[實用新型]可投雙硬幣機構無效
| 申請號: | 200920042485.5 | 申請日: | 2009-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN201465211U | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發明(設計)人: | 張武軍;梁慶華;黃翔;羅磊;魏家嚴;莫錦秋;林傳美 | 申請(專利權)人: | 南京中鈔長城金融設備有限公司 |
| 主分類號: | G07D11/00 | 分類號: | G07D11/00;G07F1/04;G09F5/00 |
| 代理公司: | 南京天翼專利代理有限責任公司 32112 | 代理人: | 湯志武 |
| 地址: | 211100 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可投雙 硬幣 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種可投雙硬幣機構,尤其涉及一種實現公交車上乘客一次性投兩個硬幣的機構。
背景技術
目前在公交車上普遍使用的智能驗幣投幣機一般一次性只能投一個硬幣。而車票通常不止一元,這就意味著乘客要等在投幣機旁二次、三次甚至更多次數的投機,這樣不僅投幣驗幣的效率低,而且一旦乘客數量較多,會出現乘客積壓在車頭等待投幣的情況,不利于公交車的行使與上下客。而且,很多公交車上智能投幣機的防卡幣功能不夠完善,有的還沒有防卡幣功能,一旦出現卡幣就會給公交車的運行帶來很大麻煩。
因此,研制一種一次性可投兩個硬幣,實現同時投雙幣且能分時驗幣,并且能可靠地防止卡幣的機構,對于方便乘客,提高公交車的運行效率是很有必要的。
實用新型內容
本實用新型首先要解決的技術問題是克服現有智能驗幣投幣機一次性只能投一個硬幣的問題,提供一種可投雙硬幣機構,以提高投幣驗幣效率。
本實用新型進一步要解決的是現有智能驗幣投幣機防卡幣功能不夠完善的問題,在一次可投雙硬幣的基礎上,可靠地排除卡幣現象,以進一步提高公交車的運作效率。
為使投幣機實現一次可投雙幣功能,本實用新型采用如下技術方案:
一種可投雙硬幣機構,包括支架、主擋幣板、輔擋幣板、傳感器、集幣框;主擋幣板安裝在支架上,主擋幣板自上而下、自內向外設有的一級滑道、楔形斜坡、二級滑道、三級滑道,三條滑道均斜向設置;一級滑道的上端與主擋幣板的內側壁的過渡處為圓弧形,下端與楔形斜坡相接,二級滑道的上端為圓弧形,其下端懸空,距內側壁的距離大于一元硬幣的直徑,三級滑道的上端與內側壁過渡處為圓弧形;輔擋幣板位于主擋幣板的外側,兩者頂部所形成的開口即為入幣口;傳感器安裝在主擋幣板上,位于三級滑道的上方;集幣框安裝在支架上,位于主擋幣板三級滑道的下方。
作為本實用新型進一步的改進,由于在現行流通的硬幣中,92年版的一角厚度最大,五角硬幣的厚度最小,因此,為了保證每次最多能投入兩枚硬幣,主擋幣板與輔擋幣板所形成的入幣口的寬度大于兩個92版一角硬幣的寬度,小于三個92版五角硬幣的寬度。
為保證投下的兩枚硬幣中靠近主擋幣板的第二硬幣能可靠的落到一級滑道上,一級滑道的寬度大于一元硬幣的厚度;由于第二硬幣與楔形斜坡接觸后會偏擺,為了保證第二硬幣能順利掉落到二級滑道上,所以,二級滑道的寬度大于一級滑道的寬度,其上端的圓弧范圍在楔形斜坡的左側;為了能順利的接到第一硬幣和第二硬幣,三級滑道上端的圓弧范圍在二級滑道下端的右側,其寬度與二級滑道的寬度相同,且一級滑道和二級滑道或三級滑道的寬度之和即為入幣口的寬度。
在實現一次可設雙幣基礎上解除可能出現的卡幣問題,本實用新型還包括第一凸輪導軌組件、第二凸輪導軌組件、凸輪板,凸輪板安裝在輔擋幣板上,輔擋幣板通過第一凸輪導軌組件、第二凸輪導軌組件安排在主擋幣板的外側,通過按壓凸輪板,輔擋幣板可在第一凸輪導軌組件和第二凸輪導軌組件的引導下向下移動.
為進一步提高排除卡幣現象的可靠性,本實用新型還包括退卡幣組件及卡幣通道組件。
前述退卡幣組件包括退幣門、左方形鉸鏈座、右方形鉸鏈座、撥銷、彈簧勾板、凸臺鉸鏈座、撥叉、拉簧;退幣門的左、右兩端分別與左方形鉸鏈座、右方形鉸鏈座轉動連接,彈簧勾板安裝在凸臺鉸鏈座上,撥叉上開有通槽,并與凸臺鉸鏈座的凸臺轉動連接,撥銷一端伸入撥叉的滑動槽內,另一端與相連,拉簧一端和彈簧勾板相連,另一端和撥叉相接;退卡幣組件通過左方形鉸鏈座、右方形鉸鏈座及凸臺鉸鏈座安裝在主擋幣板上;與退卡幣組件相配合,主擋幣板的一級滑道的上方開有退幣門安裝槽,退幣門即嵌在該退幣門安裝槽中,同時凸輪板左側開有通槽(6a),撥叉的一端插入凸輪板左側的通槽中。
前述卡幣通道組件位于主擋幣板的背面,包括卡幣通道支架、卡幣通道,卡幣通道通過卡幣通道支架安裝支架上。
本實用新型還包括電磁鐵組件,包括電磁鐵,電磁鐵安裝板,電磁鐵通過電磁鐵安裝板安裝在支架上,位于主擋幣板的背面,其伸出舌穿過主擋幣板。
本實用新型突破了傳統的帶驗幣功能的公交投幣機上一次只能投一個硬幣的局限性,實現了可同時投兩個硬幣且能分時驗幣的功能,且能可靠地防止卡幣現象,提高了投幣驗幣的效率,方便了乘客,提高了公交車的運行效率。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例1的正面結構示意圖。
圖2是本實用新型實施例1的背面結構示意圖。
圖3是本實用新型主擋幣板正面結構示意圖。
圖4是本實用新型主擋幣板背面結構示意圖。
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