[實用新型]汽車制動液充放機的聯軸裝置

無效

• 申請號: 200920047265.1
• 申請日: 2009-07-14
• 公開（公告）號: CN201502637U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 王澤寅;周強
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區廣福汽保機電設備有限公司
• 主分類號: F16D1/112
• 分類號: F16D1/112
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝;姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種聯軸器，尤其涉及一種汽車制動液充放機的聯軸裝置。

背景技術

公知的十字軸聯軸器和十字滑塊聯軸器，前者由十字軸連接兩半聯軸器，可在兩軸軸線偏斜相交的條件下轉動傳遞扭矩；后者由十字滑塊凸臺嵌人兩端的半聯軸器端槽內聯結，可在兩軸軸向和徑向有安裝偏差的條件下轉動傳遞扭矩。如果兩軸間同時存在徑向、軸向偏差或軸線有一定偏斜交叉角的情況，以上兩種聯軸器均不能正常運轉。另外，十字軸聯軸器轉動過程中主動軸與從動軸瞬時角速度是變化的，故傳動不平穩。

汽車制動液充放機是為汽車更換制動液的工具，其內部采用電機傳動，帶動泵使制動液流動。當前安裝同軸度高的電機傳動系統無法在有限的空間內實現，故需設計一種新型的聯軸裝置。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種汽車制動液充放機的聯軸裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

汽車制動液充放機的聯軸裝置，包括用于固定在主動軸上的半聯軸器和用于固定在從動軸上的半聯軸器，特點是：在所述主動軸半聯軸器的端緣開有平行面對稱于軸線，形成鼓形凸臺，在從動軸半聯軸器的端緣開有平行面對稱于軸線，也形成鼓形凸臺；在主動軸半聯軸器的鼓形凸臺與從動軸半聯軸器的鼓形凸臺之間安裝有十字槽塊，所述十字槽塊的一端開有平行面對稱于軸線，形成鼓形凹槽，十字槽塊的另一端開有平行面對稱于軸線，也形成鼓形凹槽，兩鼓形凹槽的槽口相背在徑向呈90度；所述主動軸半聯軸器的鼓形凸臺與十字槽塊一端的鼓形凹槽相配，所述從動軸半聯軸器的鼓形凸臺與十字槽塊另一端的鼓形凹槽相配。

進一步地，上述的汽車制動液充放機的聯軸裝置，其中，所述主動軸上的半聯軸器與主動軸采用銷連接。

更進一步地，上述的汽車制動液充放機的聯軸裝置，其中，所述從動軸上的半聯軸器與從動軸采用鍵連接。

本實用新型技術方案的實質性特點和進步主要體現在：

本實用新型采用了開有十字槽的十字槽塊，限定聯結兩半聯軸器的鼓形凸臺在回轉方向呈十字分布。轉動過程中，十字槽塊可做各向滑動，以滿足聯軸器補償兩軸安裝發生的徑向、軸向偏差或軸線偏斜交叉等條件的需要。在增加補償能力和實現平穩傳動的同時，也減化了結構，改善了零件的加工工藝性，適用于安裝誤差大或軸線有較大安裝偏斜角的兩軸間傳遞扭矩，滿足汽車制動液充放機的傳動安裝要求。整個裝置結構簡潔、工藝要求低、使用壽命長、體積小，自動滑動調節，保證同軸性，防止電機被卡死，值得廣泛推廣應用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

圖1：本實用新型的結構示意圖；

圖2a：從動軸上半聯軸器的主視示意圖；

圖2b：從動軸上半聯軸器的左視示意圖；

圖2c：從動軸上半聯軸器的右視示意圖；

圖3a：十字槽塊的主視示意圖；

圖3b：十字槽塊的左視示意圖；

圖4a：主動軸上半聯軸器的主視示意圖；

圖4b：主動軸上半聯軸器的左視示意圖。

圖中各附圖標記的含義見下表：