[實用新型]液壓缸串聯同步回路

無效

• 申請號: 200920041821.4
• 申請日: 2009-03-24
• 公開（公告）號: CN201448305U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 厲榮;季鵬
• 申請（專利權）人: 江蘇揚力數控機床有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22;B23Q7/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

技術領域

本實用新型涉及一種同步上、下料裝置的液壓驅動回路，尤其涉及數控板料機床上、下料裝置的液壓缸同步回路。

背景技術

目前大多數廠家生產的板料加工設備中，板料上、下料裝置采用液壓缸并聯回路實現物料的升降，它是將兩個相同大小的油缸以并聯的方式接在上、下料裝置的液壓驅動回路中，如圖2所示。這種液壓缸并聯回路的缺陷是：由于上、下料時，主缸11、副缸12所承受的負載不能保證相等，承受負載小的那個缸總是先到，而承受負載較大的那個缸總是后到，造成上、下料時主、副缸的動作不同步。因此，它存在的問題是：不能同步，不能抗偏載，當兩缸承受的負載不等時，就會傾斜。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題，提供了一種在兩缸承受載荷不同時，能避免兩缸動作不同步的液壓缸串聯同步回路。

本實用新型的技術方案是：電磁換向閥一將主提升缸、副提升缸與液壓源相連，主提升缸的下腔通過液控單向閥一與電磁換向閥一的B口相連，副提升缸的上腔通過液控單向閥二與電磁換向閥一的A口相連，主提升缸的上腔與副提升缸的下腔通過油管相連；或者主提升缸的上腔通過液控單向閥一與電磁換向閥一的A口相連，副提升缸的下腔通過液控單向閥二與電磁換向閥一的B口相連，主提升缸的下腔與副提升缸的上腔通過油管相連。

所述的油管上還連通有平衡油路；所述的平衡油路包括液控單向閥三、與液壓源相連的電磁換向閥二；液控單向閥三的進油口與電磁換向閥二的A口相連，液控單向閥三的控制口與電磁換向閥二的B口相連，液控單向閥三的出油口與所述油管相連；或者液控單向閥三的進油口與電磁換向閥二的B口相連，液控單向閥三的控制口與電磁換向閥二的A口相連，液控單向閥三的出油口與所述油管相連。

在主提升缸與液控單向閥一之間連接有單向節流閥一，副提升缸與液控單向閥二之間連接有單向節流閥二。

本實用新型在兩缸之間串接了油管，當主提升缸動作時，其上/下腔的高壓液壓油通過油管進入副缸的下/上腔，驅動副缸動作。由于主缸上/下腔面積和副缸下/上腔面積相等，所以當主缸下腔進油向上運動時，副缸就會以相同的速度向上運動；同理，當副缸上腔進油時，兩缸以相同的速度向下運動。此外，當兩缸由于內泄漏不在同一高度時，可以通過平衡油路對串聯缸進行補油或排油，讓兩缸重新回到同一高度。本實用新型同步精度高，實現簡單，不受負載影響。

附圖說明

圖1是本實用新型的工作原理圖

圖中1是主提升缸，2是平衡油路，3是副提升缸，4是液控單向閥三，5是電磁換向閥二，6是電磁換向閥一，7是液控單向閥一，8是液控單向閥二，9是單向節流閥二，10是單向節流閥一。

圖2是本實用新型背景技術狀況的工作原理圖

圖中11是主缸，12是副缸。

具體實施方式

本實用新型如圖1所示，電磁換向閥一6將主提升缸1、副提升缸3與液壓源相連，主提升缸1的下腔通過液控單向閥一7與電磁換向閥一6的B口相連，副提升缸3的上腔通過液控單向閥二8與電磁換向閥一6的A口相連，主提升缸1的上腔與副提升缸3的下腔通過油管相連。油管上還連通有平衡油路2；平衡油路2包括液控單向閥三4、與液壓源相連的電磁換向閥二5，液控單向閥三4的進油口與電磁換向閥二5的A口相連，液控單向閥三4的控制口與電磁換向閥二5的B口相連，液控單向閥三4的出油口與油管相連。在主提升缸1與液控單向閥一7之間連接有單向節流閥一10，副提升缸3與液控單向閥二8之間連接有單向節流閥二9。