，出料口打開，零件可從料斗向外送出，如圖3。其轉軸每轉半周，出料口打開一次，向外輸送一個零件，通過驅動轉軸轉動，其可自動的實現零件的逐一輸送，其零件輸送效率高、人力成本低。

轉軸3伸出料斗1的一端可安裝皮帶輪，電機通過與其相配合的皮帶輪通過皮帶傳動驅動轉軸轉動；轉軸伸出料斗的一端也可以安裝齒輪，齒輪通過與之相嚙合的傳動鏈與另一由電機驅動的與傳動鏈相嚙合的齒輪傳動；或者轉軸伸出料斗的一端可以安裝齒輪，電機通過與其相嚙合的齒輪或者齒輪組驅動轉軸轉動；或者轉軸伸出料斗的一端直接通過連軸器與電機軸連接，直接由電機驅動其轉動。其由電機驅動轉軸轉動，轉軸可快速連續轉動，實現零件的逐一連續輸送。其輸送效率高，通過控制電機的轉速可方便控制送料機構的兩次送料的時間間隔，可方便的適應不同的加工或檢測設備對送料時間間隔的不同要求。