[實(shí)用新型]海空飛行器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920041294.7
• 申請日: 2009-03-30
• 公開（公告）號: CN201447063U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪武
• 申請（專利權(quán)）人: 張洪武
• 主分類號: B64C35/00
• 分類號: B64C35/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;孫永生

1.一種海空飛行器，包括飛行器主體和飛行器輪，飛行器輪安裝在飛行器主體上，其特征在于：飛行器主體呈球形，其中部四周分布有垂直升降通道，通道內(nèi)部設(shè)置有升降發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的升降螺旋槳；飛行器的底部設(shè)置有注水夾倉，在注水倉內(nèi)的上部設(shè)置有多個(gè)平行對稱水平狀的推進(jìn)通道，通道內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)閥門、電動(dòng)螺旋槳；注水夾倉底部設(shè)置有注水夾倉閥門，注水夾倉還設(shè)置有油箱、推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、蓄電池，油箱、推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、蓄電池排列在注水夾倉中；在飛行器主體內(nèi)部的前半部分和后半部分分別設(shè)置有乘坐艙、駕駛艙；發(fā)電機(jī)、駕駛艙、發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)螺旋槳、電器設(shè)備和蓄電池之間通過電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海空飛行器，其特征在于：所述飛行器主體的頂端設(shè)置有存放降落傘的降落傘包箱，降落傘包箱的箱蓋箱體由鉸鏈連接，通過鎖卡關(guān)閉鎖定，降落傘包箱內(nèi)設(shè)置有連接在主體上的收繩器，降落傘傘繩連接在收繩器上，降落傘邊口設(shè)開傘充氣環(huán)、開傘充氣口，降落傘包箱底部設(shè)置有拋傘鼓風(fēng)口、鼓風(fēng)充氣口，拋傘鼓風(fēng)口設(shè)置有鼓風(fēng)口閥門，鼓風(fēng)充氣口通過軟管與開傘充氣口連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海空飛行器，其特征在于：通過一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)所述兩個(gè)垂直升降通道或推進(jìn)通道內(nèi)部設(shè)置的螺旋槳，通過同一發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的兩個(gè)螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向相反。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海空飛行器，其特征在于：所述駕駛艙設(shè)置有駕駛臺(tái)、控制指示器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的海空飛行器，其特征在于：所述的飛行器輪為三個(gè)：二個(gè)落地驅(qū)動(dòng)輪和一個(gè)落地方向輪。