[實用新型]汽車專用三相異步電機

無效

• 申請號: 200920041724.5
• 申請日: 2009-04-01
• 公開（公告）號: CN201393158Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 朱茂勛
• 申請（專利權）人: 朱茂勛
• 主分類號: H02K17/12
• 分類號: H02K17/12;H02K3/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所
• 代理人: 曹征貴

技術領域：

本實用新型涉及到電動汽車，特別是涉及到汽車專用三相異步電機。

背景技術：

電力驅動轎車是世界末來車輛的主要交通工具，是綠色環保產品，轎車、微型汽車都可使用。在世界發達國家已是一種潮流，國內汽車廠家近年來也都在爭先恐后的開發電動汽車，低壓變頻三相轎車專用牽引電動機是目前國內生產的電動轎車上的專用產品。它分有刷直流電機和無刷永磁直流電機，其缺陷是電機效率低、維護工作量大、費用高、可靠性差，而先進的汽車制造國都在由直流電機向交流電機轉換。

發明內容：

本實用新型的目的就是要提供一種汽車專用三相異步電機，它能很好地克服以上產品所存在的問題。本實用新型的目的是這樣實現的，汽車專用三相異步電機，是由定子、轉子、線圈所組成，其特征在于：YQZ型電機為三相，Y接法，單雙層混合為1∶2∶1，4極36槽，4個并聯支路；電機功率需5.5KW時，1-10嵌線跨距，線圈為3匝，2-9嵌線跨距，線圈為6匝。本實用新型具有噪音低、振動小、克服了變頻過程中的共振現象，諧波含量低、損耗小，溫升低、轉換效率高、造價低、使用可靠、維護簡單方便、節能實用的特點。

附圖說明：

圖1是本實用新型嵌接線圈圖；

1.為1-2槽的線圈連接，2.U1為A相頭，3.表示一個極繞組的頭，4.V2為B相尾，5.W1為C相頭，6.表示一個極繞組的尾和出線，7.1-10之間的粗線表示嵌線跨距。8.為4個并聯支路9.W2為C相尾，10.V1為B相頭，11.U2為A相尾，12.1-36代表定子鐵芯有36個槽。

具體實施方式：

汽車專用三相異步電機，是由定子、轉子、線圈所組成，其特征在于：YQZ型電機為三相，Y接法，單雙層混合為1∶2∶1，4極36槽，4個并聯支路；電機功率需5.5KW時，1-10嵌線跨距，線圈為3匝，2-9嵌線跨距，線圈為6匝。本實用新型采用電壓32V調速范圍寬，0.52Hz可起動到133Hz，峰值功率高達20KW，為額定功率的4倍。由48V蓄電池供電，控制器采用無速度傳感器的矢量控制方法，通過LIN通訊接受檔位信號，接受電子剎車踏板信號實現能量回饋。