[實用新型]一種鋼軌閃光焊機

無效

• 申請號: 200920046924.X
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN201427220Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 王有虹;夏青順;黃騰飛;宋自帥;梁灰;曹志國;劉曉磊;酈雪云
• 申請（專利權）人: 常州市瑞泰工程機械有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B23K11/04
• 分類號: B23K11/04;B23K37/053;B23K11/36
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司
• 代理人: 周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種閃光對接焊設備，特別是鋼軌閃光焊機。

背景技術

目前國內現有的鋼軌閃光焊機，由于夾緊力不夠，只能焊接100米以下的長軌條，不能滿足焊接500米或更長的長軌條以及進行鎖定焊的需要。中國專利申請號為98106266.0的申請文獻公開了一種閃光對焊鋼軌焊機，它包括兩個雙臂桿形式的鉗形夾緊裝置并裝配于一個共同的芯軸上，兩者彼此絕緣并能夠通過連接它們的兩個頂鍛液壓缸沿著上述芯軸相對移動，每個雙臂桿的一端鉸接在夾緊液壓缸的活塞桿上，另外一端上配置有夾緊長爪和導電卡爪；兩個焊接變壓器安裝在兩個鉗形夾緊裝置之一的中空雙臂桿中，利用導電搭接片通過閃光頂鍛液壓缸活塞桿的導電部分連接于導電卡爪。夾緊油缸活塞桿內裝有液壓倍增器；頂鍛油缸為串列式液壓油缸，兩個活塞用隔板隔開，安裝在各液壓油缸同一活塞桿上。其中夾緊油缸活塞桿內裝有液壓倍增器雖然能增力，但其控制閥裝在活塞桿端的連接件上，結構復雜、難以制造和維修；由于夾緊油缸上設有專門的導向部分，使得更加結構復雜，尺寸及重量大，制造困難，且導向部分存在漏油的風險。此外，它不能控制輸出夾緊力，不便于施工操作。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種夾緊力大且結構簡單、合理，便于控制輸出夾緊力的鋼軌閃光焊機。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種鋼軌閃光焊機，包括第一對箱體、第二對箱體、中心軸、夾緊油缸、頂鍛油缸、推瘤裝置和焊接變壓器，其中第一對箱體和第二對箱體通過鉸鏈裝在共同的中心軸上構成兩對鉗形夾緊裝置，每對鉗形夾緊裝置的箱體之間均裝有夾緊油缸以驅動第一對箱體和第二對箱體繞中心軸軸線轉動，第一對箱體和第二對箱體之間裝有頂鍛油缸以實現兩對箱體沿中心軸軸線方向相對運動，兩個焊接變壓器安裝在兩對箱體之一的第一對箱體或第二對箱體中，焊接變壓器與兩對鉗形夾緊裝置的鉗口電連接，夾緊油缸包括缸體、活塞、活塞桿、活塞桿端連接件和端蓋，缸體的內腔被活塞分隔成第一腔和第二腔，活塞桿內裝有增壓活塞，活塞桿內腔被增壓活塞分隔成第三腔和第四腔，第二腔與第三腔通過油路連通，活塞上具有開孔，增壓活塞一端可從活塞的開孔中穿出并伸進缸體的第一腔，增壓活塞具有通孔，通孔與活塞桿內腔的第四腔連通，缸體的端部具有第一油路和第二油路，并連接有液壓集成塊，第一油路的一端和第二油路的一端均通往液壓集成塊，液壓集成塊上裝有電磁換向閥、先導減壓閥和液控單向閥，第一油路的另一端的出口處裝有導油管，導油管的懸伸端穿過活塞的開孔并進入增壓活塞的通孔中與活塞桿內腔的第四腔連通，導油管的外周與增壓活塞的通孔至少保持一段密封滑動配合，第二油路另一端通往缸體內腔的第一腔，缸體內腔的第二腔通過第三油路與液壓集成塊連通。

所述第一油路的一端連接液壓集成塊上的單向閥的一端，單向閥上并聯先導減壓閥，單向閥的另一端連接電磁換向閥的回油端，電磁換向閥的進油端連接單向閥，先導減壓閥的卸壓端與電磁換向閥的回油端連通；第二油路的一端連通液壓集成塊上的液控單向閥，電磁換向閥與液控單向閥的控制油路連接；第三油路連通液壓集成塊的油箱回路。

為了使增壓活塞移動平穩和密封可靠，所述活塞桿內靠近活塞端還固裝有內套，增壓活塞的活塞桿部分的一段外周與內套的內孔密封滑動配合。

為了在推瘤過程中推瘤刀受力均勻且能夠消除鋼軌拉伸應力對焊縫影響，具有保壓推瘤功能，所述推瘤裝置包括固定在第一對箱體或第二對箱體上的兩個推瘤油缸、兩個推瘤刀刀座、頂刀座和推瘤刀，兩個推瘤油缸的活塞桿前端分別裝連推瘤刀刀座，兩個推瘤刀刀座均與頂刀座連接，推瘤時，推瘤刀背面抵靠在推瘤刀刀座的前面。

為了在推瘤過程中不會傷到鋼軌本身，且可以大大增加推瘤刀的使用壽命，所述推瘤刀包括相連的左側刀體、頂部刀體、右側刀體及底部刀體，其中位于首端和尾端的刀體上設有鎖緊機構，所述刀體上設有刃口；在工作狀態時，所述鎖緊機構使位于首端和尾端的刀體相互連接鎖緊，使所述刀體的刃口構成鋼軌的截面形狀，在左側刀體、頂部刀體、右側刀體和底部刀體內均設有安裝孔，在安裝孔內裝有彈性支撐裝置和裝有部分伸出上述刀體的刃口的定位件。