[實用新型]立管和前叉豎桿的固定機構

無效

• 申請號: 200920046426.5
• 申請日: 2009-06-09
• 公開（公告）號: CN201447031U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 陳坤燦;張瀚
• 申請（專利權）人: 捷安特(中國)有限公司
• 主分類號: B62K21/22
• 分類號: B62K21/22
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本實用新型屬于立管與前叉豎桿間連接部固定結構，特別涉及一種可拆卸固定立管與前叉豎桿的連接結構。

背景技術

自行車上前叉豎桿與立管之間通過束管連接固定，具體是將束管一端收容前叉豎桿，并將前叉豎桿中部設有的吊緊螺桿伸入于該束管后旋固螺母，實現前叉豎桿與束管連接固定，該束管另一端收容立管后通過螺栓和螺母，或者快拆組將束管夾緊固定該立管。目前立管上的車把手與自行車坐墊之間間距根據男士或女士來設計的，從而以男款或女款自行車來體現，然而人的臂長差異性決定了同一款自行車，不能適應所有的男士或女士。

發明內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種立管和前叉豎桿的固定機構，在連接固定立管和前叉豎桿基礎上，又能調整立管相對前叉豎桿擺動方向，從而調整立管上的車把手與坐墊之間間距。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種立管和前叉豎桿的固定機構，由立管、前叉豎桿和連接座組成，該連接座向下一體形成能套于該前叉豎桿的下套管而向上一體形成能伸入該立管內的定位柱，該定位柱之中心軸線與該下套管之中心軸線之間呈一偏角，該下套管管口設有下開口槽，該下開口槽間設有一個可夾緊固定前叉豎桿的下夾緊機構，該立管管口設有上開口槽，該上開口槽間也設有一個可夾緊固定該定位柱的上夾緊機構，該下套管與該前叉豎桿之間設有能防止該連接座相對該前叉豎桿轉動的下定位機構，該定位柱與立管之間也設有能防止該連接座相對該立管轉動的上定位機構。

作為本實用新型進一步改進，該下夾緊機構由并排設于該下開口槽兩側的一組下凸耳、活動穿過該組下凸耳的下調節螺釘以及旋固于該下調節螺釘的下調節螺母組成。

作為本實用新型進一步改進，該上夾緊機構由設于該上開口槽兩側的一組上凸耳、活動穿過該組上凸耳的上調節螺栓、固定于該上調節螺栓端部的橫軸以及端部轉動固定于該橫軸的扳手組成，該扳手的端部外緣呈偏心凸輪狀，該上調節螺栓另一端旋固上調節螺母。

作為本實用新型進一步改進，該扳手的端部形成并排兩支撐腳，該兩支撐腳分別穿套并轉動固定于該橫軸兩端部，并且該兩支撐腳外緣分別形呈偏心凸輪狀。

作為本實用新型進一步改進，該上夾緊機構由并排設于該上開口槽兩側的一組上凸耳、活動穿過該組上凸耳的上調節螺釘以及旋固于該上調節螺釘的上調節螺母組成。

作為本實用新型進一步改進，該下定位機構為設于該下套管的下定位凸部，該下定位凸部可伸入于該前叉豎桿上對應的凹槽。

作為本實用新型進一步改進，該上定位機構為設于該立管的上定位凸部，該上定位凸部可伸入于該定位柱上對應的凹槽。

作為本實用新型進一步改進，該立管與該連接座的接合部位具有平滑外表面。

本實用新型的有益技術效果是：所述連接座的定位柱插入該立管內并通過上夾緊機構和上定位機構實現該連接座與該立管間的夾緊固定，而所述連接座套于該前叉豎桿并通過下夾緊機構和下定位機構實現該連接座與前叉豎桿間夾緊固定，同時該定位柱之中心軸線與該下套管之中心軸線之間有一偏角，當該立管旋轉180度后套于該連接座之定位柱后，該立管將原位置擺動了一定角度，從而實現調節立管上的車手把與坐墊之間的間距，因此不僅將立管與前叉豎桿夾緊固定，又能調節立管擺動方向，從而可以根據男士或女士騎車特點調整立管上車把手與坐墊間的距離，實現了人性化設計。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型另一結構示意圖(所述立管轉動180后套在該連接座上的定位柱)；

圖3為所述連接座的結構示意圖；

圖4為所述連接座另一結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例之一的結構示意圖(隱藏前叉豎桿)；

圖6為本實用新型實施例之二中所述立管結合示意圖。

以下對照附圖作說明

1——立管?????????????????2——前叉豎桿

11——上開口槽????????????3——連接座

12——上凸耳??????????????31——下套管

14——上調節螺栓??????????311——下開口槽

15——上調節螺母??????????312——下凸耳

16——橫軸????????????????313——下調節螺釘

17——扳手????????????????32——定位柱

具體實施方式

實施例之一

結合圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，以下作進一步描述：